Для тех, кто начинает учиться водить автомобиль

Рыночная экономика)))
Занятий недостаточно, чтобы стать асом, а если увеличить количество занятий, то стоимость обучения возрастёт настолько, что станет не по карману большей части людей. Да и не может никто делать параллельную парковку 100% точно и всегда одинаково без остановок, вот и трут резину на экзамене, чтобы исключить случайности. В жизни как - заехал, не понравилось - сделал ещё один манёвр. На экзамене это недопустимо и заехать надо за один раз.
Вообще то, практически все успевают научиться в автошколе выполнять все упражнения без остановки, но как я уже сказал - на экзамене нет места риску.

Так это не про устройство сцепления видео, а про принцип его работы.
Чтобы ученики автошкол могли понять, как им пользоваться и что происходит внутри машины при работе педалью сцепления.

Я давно за рулём (ручка), но ролик нихрена не понятный, мельтешит всё и музыка дебильная. Уж ты, ТС, не обижайся.

Это сообщение отредактировал iana22 - 1.07.2016 - 20:44

вы чё 6 страницу на всякую херню жалуетесь? человек старался, делал познавательное, а вам то не нравится, сё... один раз высказали и хватит, осознал он, исправится!

ролик вполне внятно смотрится если скорость показа кина снизить до 0.5, ютуб это давно умеет

Будущее за электромобилем. А все эти коробки, вариаторы, свечи с маслом, кольцами, ремнями грм и спортивные валы останутся в музее.
Куда денутся мотористы - не понятно.

По видео.
Самый неоднозначный момент - вал прилегает к маховику и не крутится. Не наглядно отсутствие механической связи.

Это сообщение отредактировал bratvl - 1.07.2016 - 22:30

вот более подробно и качественнее объясняют. более доходчевее

Тоже думаю пересесть на автомат. Не понимаю я любовь некоторых людей к ручной коробке. По мне так это пережиток прошлого. И меня тоже уже заебало дёргать эту кочергу туда сюда! Хочется просто контролировать езду газом и тормозом.

))) ага...
окушка, март\апрель-колея оттепель... инструктор сидит в телефоне я перестраиваюсь меня занесло... развернуло... а хули в колею окушка помещается кое-как... Инструктор сказал - выходи толкай и смотри...
в 3 раскачки вытащили машину...
Теперь мне похуй какая машина. ПОхуй какая дорога... понимание пришло в тот день моментально! Итог: сдача вождения в гололед сразу же.
А чо - инструктор хуйло же... в телефоне сидел и не рулил вместо меня...
итог - 15 лет безаварийной езды... тьфу тьфу тьфу - Боже, оберегай меня пожалуйста от долбаебов...

Это сообщение отредактировал sadk0 - 1.07.2016 - 23:02

ТС спасибо, мне понравилось, достаточно наглядно. Я понял как работает механизм, я думаю мне это очень поможет.

Нормальный инструктор это тот, кто понимает - и он не сразу научился. Инструктор придурок считает себя супер шумахером, который всё знает, умеет и родился сразу же за рулём и сразу поехал.

Думаю жене не обязательно знать про подшипники, валы, диски и т.п., а достаточно понимать что жать и что в результате ждать

отличное видео, автор молодец, автошколам может быть нужно показывать это видео

ну если челу нужно объяснять про педаль сцепления, то скорее всего ему не нужно водить автомобиль.
я когда в автошколу пошел, до этого вообще никогда за рулем не сидел, но такой проблемы у меня не возникало.

Обязательно найдутся адепты ручки и прикрутят её таки к электро мотору со словами - "Мне надо чувствовать машину, бля!"

А че, немного облагородить и вполне готовое учебное пособие.

Спасибо за видео. Я пока 3 недели в автошколе. Комменты, однако, нагнали волны сомнений.
Раньше баловался приятельской 2кой, за 10 км по проселочным дорогам остались не самые приятные... А вот катался на киа-пиканто, ощущения, что все не по настоящему.

комрад, до фени видео. вот пока не поменяешь самомтоятельно сцепление - снять кардан, коробку, кучу кранштейнов, отсоединишь кулисы и кучу еще всего, и только ты поймешь насколько у тебя 2 левые ноги) а потом ради этой мелочи все соберешь обратно. ах да, я меняю сцепление на рено премиум переодически))

И легковая также поедет. По крайней мере, с электронным газом.

Автомат.

да с любым газом, если холостые выставить нормально

В МСК без автомата никак, вчера 3 км полз без малого час.

Прям воспоминания нахлынули. 95-й год, только пришел из армии. Был у меня товарищ, мажор районного пошибу, и была у него волга - красавица. И выпросил я товарища научить меня управлять его транспортом. Тот, на удивление быстро согласился. Я думал, что сейчас поедем в дальние дали, я за рулем, как настоящий, буду впитывать пыль и романтику дорог, а он выехал на пустырь, посадил меня за руль, сам сел назад и заставил меня часами тупо трогаться-тормозить по восьмерке. Одно и то же, одно и то же. Занятие, надо сказать, малоувлекательное и очень надоедливое, но товарищ сказал, как отрезал: если научишься трогаться плавно и без рывков, то поедем учиться трогаться на горку. Экзамены в ГАИ я сдал экстерном без обучения в автошколе.

Плюсег поставлю, я "за" обучающие видео двумя руками, только тс, переделай его немного, чтобы текст не так быстро смеялся и не был слишком низко (когда нажимаешь на паузу вылезает полоса прокрутки и закрывает нижнюю строку).
Что касается автоматолюбителей, отзывающихся в духе "механика - прошлый век", то помните, что немалая часть из никудышных долбебоебов нынче с вами на одной дороге только потому, что смогли отучиться на автомате, механику человек тупой никогда не освоит, и для многих женщин она тоже запредельно сложна. Так что я вообще напрочь бы, если бы учили ТОЛЬКО на механике, и принуждали пару лет ездить на МКПП. Это осеяло бы бесталанных придурков, любителей краситься и базарить по телефону за рулём, и разгрузило бы дороги.

Это сообщение отредактировал СашкЪ - 2.07.2016 - 10:47

пошел бы со своей позицией.... Я шесть лет на автомате покатался и спокойно пересел обратно на механику. У автомата есть свои минусы. Хер ты его заведёшь "с толкача" когда например сел аккумулятор. При необходимости замены масла, стоимость этой услуги весьма дорогая. Ремонт АКПП просто не прилично дорогой. Если забуксовать в грязи, то точно лучше на "ручке". Буксировка авто с АКПП-отдельная песня (и там точно надо знать как это сделать). С МКПП - пристегнул тросом и погнали хоть на 1000, хоть на 10000км. Расход топлива выше на АКПП.
Автомат это всё же комфорт и простота управления автомобилем. Многим (включая меня) эта простота на хрен не нужна. Я просто наслаждаюсь переключая в свободном режиме передачи и выбирая нужный диапазон оборотов для разных целей.

Без разницы на чем ездить ..... Но "мешалка" больше ндравится . Автомат на бензине куда- бы еще не шел . А дизель это звездец ! Пробовал на " роботе" . К нему надо привыкать . То - ли дело на "механике" . Вышел на обгон -" Лови третью " ....." Мало ? Держи четвертую " . Канечно " Ауди А6 " быстрее пуляет с 2,4 литра . Но она и бензина сосет 18-ть литров.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+