Разнос дизеля

Ну если не следить за агрегатом, то такой исход неудивительный. По поводу тепловозов - не всегда это разнос. Читал, что так они иногда очищают систему от нагара и масла, в частности на лопастях турбины. Если не прав, поправьте меня, товарищи железнодорожники.

На трелёвочнике такая фигня была...
ЗЫ Аж соляркой дома запахло)))

:)) как сказать :) я как то по юности посоветовал другу перед заменой масла, что бы не тратиться на промывку залить в двигатель диз топливо и стартером погонять с выкрученными свечами :). А он решил не прариться и просто завел авто :)) на эстакаде. Потом мне такую историю рассказывал " завел. Поработал двигатель минут 3-4 я зажигание выключает а ОНА РАБОТАЕТ :))) " Уже и ключ вытащил а движка сама маслает и маслает. Капот открыл а там колектор аж красный. Ну, что там произошло не знаю, но говори сама заглохла... Видать промывка кончилась :) с тех пор он моим советам больше не верит. :)) и я стал сомневаться в советах бывалых (я же это тоже не сам придумал )

сколько там оборотов развивает? так и не увидел по теме

да братцы гавно случается..........

Совершенно зря! Только мыть надо керосином+то масло которое будет заливаться, в пропорциях 80/20 и таки да крутить стартером без свечей. С маслом чтоб подстраховаться от возможных задиров ЦПГ и КШМ. И вся кака в масляных каналах отмоется, и лучше залить сей раствор и оставить на сутки-двое. На эстакаде такого не сделаешь. Поэтому в гараж льем в двиг. Оставляем на сутки-двое. Далее с зарядно пусковым чтоб аккум не высадить крутим по 15-20 сек с перерывами в минуту-две первые четыре пять раз, вторые 4-5 раз крутим с перерывами 4-5 мин. Это чтоб стартеру не дать перегреться и накрыться медным тазом. Далее сливаем каку. Профит!

Это сообщение отредактировал Serenkiy1604 - 29.12.2013 - 15:52

песка ведро сыпани, че уж там. все равно весь мотор выбрасывать

С одной стороны предыдущий оратор прав, углекислота вытесняет кислород=двиг глохнет. Но этот порошок ведь попадет неизбежно в ЦПГ. И неизвестно в какую реакцию с маслом он там вступит. Тут уже я соглашусь с Вами. Но сарказм насчет песка.

ацкий тепловоз

И каким, вообще, может быть личный опыт в этом плане? У чувачка воспаление мозга.

Добавлено в 16:26

Я, как-то, ставил интеркулер на 2LT, а перед этим промыл его от старого масла уайт-спиритом. Ну, вылил сколько смог, постоял он на солнышке, типа испарилось все. Но там же соты, все не высушишь. Поставил на место и завел... К концу первой секунды обороты были 4500, а я сидел на горке кирпичей. Думаю. при разносе столько же.

Первое правило реж канал поступления топлива (возле топливного фильтра), потом блокируй выхлопные каналы, ну и канал подачи кислорода. А бегать возле кабины с бубном.... так то к Админам, в том они шаманы.

"Что с ним делать"??

На погрузчике с АКП перерезать шланг подачи топлива.
(страшно, ибо ревёт движок не подетски).
На механике , ставим на скорость , тормоз до пола и отпускаем педаль сцепления.

Проходили, знаем.

Моя история про дизель. Далекие 70, нас, студентов 1 курса строительного техникума повели на соседнюю стройку на экскурсию.
Это я сча понимаю, что преподу по строймашинам с похмелья было тежело урок проводить, вот и водил нас на экскурсии.
Тема этой экскурсии была сваебойка. Что это такое многие наверно знают, это в принципе одноцилиндровый дизельный двигатель, который тем или иным способом крепится на сваю и поршень колотит и забивает. Ну это в кратце.
На той стройке к нашему приходу как раз был момент подъема и начала забивки сваи. И ту сваебойка пошла в разноос. Прыгала она довольна часто и даже начал крошиться оголовок сваи. В конце концов забив сваю вровень с землей, еще немого попрыгав по земле аппарат утих.
Мы, наивные и неопытные думали, что так и надо и норовили подойти поближе. Мужики строители бегали и пытались что-то делать.

Как потом рассказали, норов этой модели знали и соляру в бак заливали чуть - чуть, ну буквально на одну забивку, вслуч чего, когда ведь сбесится механизм, к нему не подойти.

У меня Зафирка дизельная! И мне сейчас стало как-то стремновато.

Порошок типа "Пирант" и ему подобные по шкале твердости соответствуют тальку, при нагреве выделяют углекислый газ, так что даже если он и попадет дальше воздушного фильтра, то ничего непоправимого он с двигателем не сделает, а движок после разноса не будет перебирать только законченый идиот.

Блин, смысле топливо резать? он работает на масле(часто которое сосет из картера). Чем затыкать выхлопную?
Единственный вариант перекрывать воздух.

Т.е впринципе только отмыть внутренние детали? Это в том случае если успел на первых так сказать парАх? Задиры думаю будут в любом случае, т.к дизель не рассчитан на высокие обороты.

Ничего особо страшного.. У тепловоза дизель как генератор работает, напрямую с колёсами он не связан.

Лучше уж так Но не беспокойся, у тебя ни трактор и не грузовик. Будь спок.

Фракция настолько мелкая, что ничего с ЦПГ не случится, так что на первых порах только отмыть движок, заменить воздушный фильтр и устранить причину разноса, а если получилось не сразу задавить разнос, то там уже от порошка степень разрушений никак не зависит.

Фактически фракция порошка мельче чем у алмазной пасты, а ведь ей полируют и притирают, например клапана.

Это сообщение отредактировал Малэнький - 29.12.2013 - 17:12

Народ, зря чела заминусили. Двигло не сразу же начинает работать на масле при разносе. Это когда поршневой приходит почти пизда, вот тогда да. У меня работа связанная с дизелями, спокойно глушили двигатели уходившие в разнос перерезанием топливного шланга. Остальные глушили перекрыв доступ воздуха, а то ссыкотно было подходить к самому двигателю, там же рёв стоит ебать конём.

уважаемый отвечаю на ваш вопрос.где вы на нашем камазе или мазе или кразе старом найдете топливный электромагнитный клапан в тнвд?за бошевский не знаю,а на наших точно не найдете.вот за фуфайку еще фифти фифти,потому как не представляю где ее искать если такая оказия произойдет например летом?по специфике своей профессии я видел только два раза как в разнос идет камаз и старый маз(тазик) и все случаи был большой переполох и ломали трубку от бака.а вот тряпку я самолично доставал из мазовской башки

Только хотел это видео подсунуть, хорошо пролистал и посмотрел, что меня уже опередили :)
Дедок - красавчик, пока школота разбежалась в ужасе он сделал всё чётко правильно.
PS Заткнуть воздуховод чем нибудь жёстким (ни в коем случае руками не лезть), или бросить туда шапку/спецовку/противогаз (он ради лулзов висит на баках ага ;) ) если нету ничего под рукой то попытаться передавить/перегнуть резиновый патрубок воздухозаборника. Можно попытаться выбрать скорость повыше, нажать на тормоз и бросить сцепление, но не факт.
PPS современные crdi и иже с ними системы довольно безопасны в этом отношении.

интересно, а те кто минусы накидали чем аргументировались? имеется машинка с CR. в топливную вбухал 100к где-то. причем заправлялся на заправках, сейчас же поставил фильтр типо сепара2000. заправляюсь уже не на заправках, а из бочки и тьфу тьфу тьфу проблем нет.

сам на дизеле езжу, заглушить коробкой кто пробовал ?