Логика покинула чат

Например, на кранах были всегда электрические двигатели, но и дизель-генератор всегда был в комплекте. Они просто разделили одно устройство на два. К одному дизель генератору можно подключить сразу несколько устройств, но возникает вопрос логистики. Расползшиеся по стройке силовые кабели могут быть случайно перебиты, с соответствующими последствиями.

У нас тоже были подобные бизнес схемы "Украсть ящик водки, водку продать, деньги пропить! Вот теперь нечто похожее и у них)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кстати вот ресурс у такой стройтехники сильно выше, обслуживать проще и тд. Жидкостей в ней меньше. А то стройплощадки залитые маслом - ну такое

Опять сова на глобус! Заебали бестолковыйе говноскептики, не изучившие вопрос! Что тут нового! Человек в кадре старается корчить из себя критика, но он забывает что во многих сферах народного хозяйства давным давно применялась и до сих пор применяется связка генератор-электродвигатель в том числе в тяжёлой технике начиная со времен СССР. Например карьерные самосвалы, кран МКГ-25, тепловозы и многое другое. А этот говноблогер со своими "громкими заявлениями" сщё один долбоёб на пути прогресса.

Поднакинул говнеца на вентилятор величия. Вольво позиционирует этот аппарат как инструмент для предприятий переработки и очистки.Для завода 3*250A*400VAC это детский сад. Генератор в видео притянут за мохнатые уши

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Материал снят жертаой ЕГЭ для таких же жертв ЕГЭ. Не знакомых с тяжёлой строительной или карьерной техникой.

Это ты - долбаёб. Карьерные самосвалы не электрические, а дизель-электрические. И карьерный самосвал за собой кабель не таскает, и его генератор не стоит в углу 100-километрового карьера.
И еще, для умников. Когда мы заходим на стройку, где "конь не валялся", то привозим Передвижную ЭлектроСтанцию - ПЭС. Причем, не одну, а сразу две (два евроконтейнера!!!). Одна работает, вторая в резерве. Потому что ПЭС не обеспечивает 100% безотказность, даже хваленая "Сименс". И если наебнется ПЭС-500, то встанет вся стройка. А башенные краны не умеют на дизелях работать.
Большая мобильность, говоришь. Я эту "мобильность" 15 лет назад в Калуге видел, когда у завода не было денег на новые аккумуляторы и три долбаёба за мобильным погрузчиком таскали кабель, обеспечивая его мобильность. Значит, Калуга, 15 лет назад уделала Вольво! Из-за нищеты.

Вопрос толковому: чем связка дизель-электромотор (в одном флаконе) отличается от связки стационарный генератор-километровый кабель-движущаяся повозка?

Дяденька, 50 КВ.мм это не 5 см кабель, а 0,8 см. Ну, пусть 1, с учётом изоляции... 5 см кабель это почти две тыщи КВ.мм.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Трололо толстенькое как 90КВт.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну и не стоит забывать, что все это делается с прицелом на будущее. Как только появятся дешевые батареи, а они в ходе прогресса появятся, то схема будет такой:
Ветряки и прочее копят энергию в батареи+атомные станции. И все работает.
ДВС пока еще жив именно из-за отсутствия дешевых способов хранить энергию.
Ветряки + атом на долгой перспективе дают сильно более дешевый кВт/час чем углеводороды. + меньшее загрязнение. Не стоит думать, что зеленые все идиоты. Перегибы есть, но в целом вектор на возобновляемую энергию не изменится. Это как Нокиа, которая считала что айфон нах никому не нужен

Это сообщение отредактировал Ridermoscow - 11.04.2025 - 07:55

А че не так то? Платишь дважды. За электричество и соляру. КПД то заебись, огонь! Как там про капиталиста и 300% прибыли? (Дисклеймер: ща бы бабу посисястей...)

Это сообщение отредактировал Luckas - 11.04.2025 - 08:00

Ладно экскаватор. А если электросамосвал? Эта машина с генератором должна туда-сюда с ним кататься???

Электрокары - хуета, я за 3 дня уеду на бензине дальше и комфортнее, 10 минут, заправился, кофейку взял и погнал, попробуй заряди за 10 минут электричеством акум электрокара.

Кстати - а куда делся портрет Греты с заставки ЯПа?

А если эта выставка не под эгидой мощности, а под девизом "зелени", "Вот, электрическое, не загрязняющее"? То есть, сама суть другая, экологическая.
Тогда, дизель "за углом" выглядит несколько странно.

Все правильно. До 100тонн в основном ГМП. Выше генераторные. Это потому что трудно сделать ГМП под высокую мощность и момент.
Но это не понять мамкиным экспертам. Они не понимают, что такое зелёная повесточка.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Точно не Баума. Шанхай?)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не придут . Скорее сдохнут .

У тебя в ноутбуке тоже аккумулятор — ты когда ноутбук в розетку вставляешь, у тебя как со временем зарядки?
Перечитай что пишет грамотный человек ещё раз!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

"Просветленная ЕВРОПА"

с самосвалами понятно и логично

но строительная техника обычно ездит, а не стоит
в удлинитель втыкать ?

Да пиздец уже очередь выстроилась. Никто эти свистоперделки не покупает. Нет ну конечно долбоебы есть и будут, но в общей массе благо люди еще держатся.
Спец техника на электро, это даже не пидерастия, это хуже.

Это сообщение отредактировал Vadjaperni - 11.04.2025 - 09:06

ГАЗОВОЮ? она воет?

была бы у них логика вольво легковые не пришлось бы продавать китайцам, скоро знач и экскаваторы отпишут.