Сага о дальнобойщиках. Спасибо вам

Чего? скажи за какой х я плачу за шевролет почти 40шт налога в год?

Ну в итоге в конце концов за платон заплатил я, в следующем году получается заплачу больше. Чему мне, как потребителю, радоваться?

Это сообщение отредактировал gnombliad - 5.02.2017 - 20:08

Если это Шевроле Корвет с шестилитровым двигателем, то чего вы удивляетесь?)

Клиенты то выиграют или нет это не особо важно,а куда девать людей вымерших перевозчиков? В банды собираться и на большую дорогу?

В Советы новой РСДРП. )

Я об этом и говорю, что сейчас я хоть и не крупный перевозчик, но держимся на плаву кое-как... А дармовозы отвалятся в течении года уже по своей же глупости. По принципу "лишь бы что-то и куда-то увезит и не важно, в минус поездка будет или нет".. А остальные перевозчики, которые останутся, будут работать стабильно в плюс, ибо будет дефецит автомобилей, а груз доставить надо. Так что, адекватные и вменяемые перевозчики останутся на плаву, и даже какое-то время будут в нормальном плюсе, адекватном, работать... И никто не пострадает. Это сфера услуг B2B и потребитель конечный тут(как многие тут считают, что яйца подорожают на 000,0004 копейки) особо не пострадает...они проглотят/взглотнут подорожание их яиц на рубль и будут дальше терпеть)))) это как сравнивать отель, продающий услуги комнат на час и бизнес-центр с офисами..

Да, цены немного поднимутся и мы конечно же все это сразу ощутим. Но учтите, что не смотря на все платоны, доставка малотоннажками выходит в разы дороже, и именно за это уже все переплачивают. Сами посчитайте, 20 тонн груза перевезти можно одним грузовиком, либо 13 газелями. Есть разница?

тебя устривает?

Теперь еще осталось придумать как объяснить пользу от подорожания топлива. Средняя стоимость солярки на 10 фур за 2016 год 34 рубля. За январь 2017 года 37 рублей. Это приблизительно 70 копеек на километр. Стоимость перевозки 20 тонн тент Москва Екат в ноябре 2015 70000 руб., сейчас 85000. Считайте сами. Платон, топливо, запчасти, менты на дороге дорожают каждый день. Но все нормально, мы держимся, нам так юродивый посоветовал.

Вообще то во главе угла всегда стоит клиент. Не клиент для перевозчика, а перевозчик для клиента. Те же тарифы такси, после прихода на рынок крупных агрегаторов, просели и ощутимо. Выиграл пассажир.

Я работал с европейцами,точность и порядочность только между собой,с нашими людьми они иначе поступают кидалово грехом не посчитали

Короче, землю глупым крестьянам) именно в этом Ленин и не был прав. Как простой крестьянин сможет содержать свою землю и кормить народ, если никуя не знает и дуб дубом... Поэтому, считаю спор не актуальным! Это как вести спор экономисту с бомжом с образованием в 9классов.. Люди никуя не понимают в этой сфере, оперируя суммами из сообственных фантазий и представлений, кому на руси жить хорошо, а кому не очень. Предлагаю всем согасным с автором ролика умолкнуть, и подождать какое-то время. Пол года-год.. Пока питух в ваши яйца не клюнет. И тогда посмотрим, как вы все были правы я рьяно будете доказывать свою правоту и в грудь кулаком стучать...
"Дебилы, бл*ять" © С. Лавров

Интересно, минусят великие умы, с высшим экономическим?

Это сообщение отредактировал mythtape - 5.02.2017 - 20:54

Какой-то прокремлевский гандон создал тему, как же хорош Платон, только забыл упомянуть что половина денег идет сынку Ротенберга. А остальную половину, думаю, благополучно распижживают. Это я по состоянию дорог вижу. Ну не зависит в нашей стране качество дорог от собираемых дорожных налогов!

Не тот случай. Клиент будет вынужден поднять ставку, относительно котрой никто не захочет везти его барахло. Иначе смысл самого бизнеса пропадет и что будет тогда? Кто будет перевозками заниматься?? Нет, сударь, вы совсем не правы. Не возить же всю провизию за счет перевозчика?? Он что, волонтер? Нет, он пришел зарабатывать свои хотябы 10% маржи

ФОРМАЛИН

Подозрение на: флуд  Статья #2 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: пользователь предупрежден  Погрешность принятого решения: 2%

Это сообщение отредактировал system - 6.02.2017 - 15:06

Похоже, только мы о чем-то догадываемся! Остальные видят мир через розовые очки! Первый день на земле они, впервые слышат байку про лучшую жизнь! Прям, Американская мечта

Я написал о том, что только мы с тобой поннимаем, что такое Ротенберг и как он всех нас ВРотенбергает... А остальные не понимают соли того, зачем это и для кого создана эта кормушка.
"Американская мечта" гугл в помощь, что означает это выражение. В кратце- это мечта о беззаботной и спокойной жизни в достатке

Это сообщение отредактировал mythtape - 5.02.2017 - 20:48

Сам то понял, что написал?

Отчасти согласен, перевозки не благотворительность и снижать тарифы можно только до определенного предела. Но любой крупный перевозчик, у которого автомобиль работает 24/7 по любому будет эффективней дальнобойщика-индивидуала, а значит может предложить более низкие тарифы.

ФОРМАЛИН

Подозрение на: флуд  Статья #2 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: пользователь предупрежден  Погрешность принятого решения: 1%

Это сообщение отредактировал system - 6.02.2017 - 15:00

Да пидараз он а не дальнобой, пиздаболище, та хрен кто берет за Платон с заказчиков ставки как были мизерными так и остались, горючка дорожает запчасти тоже также Платон тахогрофхуйограф, все это идёт минусом для перевозчика.
PS противный лысый пидораз, фу для нах.

И не забывайте, что цены на ввозимые из-за рубежа продукты питания, деликатесы всякие, рассчитаны на потребителя с покупательской способностью выше среднего и доставляются они обычно авиаперевозчиком. Поэтому для этих потребителей все равно поднимется цена на 4 копейки или нет. Своих производителей надо поддерживать, местное производство развивать.

Прекрасное кино. Только я его уже видел. И оно совершенно не помогает. Я всё равно верю в заговор Ротенбергов.

а что ни так с дорогами? По сравнению с тем что было лет 15 назад дороги(особенно федеральные) привели в порядок.
powermam

ты это серьезно?

Это сообщение отредактировал Wellsiggod - 5.02.2017 - 20:55

Опять 25) камрад, тут логика не так работает. Это совсем другая сфера, которая не граничит с остальными по смыслу. Конкуренция, согласен, будет всегда! Но сейчас уже не то время и место, чтобы ниже плинтуса сбивать ценники на перевозку.. Сейчас все держится на 1 уровне и стабильно. Дешевле уже некуда! Все в нуль работу вытягивают. А те, кто предложит дешевле- загнется спустя какое-то время, ибо элементарно не будет денег на ремонт и на соляру, которая тратится в среднем по 16 рублей за километр, минимум

ФОРМАЛИН

Подозрение на: флуд  Статья #2 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: предупреждения +20%, лимит 1x3  Погрешность принятого решения: 1%

Это сообщение отредактировал system - 6.02.2017 - 15:01

Все волнения по поводу увеличения цен на продукты можно отбросить в сторону или как минимум не паниковать понапрасну. Опасаться заметного подорожания хлеба, муки, молока и других потребительских товаров не стоит, так как в структуре автомобильных грузоперевозок на продовольственные товары приходится лишь 8,5%, а около 83% — навалочные материалы. Так что без паники, товарищи.

По сути, стоимость местных товаров не повысится, ну или незначительно повысится, в пределах общей инфляции, это как раз к вопросу об импортозамещении. Если область может себя прокормить, то и везти ничего не надо, а то, что привезут, не должно сильно повыситься в цене. Все просчитано давно. Еще раз скажу, что не надо паники.

И платным сделают.

Эти платоны и цены на бензин тоже самое что на кровеносные сосуды маленькие турбины ставить и электричество получать. То что кровь хуже бегает голове похрен...зато лампочка гореть будет.