Минтранс. Обзор лада гранта лифтбек. Тачка Г@ВНО.

На РенТВ любят, типа, сенсации. Так и ещё на номерах написали - МИНТРАНС, причем большими буквами. Клоуны.
Тоже не любитель наших машинок, езжу на Матрёшке, но тут явно перебор.

Что я только что посмотрел?)
Ведущий сказочник говнометатель, Управляемость... Пиздит как дышит, управляемость у машинки охуенна. Гудит/воет коробка из 80 х.... Припюснутый он что ле, как может гудеть троссовая коробка? На моей все плавно и без шумно переключается. Единственное что в этом говнообзоре правда - это попадание листвы в слив, который нужно периодически чистить.

upd.
Да совсем забыл... кондер и мотор... Кондер вообще на мощь не влияет, потому что автоматика при переключении скоростей его отрубает и включает вроде как. По первой на 2000 оборотах тоже ругался что мощи нету в двигане, начал ездить по инструкции в районе 3000 - мотор летать начал.

Это сообщение отредактировал lcdlynx - 28.09.2016 - 11:13

По петлям не понял, листва даже через решетку мелкую у меня как то попадает.
Разъемы АБС и им подобные конструктивно герметичные, на всех машинах без доп. защиты. Пучек проводов возле бачка, кажется справедливо.
А рулевые тяги выходят где, там как то цвет металла меняется близко к контуру отверстия, может там что то стояло или нештатное и они для съемки удалили? Владельцы подскажите.
Ну и по управляемости, наверно нельзя требовать от бюджетного авто изюминки. Так все перестанут порше покупать)))))).
Да и еще была 12 с 16 кл, двигатель мне нравился в своем сегменте.
После нее была тоета королла, 1,6 110 л.с. жрет больше(тут еще коробка конечно играет роль), работает громче из-за VVTi, по разгону на уровне.

Это сообщение отредактировал chuk74 - 28.09.2016 - 11:18

Брат ездит на "гранте-лифтбэк". Почти 40 тысяч за год - без проблем. Машина эргономичная, с хорошей управляемостью, кучей опций. Ест скромно. Брат доволен, от слова очень. Да, на ребристой дороге поскрипывает обшивка дверей и вообще, шумоизоляция средняя - но других претензий к ней нет. Ездил пару раз на ней за рулем - понравилось

Эти отверстия с завода не закрыты. Но за 200 рублей продаются пыльники... Может у владельца авто они стояли, но для съемки спецом сняли.

На самом деле не понимаю нытье по этому поводу, я себе не заделывал...
НУ и что, что грязь попадает под капот? =))

Это сообщение отредактировал dfone - 28.09.2016 - 11:18

А че не говно чтоль? Да шляпа конечно

Меня повесилило про провода трущихся об край расширительного бочка под капотом.
Изолированные провода об край пластмассового расширительного бочка. Карл!

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Да на современных двигателях не проблема вода, это раньше трамблер залил и все пропало))).

У меня на блейзере там щель между кузовом и рамой"о яебу")))) закрыта пыльником))) после проезда по луже начинало "троить" оказалось просто на трамблере треснул корпус (пластиковый) и туда попадала вода. Как все исправил - никаких проблем вообще!!!! так что если все исправно ничего пробивать не будет)

Это сообщение отредактировал dfone - 28.09.2016 - 11:25

Не знаю как там на блейзере. Я вспомнил Москвича и Волгу))), тогда еще герметичность была так себе, провода низкого качества. Было конечно военное исполнение с повышенной защитой, но я только видел, эксплуатировать не пришлось.
Да и сейчас в ливни смотрю классика наша часто лужи поглубже бывает не преодолевает, стоят сушат.

Да врет он все это ахуенная тачка !!! и дизайн и безопасность и комфорт всё есть !!! просто мечта бля )))

Будут тереться, двигатель всеравно дает мелкую вибрацию и в переходных режимах. Так же песочек попадет для усиления эффекта. Да возможно не на 40 тыс пробега, но к 100 и далее случаи бывают.
Не смертельно конечно, больше вид портит и впечатление.

Посмотрел пока 3 минуты. Он прав. Не стоит эта хуета 500 тыс. Вчера шел и Калина от магазина задом выезжала. Ну пиздец хруст скорости задней как 30 лет назад.

на задней передаче нет синхронизаторов. По инструкции нужно включать заднюю через 3 секунды после выжима сцепления. НО кто же читает инструкцию? =)))
И да во многих авто нет заднего синхрона ;)

Не езжу на Гранте и Калине, да даже не пробовал за рулем. Но справедливости ради.
Хруст от водилы еще зависит. Я вот после автомата на Короллу сажусь и бывает тоже хрущу причем на переключении 1-2 и 2-3....непривычное сцепление, короткий ход. И что теперь соседи по потоку решат, что Тоета гавно?)))))

Ни чего не могу сказать про гранту, но у меня Калине 10 лет, 220000 пробега без капремонта и ни разу не подвела. Комфорта конечно никакого, но на работу жопу исправно возит каждый день по 150 км.

Почитал комментарии и смотреть не стал. И так понятно, что бред. Зачем мне его слушать?

проехался на гранте... у меня даже на тазике дома плпстик лучше, чем в гранте нп дверях и панели

советую проехать в витаре за 1.6 млн рублей. Ощущения у тебя остануться такими же))))) чес слово по салону та же гранта) но ее покупают и не жжужат)))

Это сообщение отредактировал dfone - 28.09.2016 - 12:01

"иксперд"- еблан какой-то. что он хочет от БЮДЖЕТНОГО авто???
я осознанно выбрал приору. в провинции с з/п на двоих в 55-60к у нас не сильно разгуляешься, но хватает.
досталась 2009года, пробег 55000. с кондером панас, но пустая. за 200000! двести! не 600000 за рио!
да, меня не устраивала управляемость. решение- короткая рейка на 3,1 оборота за 9000 (сс20, щас можно взять от калины спорт за 5, тогда не было). стойки+опоры с отрицательным кастером сс20. 10000+3000. ущп+демпфер (амортизатор) 3000. рычаги треугольные на полиуретане, 2700 за пару. на зад-пластины для развала -1 градус. 300 рублей. итог- в повороты без кренов, заносов, через рельсы- тихий руль. где некоторые иномарки еле перекатываются, я проезжаю быстрее и без зубодробительного стука.
к 90000подзаебал генератор, выбросил, купил индийский бош за 3700. прокинул доп.массы и доп плюcoвой через колбу-предохранитель сварочным кг-27, завернув в синюю изоленту и гофру. все, заряд никогда не падает ниже 13,6.
подзаебал шум-доп.уплотнители в двери, проклеил потихоньку, постепенно виброй от потолка до пола, багажник, капот, двери, пол. тишина... затраты? хз, копеечные.
сигналку с а/з. нужная вещь. тыщи 3+столько же работа.
жопогрей надо? 2000 (емеля, 2 сиденья. заказал через интернет). работы на денек выходной. ничего сложного. сначала в сервисе узнавал- от 5000работа. нунахуй, прокинул проводку в гофре, снял сиденья, с женой приклеили, перетянули чехлы-кайфуем.
воткнул камеру з.в. 2000 и монитор 2200-универсальное салонное зеркало.
грм-металлические двухрядные ролики, разрезные шестерни (900р) для самого точного уоз.
честно-ссался встречи клапанов и поршней. да и юбки поизносились к 103000, болезнь такая, не спорю. без расточки, поршни вместо С-Д стк 2000р+кольца и мелочи. теперь мне чхать на все обрывы, клины помпы и разлета роликов. работа- 4500!! у гаражного мастера.
масло, жидкости-сам...
я если и ездил в сервис- то только на трудоемкие работы (подъемника нет). и всегда знал что мне надо. остальное-сам.
ах да, мультитроникс за 4600 воткнул. забыл что такое чек энжин. было дело, загорался-так копеечные датчики и катушка зажигания слетала. но я уже все знал где копать и решал вопросы самостоятельно, а не через "диагностов" по 500 рублей за визит. и еще. после пробоя катушки- натянул на все включая новую термоусадочные трубки. очень кстати советую.
что я потратил-да хуйня. зато получил безотказный аппарат. который нужен от точки а в точку б. на море съездили. 930 туда и столько же обратно. масло ни грамма не съела, не подвела. нигде и никак. расход- 6,8 включая пробки.
что я еще получил? бесценный опыт. искренне не понимаю тех кто "йа купил и езжу, а под капот пусть на сервисе смотрят!" да не вопрос... но на сервисе меня не наебут, я не тот- "ай что то стучит". я подойду, тыкну носом и скажу что мне надо. из-за этого и цены будут другие. друг на вазике недавно рассказал, что ему слили масло для замены ремня грм. ну чтож, говорю. меняй сервис или хоть спроси меня в следующий раз.
не, может кому и нравится чтобы ебли его кошелек за его же деньги. пожалуйста. но я считаю что настоящий мужик должен знать все про свою машину. ну или хотя бы искренне интересоваться. равно как и лампочку уметь вкрутить.
а может кто и скажет что я мазохист. купил бы тот же рио и не парился. да ладно... те же барабанные тормоза у многих бюджетных. те же мак ферсон. тот же 1,4-1,6 с кондером плохо тянет. тот же обрыв грм череват сами знаете чем. то же отсутствие шумоизоляции. да и много чего схожего, но деньги и возможности другие. найдёте злые распредвалы на солярис? треугольные рычаги, подрамник, ЗДТ?? а на ВАЗ есть. там много еще чего есть и за приемлемые деньги.
моя сейчас будет стоить наверное 250. там есть ВСЁ и даже более чем. и я ее пока не продам. альтернативы нет.
ах да, забыл. коробас шумит. да и хуй с ним. если уж совсем надоест- скину, сменю подшипник на первичном, да заодно воткну блокировку дифференциала. (6000). многие иномарки этой весьма нужной штукой могут похвастаться? хотя жена говорит- не шумит коробас, я не слышу. это ты говорит зажрался наверное))

Это сообщение отредактировал IСанчесI - 28.09.2016 - 12:08

Снять тебе видео про свою Гранту, выпущенную в мае 2016 года?
коробка тросовая воет и потрескивает как дизель на 1, 2 и 3 шопесдец. Потом может и воет, но этого не слышно от скорости. Обращался к официалам. Те сказали, что воет у всех. Покатали на нескольких Калинах и Грантах (новых!!!), действительно: воет и хрустит + ебучий выжимной подшипник бренчит.
А если у тебя не воет/не хрустит, может тогда в твоей Гранте что-то не в порядке?

Сними видео, я отчень хочу посмотреть.

А то много таких тут на ЯПе, который то видосики снять обещаются, то зовут побухать, что бы доказать что живут именно там где утверждают:)

Хорошо. Надеюсь, будет хорошо слышно. Скину сюда, чтоб все видели, что я не пиздабол, и в проблема действительно реальна, но АвтоВАЗ почему-то закрывает на это глаза и говорит, что все в норме

Это сообщение отредактировал druzek - 28.09.2016 - 12:21

Я лучше Жорика Ревазова послушаю, у него интереснее.

больной какой-то чувак... интересно он в жизни также разговаривает?)))