Урал 4320 -32°C

Хули там уметь, сел и поехал. Как на легковой, только габариты учитывай.
А принцип управления тот-же. Газ, тормоз, руль лево-право.

Учись

Огонь!

Мне кажется такая система лучше, чем бегать искать коды ошибок вебасты на морозе в тундре.

Это как дагестанский автомат, простой.. но траблов много принесет чем раздельные автоматы на каждую группу приборов.

Главное что сделано советскими инженерами, а не российскими "дайте смузи, плиз"

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Подтекать может из под патрубков на морозе. У нас на базе было 100 машин разных марок от МАЗов до Вольв и почти под каждой были потеки антифриза зимой. Он не подтекает а его выдавливает излишки от сжатия шлангов.

Значит он есть .

Да!

Ппц, вся эта печка несложно реализуема на atmega8 + HC-05 (блютуз модуль). Управляемо с телефона. Я себе так на ТермоТоп (Вебасто ) плату сделал на меге 8.

В -32? Бывает.

Пытаюсь писать с телефона, но , в плане протечек, всё бы ушло до запуска мотора.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Управление ПЖД под капотом наверное для того, чтоб перед запуском проверить уровни рабочих жидкостей а уж потом грется и стартовать.. У нас ведь новое поколение зачастую под капот не заглядывают.. А тут принудили..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Слушай, а как весь Север Канады живет? Там морозы как у нас, дорог нет, зимники только.

Как Коматсу на наших карьерах работают в -55? Тоже куча тумблеров?

Это как сравнивать топор и бензопилу. Типа топор не сломается, если что то топорище всегда сделать можно, а бензопилу в лесу не починишь. Однако для работы все используют бензопилы, топор - это вспомогательный инструмент.

Вот доебались до антифриза. Чего не понятного, сказано с осени стоит. На любой новой машине, даже на иномарке при резких колебаниях температур патрубки могут прослабнуть. Там всего отверткой пару движений сделать(подтянуть хомут) и все, ничего там течь не будет. А то включили в головах фантазии про хуевые патрубки и дырявую резину....

Странно что до сих пор не ставят пружинные хомуты.. Этап протяжки системы охлаждения можно было бы исключить..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если антифриз течет - значит он есть!!!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тогда уйдут брутальность и русская хтонь.

Вот

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И при этом цена этой машины в раза 3 выше. Это в лучшем случае. Плюс ремонт УРАЛа прост до безобразия и гораздо дешевле. Или ты думаешь иностранные грузовики не ломаются? Есть на Ютубе ролик одного директора конторы, которая что то там добывает в карьерах. Так вот он также подумал и решил приобрести две единицы техники John Deer. Не помню что там было, вроде самосвалы. Обошлись они ему оба в 150 млн рублей. Но как сам рассказывал, думал что техника будет безотказной и эксплуатация все окупит. И потом начался пиздос. Ломалось все подряд. Техника простаивала 50 % времени. Чтобы починить что-то в электронике только вызов инженера из представительства производителя. Причем болячки такие идиотские. Там в ролике он все показывал. Года два он в итоге рэсначала ругался потом судился с John Deer.
Так что каждый выбирает себе сам, сколько и за что готов заплатить и насколько это обоснованно для конкретных условий эксплуатации. Сколько китайских самосвалов сейчас бегает по РФ. Их тупо убивают года за 2-3 и за копейки потом пытаются продать.
Для тех условий где обычно эксплуатируют такие машины, УРАЛ неплох.

Вот и сравнил топор с бензопилой - Урал и камацу

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Они вообще не глушат машины и ещё автономки включают чтобы стылые кабины протопить.

и что? у меня в машине при +40 или -40 ничего не течет

Так там а-ля Вебасто стоит. Или он хер свой в начале ролика заводил ?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Когда капиталка до 200ткм начнётся разбудите. И то это много 80~100, его ресурс.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Шланги сжимаются?
Металл сжимается, и для компенсации этого уже давно придумали хомуты пружинные

Это сообщение отредактировал KoLoshniK - 9.02.2023 - 23:26