Экстренное торможение Volvo, тест драйв

Что ни говори, а Волво это Волво

Вспоминая службу в армии,уралы на которых тормоза бывает просто тупо пропадают,а после аварии появляются,завидую белой завистью обладателям таких безопасных машин...
Аварийки включаются у многих: КИА Сид,например и вобще у киа,есть у хендая,вопрос комплектации,на моем солярисе например такого нет, а у знакомого,на таком же солярисе,комплектацией богаче есть,на иномарках новых почти на всех есть такое,но это касается легковых автомобилей,касаемо грузовых такого еще не видел ни разу

Давай уже без перегибов, типа в "заграницах" и снег не идёт и наледи небывает.
По теме, разработка не нова, данная "защита от дураков" применена уже на многих авто, и на легковых тоже. Тупо экстренно тормозит если рулевой на "ручнике".

Молодцы!!!! Стараются! Когда же наши тазы на такое способны будут?

шикарно

После этого тормозами можно озера кипятить, наверное. Боюсь представить, до какой температуры греются поверхности, принимающие на себя всю эту энергию за такой короткий промежуток времени.

у меня на ХС70 тоже стоит предотвращение столкновений - работает =))



Это сообщение отредактировал MrDiego - 20.01.2013 - 14:22

система шикарная. Я осенью простоял 4 часа в пробке, когда гружёная фура въехала в другую пробку (все живы остались)

Это очень хорошая система, если она без участия водителя тормозит. В Германии на автобанах гибнут в основном от грузовиков и в грузовиках - затормозить не успевают, т.к. всякой фигнёй от скуки занимаются.

2NRW

переведи на русский или корректно в терминах напиши, а то с таким же успехом можно сразу нах послать

В конце матюги запиканы?

Пишу специально умнику который там высчитывал какая машина тормозит жигули из-за веса или фура. Человек ты долбоеб у которого наверно жигули и есть. У меня рено мастер макси вожу на нем по 2-2.5 тонны. в эксремальном торможении у него тормозной путь чутле не как у пешехода передние тороза вентилируемы с размером колодок как у жигуля колесо, задние тоже дисковые + абс и есп и еще куча всякой хуйни, тормоза такие что я после того как пересел с газели ( которая в идеале была) я даже пару раз об лобовуху бился от тормозного усилия. Чем больше машина и больше ее грузоподьемность тем лучше у нее тормоза. я уже молчу про недо автомобили типа акцентов и керато. у меня жена ездит на акценте 1.4 автомат брал новую в салоне так в первый же день как купил ебнул ее на сфетофоре об жигуля потому что после грузовых машин такое ощущение что у легковых тормозов вообще нет. А если подумать не восполенным мозгом у фуры грузовика микроавтобуса вес в двое больше чем у бюджетных седанов соответственно и давлние на дорогу выше и сцепление с ней лучше и торможение эффективней чем на легковушках.

Это сообщение отредактировал Breareos - 20.01.2013 - 14:50

Я в Германии учился. Не знаю как по русски.

Короче при экстренном торможении тело продолжает двигаться в привычном направлении вперёд с силой равной 80% собственного веса. Центрифугальные силы (в стороны) = 50% веса. Короче, если ты весишь 100кг и резко тормозишь, то тебя давит вперёд с силой 80кг, грубо говоря. А в поворотах тебя давит в стороны с силой 50кг. Ну это всё очень грубо, т.к. килограммами никто не измеряет.

UPD. А, да. Я там ошибку сделал. Не то отнял и не там. Видно в конце. Но смысл не сильно меняется. С ошибкой там даже лучше в пользу большегруза вышло.

Это сообщение отредактировал NRW - 20.01.2013 - 15:06

За долбоёба 911 жмакну, пожалуй.

А тебе бы физику поучить.... чем тяжелее машина, тем лучше тормоза, ога.

Ты это машинистам тепловозов расскажи, с их весом они должны вообще колом вставать и тормозить за полтора метра.

А, по-моему, это больше на тест по откладыванию кирпичей похоже, причем как для водителя грузовика, так и для водителя легковушки :) :) :)

Долбоеб это ты у поезда блять рельсы там сцепление в разы хуже чем у любой машины. Я пытаюсь донести на какой машине тормоза эффективней а не то какая лучше тормозит

Ты выше пытался доказать, что чем тяжелее, тем лучше тормозит.

А сцепление сухого асфальта с резиной в среднем 0,6µ иди и вычисляй :) Заодно подумай над тем почему АБС не блокирует колёса. Запомни одно, любая тяжелая машина имеет более длинный тормозной путь, чем лёгкая машина. И сравнивать тормозной путь от сотни до нуля у легковой и большегруза... это как минимум глупо. Я даже не знаю о чём с тобой тут спорить.

Рельсы, млин.

Вот бы на всех машинах такое экстренное торможение!!! Сколько жизней можно было бы сберечь...

Что тут скажешь, молодцы шведы

Въебётся не въебётся...Не так уж часто видишь фуры на экстренном торможении

Я так понял, это не водитель тормозит, а автоматика. Так что, в самый раз для наших условий.

где. наши. производители ? с ПК и без распила,а?

круто,молорики! Интересно,в Российском автопроме через сколько десятилетий будет что то подобное?

Первый мир... второй мир... это ж надо так заморачиваться.

Вообще-то у всех есть свобода выбора в том, что покупать, где жить... и т.д.
Если человек упорно живёт там и так, где, как тут намекается, что он мучается - может на самом деле всё обстоит как раз с точностью до наоборот: ему всё это на самом деле очень и очень нравится?

Кому в реальной жизни нахрен нужна 100%-я безопасность?
Это только в дешёвых компьютерных игрушках можно безнаказанно убивать и бессчётное количество раз умирать.

Поскольку "в странах [i]первого мира(?) на первом плане БЕЗОПАСНОСТЬ"[/i] наверное будет также логично использовать там и абсолютно безопасное и абсолютно противозачаточное средство - "СПИОДИН" называется.

Это космос ребята