Для тех, кто начинает учиться водить автомобиль

Мне понравилось, спасибо. А есть еще такие уроки?

Если кратко, то спрошу, как там в 80-х, горбачев уже ушел? А если по пунктам..
1. с толкача не заведешь, согласен, хотя ни разу мне это не потребовалось
2. Литр оригинально масла стоит в среднем 300 рублей, фильтр 500р, надо обычно 4-5 литров, дорого? Замена осуществляется откручиванием поддона для слива масла и замены фильтра.
3. ремонт стоит 50к в среднем под ключ, при этом хочу сообщить что сейчас много машин на механике с двухмассовым маховиком, стоимость которого часто сопоставима с ремонтом акпп, а служит он в среднем 100к км, плюс комплект сцепления и работа по замене.
4. Буксовать в грязи на автомате без проблем, такой плавности прокручивания колес ты на механике не получишь, раскачка тоже без проблем.
5. буксировка без проблем, как там в 80-х то? а вообще буксировать 1000км авто это надо быть извращенцем.
6. у меня расход 11.5л при весе авто 1.8т, с двигателем 2.7v6 и 6ст акп, много? тогда лучше ОТ или велосипед.
Я достаточно долго проработал в водителем у связистов, ездил там, где волки срать боялись © и прекрасно знаю все "прелести" механики, на себе испытал как это остаться без сцепления посреди леса, когда накладка диска сцепления просто отлетела на новой газели и осталась только основа с клепками. При этом мертвый автомат все равно бы довез до дома.

На любом инжекторном моторе регулятор ХХ сам подгазовывает немного, когда обороты падают.

Добавлю к 1му пункту.
С севшим акб инжекторную машину и на мех.кпп не заведешь,топливный насос жрет энергии много.

дык так не только Камаз поедет)))

Так вот блять кто учит сначала выжимать сцепление, а потом тормозить?

Торможение двигателем лучше поясняйте людям

Не тормозить, а останавливать машину. Тормозить учу без сцепления))

В молодости работал на ГАЗ 53. Диск сцепления менял в поле, один, за полчаса.
Самое сложное было в одиночку запихать коробку обратно. Обычно в такой ситуации один за рычаг из кабины держит коробку, а второй лежит под машиной, вращает вторичный вал за барабан ручника (в коробке передача включена) и толкает коробку к двигателю, чтобы шлицы попали в диск сцепления.
Одному приходилось несколько раз поднимать коробку из кабины, не попав в шлицы опускать её на землю, нырять под машину, проворачивать первичный вал и снова из кабины пытаться воткнуть коробку на место.
Как вспомню те времена...

Даже если диск и будет "цеплять" - не большая беда. Накладки и не такое переживут (хуже слишком плавное отпускание сцепления на больших оборотах - подгорит - не вернётся). А "Гонять" выжимной подшипник действительно плохо. Не рассчитан он на такой режим. Сгорит - и тогда лучше всего менять и его и диск (надеюсь не корзину с маховиком в плюс).
Пардон, но "выжимной" можно было добавить для ясности.
За труды плюс точно.

Тогда пришлось бы исказить реальность и сделать так, чтобы он оттягивал диск т.к. если на видео добавить корзину, то процесс работы сцепления будет не видно))

Ну, "леворядного тошнота" лично мне не впадлу и справа объехать ))

Во-первых бывают разные машины, в том числе и жоповозки, но я люблю мощь в авто и вообще не представляю себе автомат. Мне нравится, когда я могу спокойно за 3-4 секунды обойти идущую колону авто впереди (актуально на трассе, где я часто и езжу).

Во-вторых, что это за бред "на механике сцепление нужно ловить постоянно"? Есть у меня подозрение, что вы вообще водить не умеете, иначе такого б вопроса не задавали. Скажу по большому секрету "ловить сцепление" проходит максимум через полгода от первого дня водительского стажа. Ну а если вы никогда не ездили на механике, то к чему вообще ваш высер?

И в третьих: "Единятся с девушками надо...." - это вы вообще к чему? Или слово "единение" у вас вызывает только эротические фантазии?

В общем, прежде чем писать что либо, иногда нужно и подумать.

Bort44

как же я только этой зимой пятерых на инжекторе завел с толкача? Газель одну (тоже инжекторную) вообще несколько дней подряд заводил (легковой тягал, если что). Кстати, автоматом и тягать никого нельзя...



ipv4

а справа - праворядные тошноты Но к ним, в отличии от леворядных, претензий никаких.

инструктор по вождению - посредник при передаче денег за сдачу экзамена.

Горите в аду все, кто говорит ВЫЖАТЬ сцепление, вместо НАЖАТЬ. Как в автошколе не понимал это, так и до сих пор не понимаю. Сцепление - это вам не лимон и не тряпка, чтобы его ВЫЖИМАТЬ.

Ничерта не понятно...

"Нажать сцепление"? Хуёвый из тебя знаток русского языка.