Догоните его кто-нибудь

три года назад попадал примерно в такую же ситуацию. Поворачивал налево на нерегулируемом перекрестке, а хонда пошла на обгон, и прилетела в мне в водительскую дверь, в итоге я виноват. не убедился в безопасности маневра. штраф был вроде рублей 500, ну и ремонт за свой счет. ниже фото для наглядности:

Ехал отсюда , надо повернуть было налево.

Это сообщение отредактировал checks - 13.05.2014 - 22:20

поворачивал налево и приехал туда.
я на гольфе если что.

Это сообщение отредактировал checks - 13.05.2014 - 22:17

итог

итог 2

моя версия, никому не навязываю:
Регик имел полное право на разворот в том месте, но обратите внимание на 0:22 он начинает прижиматься к правой обочине, относительно своей первоначальной траектории (показывались ли левые сигналы поворота точно мы знать не можем). Соответственно тот, кто едет сзади вполне мог подумать, что регик совершает остановку в появившемся кармане и вполне себе уверенно продолжает ехать, предполагая, что машина перед ним освободит дорогу. Тем самым маневр регика оказывается для приоры неожиданностью и он, уходя от столкновения, выезжает на встречку, но, т.к. скорость была высока - происходит удар, а дальше скрывается, возможно даже от растерянности покидает место ДТП.
Если бы регик держался левее, т.е. ближе к разметке, а не уходил бы правее к карману, то возможно и ДТП бы не случилось (вобщем чисто технически разворот был выполнен не совсем правильно)
А удар все же по вине приоры - не держал дистанцию, хотя регик ввел его в заблуждение

У гаишников разборщиков есть замечательное правило на все спорные случаи(хотя по моему все очевидно) У кого повреждения справа тот и виноват....

Судя по твоему мышлению я вообще сомневаюсь в том, что ты управляешь каким либо автомобилем и соответственно разобраться в сложившейся ситуации у тебя нет возможности, поскольку опыта и знаний видимо у тебя "0", только лишь глупые примеры приводишь, тупость погадить вскую в комменты охото видимо... "если бы регик стоял..."

поэтому комментировать твои тупые "если-бы" я считаю ненужным... здесь беседа о другом идет.

Завтра в садике спросишь у одногрупников что было бы если регик стоял...)

добро пожаловать людям с головой на плечах:)

п.с. звуки поворотника можно услышать. он сначала притерся к правому бордюру, почти вплотную к волге, врубил поворотник (звук погромче - все слышно) и тут же начал маневр.

Это сообщение отредактировал ChopChop - 13.05.2014 - 22:27

ситуация совершенно другая, запрещающей обгон разметки нет, а на подобных перекрестках обгон разрешен, все правильно, виноват ты. Представляю как чесались руки у водителя Хонды

Вообще то это произошло на перекрестке ул. Гаврилова и Брянская. г. Краснодар. Регик не виноват. то мудилище пересекло 2-йную сплошную. Сам там часто проезжаю, так что перекресток знакомый. То пешехода засандолят, то вот такое прилетит.

Добавлено в 22:29
Товарищъ, если найду, помогу. Координаты дай свои.

Добавлено в 22:36

Ты идиот? там 2-йная.

Вот задумался я тут - неплохой сценарий для подставщиков, прижимаешься перед разворотом чуть правее, поворотники никакие не включаешь, начинают объезжать и ты как белый лебедь выплываешь на разворот, и не подкопаться практически. А потом пол форума такого будут писать мол а тот козел по встречке ехал и регику(подставщику) в бочину влетел....

строго пох

Я не знаю водишь ли ты автомобиль, только я получил ВОДИТЕЛЬСКОЕ УДОСТОВЕРЕНИЕ, а не права, как тут обзывают ВУ некоторые водятлы, в феврале 1998 года, отучившись в автошколе ДОСААФ, в отличии от водятлов проплативших экзамены по причине незнания ПДД. Получив категории АВС, притом что сдавал экзамен на категорию А зимой, в гололед и с первого раза, выполнив повороты и змейку. Автомобиль самостоятельно вожу с 11 лет, и с 11 лет же, умею держать полосу и дистанцию, меня отец научил. С момента получения ВУ всегда за рулем, работал водителем и на легковом и на грузовом транспорте в самом начале трудовой деятельности.

НИ ОДНОГО ДТП за 15 лет водительского стажа с другими участниками ДД не было! За 15 лет, всего 2 инцидента. Первый раз, на второй день после получения ВУ ехал ночью, в сильную метель через поле и меня затянуло в кювет, т.к. дороги не было видно вообще среди белой пелены снега. Второй раз в 2007 году, я уходил от столкновения с ребенком велосипедистом, который мне навстречу вырулил на проселочной дороге, пришлось вправо в кювет свернуть в опору ЛЭП.

А ты я вижу мастер по производству лучей поноса. Скажу так ты меня удивил, что неадекватно отреагировал на мою версию. Еще скажи что таких ситуаций не бывает. Еще как бывает, когда самонадеянные сраные гонщики, не могут адекватно предугадать маневр совершают фатальные ошибки. И судя по всему ты один из нах. Ты сам то, когда ВУ получил?

От тут говорят, что регик прижался вправо, сразу видно что это говорят неопытные водители, т.к. совершено не понимают такое понятие как радиус разворота ТС. сем мало мальски опытным водителям известно, что при повороте например налево, если немного взяв вправо, то разворот получится менее широким, чем если бы начать разворачиваться с крайнего левого положения.

Регик может БЕЗОПАСНО бултыхаться в пределах своей полосы как ему хочется, в т.ч. и для подготовки к маневру закладывая удобную и эффективную траекторию, и для объезда кочек. Другое дело, если бы регик выполнял руление ЗА ПРЕДЕЛЫ разметки, вопросов бы не было.

Повторюсь, регик ОЧЕВИДНО начал маневр остановки, я посчитал, с момента замедления прошло 10 секунд, что более чем достаточно, чтобы УВИДЕТЬ его замедление и загоревшиеся стопаки., чтобы притормозить и дождаться когда он свернет влево, или вправо.

И вот тут, как раз водитель приоры нарушил п. 8.1 , т.к. он не убедился в безопасности своих дальнейших маневров, не соблюдал дистанцию, и что вероятнее всего просто не смотрел на ПЧ перед собой минимум 10 секунд! Что характеризует его как легкомысленного долбаеба, или упоротого в мясо идиота.

Это сообщение отредактировал grimrig - 13.05.2014 - 22:51

Бляяяя.. тебя 80 человек плюсануло. Как так? На ЯПе минимум 80 идиотов. Как жить?

Вообще то удар произошел после 4 секунд работы поворотника, так что регик себя обозначил. Даже если и не включал, притормозил знач помеха, а если там пешеход начал перебегать и регик остановился, пешеход вылетает радостный, а тут его встречает приора -

пешеход: ЕБАААААА....фух полет бах на асфальт за приорой
приора: .............АААААААА тух шкурдюх через крышу короткий вжих по воздуху и пиздых на асфальт.
пешеход последние мысли - сука где ты взялся
приора перед съебкой - мудак какого хххх зебра для кого.

Ну а влучшем случае который произошел, регик просто переднее крыло заменит ))).

Так что товарищи ну его нах обгонять по 2-й.
Ездите по правилам не нарушайте.

это мне очевидно даже без ВУ:) еще помнится мне в правилах было что то про поворотники:) за сколько секунд их включать надо и тд:) то что он там финты закручивал чтобы за 1 заход развернуться другим участникам движения пофиг в общемт, а то что о своих намерениях он никому никаких опознавательных знаков не дал (заблаговременно) - его вина.

VolksAuto регик включает поворотник на 23-й секунде, а на 25-й уже стоит поперек дороги. где тут 4 секунды?

Это сообщение отредактировал ChopChop - 13.05.2014 - 22:57

Короче,получился срач,в котором все равно все при своем мнении...пусть автор выложит скан протокола из группы разбора,когда получит...И всё

Откуда-откуда? Оттуда же, откуда у этого чмордяя на приоре....

Как стал водить машину, стал недолюбливать русских - если обочечник то российские номера, если валит 160, там где 110 разрешено российские номера!

Видно эти точно живут в своей стране, которая называется Рашка, но хочется верить, что нормальные тоже есть.

P,S, У самого была похожая ситуация, но с правым поворотом. Есть две полосы на перекрестке, одна направо на дорогу, другая прямо. Народ поворачивает направо, но там как раз переход и свет зеленый одновременно горит авто и пешикам, т.е. надо пропускать. Потом из правой полосы, куда повернул, нужно сразу же перестроится на полосу левее, т.к. она сугубо карман правого поворота, типа полоса разгона. Народ обычно гуськом так и едет, один за одним направо и перестроение левее.
Я поворачиваю, идет человек, я стою, пропускаю, потом трогаюсь, и сразу перестраиваться левее, а там мудилище на джипе сигналит, он левее меня поперся , хотя должен был за мной ехать.

Это сообщение отредактировал paparazzo - 13.05.2014 - 23:17

господа.
не разводите срач.
прецедентов таких было дохуя.

ГАИ 146% в таких случаях признают регика виновным. Логики не ищите.

НО - жЫгуляст то съебаль с места ДТП - посему судьба регика туманна.

Скорей всего,если бы приора не свалила-обоюдка. А вот в данной ситуации приора виновата 100% т.к. покидание места ДТП

Нет, не 80% идиотов, а 80% знающих и опытных людей. Как уже написали чуть выше, что 146% в ГИБДД регика признают виноватым. Логика такая: Приора нарушила правила. ОК, водила Приоры понесет наказание за выезд на встречку. А вот регик действительно не убедился в безопасности маневра, что и привело к ДТП.
Куча таких случаев: машина выезжает со двора налево через пробку. Пробку объезжает по встречке через сплошную разметку летун. Происходит ДТП. В итоге виноватым признают выезжавшего со двора, т.к. он должен был уступить всем, кто движется по главной. А летун несет наказание только за выезд на встречку.
Это не чье-то личное мнение, это практика разборов ДТП. Да, понятно, что это как-то не совсем справедливо, но у нас такое законодательство и такая практика его применения.

Это сообщение отредактировал PauL7 - 13.05.2014 - 23:32

при повороте налево/направо водилель обязан занять соответствующее крайнее положение в полосе.

нельзя болтаться в полосе как говно в проруби. любой выезд из занимаемого ряда (в одной полосе могут быть один, два и более ряда ТС) - маневр и должен сопровождаться соответствующими сигналами.

ps. хз как вы катаетесь, но из личного опыта в мск, ваше смещение вправо у края проезжей части будет воспринято как приглашение к опережению. И если вы сместившись вправо начнете поворот налево/разворот, то скорее всего словите в бочину.

Это сообщение отредактировал stSerg - 13.05.2014 - 23:34

дружище, пешеход-то тут причем, тут и без него люди в правилах запутались, или просто отметиться на форуме захотелось?

Учитывай скорость записи регика и скорость звука. В общих расчетах получилось 4 сек. после включения поворотника ))). т.к. сначала начинает работать сам поворот загорается лампочка, затем начинает срабатывать реле переключения поворотов.