Как работают станции по экспресс-замене батарей NIO

Надо будет время и приемник заново настроить.)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Какие же вы тугие, нет у них ям, луж и тд...! Узколобые!

Нет, это чтобы в городе расход был 3л на сотню и мало выбросов от отдельной авто, а на трассе 10л на сотню, больше выбросов, но там концентрация авто меньше. :)

Гибриды - это наиболее экологичный вариант на данный момент (на текущих технологиях) по совокупности.

Ключевые моменты последовательного гибрида:
1. Надо мало лития (а литий - это экологическая жопа) относительно электричек.
2. Есть все прелести электричек в плане момента и рекуперации.
3. Вонючий мерзкий ДВС ВСЕГДА может работать в оптимальном режиме с наивысшим для него КПД (а наивысший КПД ДВС достигает 50+% для дизелей). Если что - в обычном авто с ДВС - этот самый ДВС плюс-минус 95-99% времени работает в неоптимальных или вообще переходных режимах, из-за чего современный мотор увешан тонной электронного говна и мало нужных клапанов и прочей херни. И жгёт до жопы топлива "просто так".

кстати очень разумный подход - купить машину без батареи. батарея стоит как пол машины да ещё и изнашивается в первую очередь. выход - брать в аренду застрахованную батарею и не париться

Что ещё может написать инженер АВТОВАЗа?

наверняка там устроено все по другому, это скорее всего таксопарк заряжается какой нибудь
А в будущем при покупке авто тебе будут выдавать батарейку "докатку" чтоб доехать с салона до зарядки и там обменять на стандартную заряженную, которые будут гоняться по кругу до определенного ресурса. в этом случае не будет смысла обманывать и что-то выгадывать так как батарейка фактически не твоя, а арендная.
А у левых кто не учувствует в этой программе просто не пустят.

Это выгодно если например у компании такси автопарк из электромобилей одной модели и они не хотят чтобы они простаивали на время арядки и тем более что бычстрая зарядка всегда убивает батарею . А так например имея вторую батарею-заряжать ее ночью по ночному тарифу и автомобиль в такси может работать почти курглосуточно. То что Китайцы серьезно взялись за электромобилизацию своей страны-это уже давно ясно. И даже не столько для экономии углеводородов как для того чтобы сделать чистым воздух в их городах и убрать шумовое загрязнение. Хотя и экономия Углеводородов тоже . Учитывая что Китай это солнечная страна имеющая свое производство как солнечных панелей так и мощных литиевых аккумуляторов. Электромобилизацию планеты не остановить

А еще полностью снимает необходимость замены изношенной батареи через 3-5 лет эксплуатации (за полцены от всего авто).

С телефонами долго шли к стандарту,яблоко только упирается,и кабеля у них раза в три дороже

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Абсолютно согласен!!!

Мало того, что на этих "электричках" мало куда доехать можно по нашим бескрайним просторам, в ввиду ограничения пробега;
Так ещё и ни одна зараза, ни в Китае, ни в Америке, ни в Европе, не придумала как это гамно неперерабатываемое утилизировать...
Никто не знает!
В Китае уже гектары земли заняты складированием этих аккумуляторов, и никто не знает, куда их дальше девать.
Зато один знатный немосквич из Москвы активно их вводит в московский транспорт, вот только ни разу не пояснил, как и где отработанные и токсичные аккумуляторы утилизировать будет!!??
Или также, как и использованную плитку, или старые троллейбусы и метровагоны, в регионы
дарить продавая будут?

Реально, хоть бы кто пояснил, что с этими аккумуляторами после делать? Каковы способы утилизации?? Есть ли они вообще??? Нет!???
Только за "экологию" топят, а куда всю эту шнягу с кислотой сливать будут, никто не говорит.

Ибо, только благими намерениями выстроена дорога в Ад

Это сообщение отредактировал Okidoky - 6.03.2024 - 17:42

вес акб в электричках не подскажешь?400-600 кило?полтонны выгрузил и загрузил.. ебать ты конь

У тебя то есть ?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Батарея под днищем машины... камень с дороги если пробьёт её. Она весь салон спалит вместе со всеми кто внутри.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У Теслы собственная "батарейка". 20 тыс баксов стоит замена. Пользуйся
А ребята из NIO молодцы!

Ну и во сколько это обойдется в итоге? Дороже бензина?

наверное надо постоянно и тележку и подьемник и датчики диагностировать, чтоб машина в один прекрасный день не свалилась прямо на свежезаряженный аккумулятор

Это сообщение отредактировал wave111 - 6.03.2024 - 23:28

Израиль, местная компания Better Place, 2013 год.... корыта - переделанные Рено Флюенс в особой конфигурации, с заменяемой батареей.

Не взлетело.

Только я не понял почему нельзя платформу где тележка выкатывается с батареей сделать ниже 1 уровня. тогда машину не нужно поднимать. или там какие-то особенности сборной станции. или чтобы вода не попала во время ливней...это же Китай, где такое обычное явление.

Да всё уже было придумано до китайцев

NIO уже усовершенствовала автоматическую технологию по замене батареи, на все про все не больше 5 минут и ты получаешь на 90% заряженную батарею! Я как владелец NIO EL6 (ES6) 2024 восхищен данной технологией! Живу в Германии, хоть и станций у нас еще не так много, всего около 15 на данный момент, но это только начало! По всей Европе больше 50, в Китае их уже больше 2000.
https://www.youtube.com/watch?v=n1EfRZL1BeU

Я тут как то писал что есть проект по горячей замене батареек на машинах. Вот как здесь. Мне тогда столько хуёв напихали :)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Просто Социализм и все тут. Пиздеть некогда, они просто берут и делают. У них по ходу за достижения в будущем времени тоже расстрел. А у нас только и слышишь. "Гос дума примет", но это не точно. Кто то там сделает, но это тоже не точно. И все "прорывы" в таком плане. Вчера сатрел про Армату, итог пришел Друг Путина, Глава «Ростеха» Чемезов и рассказал ему, что их не делают потому что денег оказывается нет. Тоесть деньги куда то хуярили 10 лет, а теперь ни денек ни Арматы. Вот и весь пинзец до копейки. Это к слову о лазерах и роботах. Вот это поворот!

Когда я три года назад предлагал такую идею инвесторам стационарных зарядок (15-60 минут) крутили пальцем у виска. Идиоты.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пока не изобретут годные батареи такая схема очень даже заебись для теплых регионов.
Владельцы Тесл говорят что в мороз с дальностью хода совсем грустно, 200км даже нет.