Сага о дальнобойщиках. Спасибо вам

молодец хорошо отработал мальчик

Хуерга! И, кстати, "недолго" в данном контексте пишется СЛИТНО!

Проблема плохих дорог банальное воровство. Коллейность даже в центре города, где грузовики не ездят. А денег на дороги не хватает - херовые хозяйственники.
P.S. Дорожный битум продают и покупают кровельный вот он и плывет на жаре. С таким подходом никаких денег не хватит. Все зависит от того, какие цели ставятся, дороги или деньги. Пока победа бабла и жадности.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Как-то так

Я только за, двумя руками и ногами. Наводить порядок, так во всем

лизун, ты б хоть на других ресурсах эту хрень прогнал.. здесь народ думающий
ЗЫ: Ольгинские то про статистику в курсе?

Это сообщение отредактировал ПрохожийМимо - 5.02.2017 - 19:32

Т.е. сейчас всё регулируется и белое и пушистое? Огорчу, никто этот рынок не регулировал и не сейчас ничего не изменилось, кто налоги не платил, тот так и не платит. И на платон давно положили и на штрафы. Основная цель плптона - убрать мелких и средних перевозчиков и перенаправить грузопоток на медленную и дорогую железную дорогу, и господам на поддержку штанов. Да и реальные сборы по платону никто вам не скажет, это же ООО)))

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

ТС, я тебе, как человек, связанный с дорожным строительством, в том числе и через "федералов" ответственно заявляю:
Хуй тебе, а не хорошие дороги! С Платоном или без оного - всё равно. Эти упыри берут такие откаты с подрядов, что на оставшиеся деньги построить качественно уже невозможно.
В итоге всё спиздят! И с тобой не поделятся!

С чего бы двор стал моим инструментом заработка?
А налоги плачу, я же написал, в том числе и транспортный. Я от своих обязанностей не увиливаю.

ФОРМАЛИН

Подозрение на: флуд  Статья #2 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: пользователь предупрежден  Погрешность принятого решения: 1%

Это сообщение отредактировал system - 6.02.2017 - 15:08

И кстати, мой автомобиль В класса не наносит столько вреда дорогам, как большегрузы. Так что идея на счет Платона вполне годная. А акциз на бензин и транспортный налог в России один из самых минимальных.

если вас не устривает качество дорог , то нужно писать заявления в соответствующие учреждения, прокуратуру и т.д. научитесь мать вашу жаловаться как в европе

А с чего это дорога стала инструментом? Чем она хуже двора? )
И налоги дальнобои тоже платят, в том числе транспортный - тебе тоже написали.

ФОРМАЛИН

Подозрение на: флуд  Статья #2 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: пользователь предупрежден  Погрешность принятого решения: 1%

Это сообщение отредактировал system - 6.02.2017 - 15:08

Ну ты как бы ремонт с новым строительством не мешай в одну кучу
Я этот проект видел. Там одних путепроводов на 2,5 ярда. Новых! Плюс переустройства коммуникаций, всякие отчисления железной дороге, сносы зданий....
В ремонтах всего этого нет: отфрезеровал, пролился, кинул новый асфальт.
Просто уже до подписания контракта спиздят столько, что останется только половина. А потом подрядчик слепит откровенную какашку, а Заказчик подпишет, ибо свою долю уже получил...
И конца этому не предвидится!

Если вы в магазине даете деньги - вам дают товар. Если иду в кинотеатр - я плачу и получаю удовольствие. Но когда я плачу налоги - беру деньги из семьи и не мюполучаю ничего, кроме досады. В больнице плачу, в школе и саду плачу, подвеску ремонтирую на свои. Если бы вместо Сирии, я увидел спорткомплекс с бесплатными секциями, новую больницу, детский сад, довольных зарплатой учителей и медиков у меня бы не возникло вопросов.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Да в Сочи вон, очень наглядно все было. ) Только там цель была все-же нормально построить, хоть и с попилами. Тут не уверен, что есть такая цель. )

Это сообщение отредактировал Космонавт17 - 5.02.2017 - 19:42

Все сидящие тут опять же с пеленой на глазах и нисколько не хотят осозновать, что скоро половина перевозчиков отвалится потому, что машины уже ремонтировать не на что будет.. И тогда ваши яйца подорожают не на 0,0004 копейки, а сразу на рубль за яйцо. Ибо машина есть машина, платон оплати, машину отремонтируй, водиле зп дай его кровные.. Скоро дураков таких поубавится и ох мы все порадуймся и юкки наставим ТэЭсу!!! И хуй там плавала ваша надбавка за платон в ставках за перевозку. Никто за эту хуйню доплачивать не хочет. Как ездили по 40 р/км и обратно за 20р./км, так и ездем. А еще- вы все попробуйте пустить автомобиль не по федеральной трассе! Заебетесь машину все перебирать неделю и еще лизинги хуизинги за это платить, что она стоит и нихуя не приносит. Ваши предприятия и месяца не прлработают хотябы в нуль, умники куевы

Это сообщение отредактировал mythtape - 5.02.2017 - 19:47

По ходу - топег долбо__ящер засланный. Все расходы на "платон" перевозчики включили в цену доставки груза и ничего не потеряли! Потерял потребитель, которому по дорогам не ездить может никогда, и ремонт его нах. не волнует. Ну. и как обычно, вротенберги попилят доход с "платона" 1/2000000.

Вот же яЩер! Долбо!

Ну вот вы уперлись в это. Я просто перевожу свою жопу по дороге, езжу на работу или просто по делам, да в гости, а перевозчики именно груз везут по дороге, за доставку которого им платят. И везут они не только легкие продовольственные товары, но и строительные грузы, такие как щебень, песок и другие, и все это на неприлично-большие расстояния.
Например, в развитых странах, все тяжелые конструкции доставляют железнодорожным сообщением и это качественно новый метод, к которому не мешало бы прийти и нашим грузоперевозчикам, но нет, у нас же по старинке возят на автопоездах

ФОРМАЛИН

Подозрение на: флуд  Статья #2 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: пользователь предупрежден  Погрешность принятого решения: 2%

Это сообщение отредактировал system - 6.02.2017 - 15:04

Да. Монополия - в единственном числе, (или двух - не важно) будет четко и планомерно поднимать стоимость. Как топливщики. И все. Привет ценам.
Поэтому крупняк коллаборационизмом и занялся. У них стратегический интерес - поляну расчистить.

Это сообщение отредактировал Космонавт17 - 5.02.2017 - 19:51

Запомни, свято место пусто не бывает. Уйдут одни-придут другие, более эффективные. Мелкий перевозчик да-вымрет. Как вымерли бомбилы на улицах городов, уступив место цивилизованным службам такси. И далеко не факт, что клиенты от этого проиграют. В это м самом такси вышло ровно наоборот.

Да! Но вспомнитьстоит что именно их представили скмыми пострадавшими!
За себя скажу- ставки подняли с учетом платона, но это не так заметно: было 38-40 рублей за километр в среднем, теперь хорошо если 39-41

Никак люди не поймут, что доля продовольственных товаров, перевозимая 12-тонниками, ничтожно мала, все остальные перевозки, осуществляемые большегрузами, – это промышленные и строительные товары.

И о хлебе насущном, его большегрузами не возят, и цена его не растет благодаря введению системы Платон, даже если муку надо везти будет. В идеале надо местное производство развивать, те же молочные фермы в каждой области, мукомольные заводы, да много чего. Вот этим надо заниматься в первую очередь!

Какой то вброс, видео было от 2008 года: https://yandex.ru/images/search?cbir_id=193...rom=&ncrnd=9059

Это сообщение отредактировал revolutionary - 5.02.2017 - 20:39

И что? Тут жопа и накладные ездит по дороге ради заработка, там груз. Если дорога инструмент - то она инструмент и там и там. А если все-таки это не инструмент - то разница в том, что у вас инструмент непосредственно на месте работы, а у дальнобойщика это автомобиль. Вот и все.

Перевозка крупногабаритного и тяжелого груза производится спецсредствами по спецправилам - и к этой теме отношения не имеет. Все дороги строятся ( должны по крайней мере) с учетом стандартной нагрузки, для любого транспорта который производится промышленностью и разрешен к эксплуатации без ограничений.