Экстренное торможение Volvo, тест драйв

[quote]
пристёгиваться надо
О данных разработках уже года два назад заявляли Мерседес и МАН,
давно пора ввести данную систему. Сколько народу так гибнет.
Фуроводы засыпают частенько, да и все мы люди. Отвлечься может каждый.
Но если такая фура с 40 тоннами в пробку влетит... не будем лучше о груссном.
Удачи всем на дорогах.

Я так понимаю, что ТС немного напутал в цифрах. в шаланде у него 20т - такая грузоподъемность типичная для европейских тягачей. а полная масса как раз примерно 20т и будет.

skeletron и нечё я не напутал. http://youtu.be/ridS396W2BY
The tractor trailer is fully loaded to 40 tons GCW.
Тракторный прицеп полностью загружен до 40 ГСК тонн.
(Гугля).

При таком торможении груз вперед машины улетит. Главное чтоб водитель был адекватный.

Главное груз закрепить 1.

Главное груз закрепить 2.

Помимо того что груз закрепить - нужны ещё и условия торможения... вот такие вот ИДЕАЛЬНЫЕ... А в наших уёбищьных странах, дорог таких нет... Так шо на наших латках и ямах... и с лысыми разными покрышками такого чуда не случиццо... увы_

Главное груз закрепить 3.

Магомед не понимает,о чем эта тема....

Это сообщение отредактировал ДашинПапа - 19.01.2013 - 23:23

Они бы в нашей стране это не показывали. У нас и так любителей поучить на дорогах хватает, а теперь еще и по приколу будет перед каждой вулювой в тиски жать. :)

Да, это вам не приора с АБСом!!

НИ уя себе.
Показатели торможения впечатляют.

молодцы шведы, но вот такое на зимней дороге я думаю он не исполнит....

самому лично приходилось испытывать такую систему торможения на VOLVO V60 2012г.в. отвлекся на телефонный звонок на трассе и просто охренел когда она сама затормозила.

Странная у них какая-то красная легковая машина в первой части ролика))) А по теме - да, тормоза отличные, легковая машина наверное так быстро не остановится. Кстати крупные предприятия следят в основном за машинами, из новых у нас в Брянской области чаще всего встречаются Daf и MAN, но бюджетных комплектаций. Таких навороченных обычно пригоняют с Европы с небольшим пробегом.

причем тут вольво, если колеса лысые - ничего не поможет, а если на мокрой трассе ?

жара. вообще нереально. шикарная разработка

Только хуйня работает на сухом асфальте, при чистых датчиках.

Вот тоже вольво и их система торможения ))
http://vk.com/search?c%5Bq%5D=%D0%B2%D0%BE...41452_143858549

трубы то куда полетят с прецепа ?

Система хорошая, но не в наших реалиях. Водитель фуры заеб***я от вот таких "умников" ...

Чего уж тут не написали - и про реагенты и про горочки с наледью и еще про какую-то хрень не имеющую ничего общего с нормальной эксплуатацией и дорог ни автотранспорта.
Вольво-то не для грунтовки и льда автомобили делают, а для дорог, которые - ровные, обслуживаются как следует и без льда на полотне. То есть под это описание подходит ну практически большая часть дорог на планете в принципе, а то что в рашке-украшке и прочих -шках, то это проблемы собственно -шек, а не вольво.
Подавляющее количество каментов напомнило анекдот про японскую пилораму и шпалу, то есть ничего общего с прямым назначением предмета.
А по сабжу - риальнэ впечатляет тормозной путь и наличие радара-сканера дистанции, тут уже и гаву словить тяжелее.
Уважение шведам, не многие так разоряются на серьёзные исследования безопасности. Жизни берегут наши.

Уже бы парашют ставили, или аэротормоз как на самолетах))

Имхо на представленных роликах у вольвы в разы эффективней.

разница тормозного пути с полной загрузкой 40т. и пустым 13т. измеряется сантиметрами. (не шучу).