Приоткрываем завесу. Как взлетают самолеты?

автору видео посвящается: оператор из тебя никакой!
половина элюминатора напрягала, и да видео мог бы обрезать!
больше такие видео не выкладывай!

Про свет: возможно для уменьшения отбора мощности двигателей на работу генератора?
Про иллюминаторы: возможно для ориентации пассажиров в нештатной ситуации и естественного освещения салона в ней же, когда лампы в салоне гореть не будут. Могу ошибаться.

Самый обычный взлет.

Да норм, немного на взлете-посадке подпрыгивает..Взлетали из жидкой грязи..
А так по сравнению с АН-2 или Ми-8 (которыми раньше летали) - гораздо плавнее и тише :)
Да и по навигации самолетик более нафарширован...

Это сообщение отредактировал ПРИМа25 - 25.09.2015 - 17:03

Как взлетают... Вот так: ВРРРРВВЖЖЖЖЖВВВШШШШШШВВВУУУУУУ!!!

А вообще это очень сильная магия. Необъяснимо.

ваще ссу летать

ТУ 204, который во Внуково Кивское шоссе вспахать пытался, убили именно из-за того, что недостаточно сильно грохнули самолет об полосу, из-за чего электроника думала, что еще в небе и не дала врубить реверс, верно?

Пилоты вообще красавчики! После задержки рейса, резко за баранку прыгнули, задним ходом развернулись, не пристёгиваясь и с форсажа резко взлетели и жука крутанули при взлёте... Один я прочёл так детский лепет в коментах??? Или мальчики ни разу не летали, но зато все спецы...
От самый интересный аэропорт, это Краснодарский...самолёт едет от терминала до взлётки, дольше чем летит до Москвы...

Это сообщение отредактировал Vorobew - 25.09.2015 - 17:09

Вот нашел разъяснение сразу по 2м вопросам: http://www.tutu.ru/2read/thinking/рlane_window/

Согласно правилам обеспечения безопасности полетов, во время руления, взлета и посадки самолета шторки иллюминаторов должны быть открыты. Дело в том, что именно на эти этапы воздушных перевозок приходится наибольшее количество аварийных ситуаций. Поэтому безопасности уделяется пристальное внимание.

Во-первых, ваши глаза должны привыкнуть к естественному освещению, благодаря этому вы сможете лучше видеть при возникновении аварийной ситуации. Вы, наверное, замечали, что при взлете/посадке также выключается и основное освещение в салоне.

Во-вторых, бортпроводники или даже пассажиры могут видеть, что происходит за бортом. Это позволит своевременно сообщить о возникновении нештатной ситуации экипажу или оценить во время эвакуации положение за бортом. Например, увидеть, есть пожар или нет. Кроме того, в случае аварийной посадки через иллюминаторы спасатели смогут увидеть, что происходит в салоне.

Ну, а в-третьих, для того, чтобы пассажиры не поранились. Ведь при жесткой посадке пластмассовая шторка может расколоться и повредить лицо осколками.

А родителей почитают !

Свет перед взлетом и посадкой выключают и открывают шторки на иллюминаторах для того, чтобы в случае если потребуется эвакуация:
1) можно было оценить ситуацию за бортом (пожар, обломки и прочее)
2) глаза пассажиров в темное время суток привыкли к пониженному уровню освещенности

Взлет стараемся всегда выполнять без остановки на ВПП, особенно если требуется immediate departure, например, если на прямой висит борт, заходящий на посадку. Обычно докладываем о готовности к взлету и получаем разрешение на взлет еще на рулежной дорожке (даже не на предварительном старте, а метров за 300 до него).

Что касается градиента набора высоты сразу после взлета, то действительно, на иномарках практикуется набор высоты на безопасной скорости (V2 + 15knots, везде по разному но примерно так) до ~3000 футов, далее разгон скорости с уборкой механизации крыла. На отечественных типах разгоняли скорость и убирали механизацию сразу после достижения безопасной высоты.

Это сообщение отредактировал leon737 - 25.09.2015 - 17:17

Монтаж - самолет взлетает, а крыльями не машет!

Недавно летел с Благовещенска в Хабаровск, в 737 загрузилось всего человек 50 от силы, места почему то всем втулили в последний салон, мне ваще у туалета досталось, короче пилоты так в небо взмыли , что я внатуре себя внутри ракеты ощутил с перегрузками, особенно это ощущается в хвосте, Аж испугался слегка.

Видно что ТС впервые попал в самолёт))

закон Бернулли тут тоже не помешал бы:)

Аэропорт Паро в Бутане
8 пилотов в мире имеют разрешение на посадку там





Добавлено в 17:41

всегда сначала забивают хвост, так лучше нагрузки распределяются
и хвост больше трясет, его качает

Это сообщение отредактировал Daimond1984 - 25.09.2015 - 17:42

Откровенно поржал над знаниями ТС.
Имея более чем 30-летний опыт пилотирования ЛА разных типов скажу ТС по секрету
- Разбег с максимала УМЕНЬШАЕТ длину разбега и взлетную дистанцию, что повышает безопасность полетов, например при отказе двигателя на полосе, есть куда еще бежать при торможении, а не выкатываться за пределы ВПП
- далее у ТС все стандартно - я типа в теме, но тема не моя

Стоько налетал на ту-154, в конце 80-х, начале 90-х - командировки были чуть ли не три раза в месяц и всегда на старте смотрел в окно и думал - ну давай, хочу увидеть как во время отрыва окно перестанет дрожать , крыло и взлетка пойдут ровненько и красиво на удаление и как будет вживать в кресло, а я буду думать - вот так бы до луны, а ты ТС все про молиться, да молиться , я даже как-то приуныл от твоих слов

Это сообщение отредактировал d4plya - 25.09.2015 - 17:50

довольно часто взлетный режим вхерачивают сразу, отпускают тормоза и пошел))
много раз такое наблюдал сидя внутри))

Зато с него хорошо первый раз прыгать с парашютом .. потому что в полете кажется ,что безопасней из него выпрыгнуть нахрен (даже без парашюта)

Псы. Хоть ан2 и считается очень безопасным.. сам видел как он без мотора спланировал в поле и только шасси переломал

Это сообщение отредактировал acid56 - 25.09.2015 - 18:03

Всвязи с пересмотром отношений с Украиной предлагаю переименовать самолёты ЯК 40 в КАК 40.

Добавлено в 18:05
Самый приятный момент в путешествии это посадка в такси у подъезда дома.
Дальнейшее помнится смутно.Отчётливо помню сильный запах непитьевого одеколона в дьютике.

Перед просмотром на всякий случай выпил

Ещё можно девушке перед взлётом смску отправить
"ни разу такого не было, чтобы что то взлетело и не приземлилось"
или
"зачем парашют взяла?"
Если конечно без тебя стерва полетела в Турцию.

Это сообщение отредактировал Moontheter - 25.09.2015 - 18:09

Народ паникеры... Помню первым утренним рейсом нацпера как-то летел из SVO в GOJ, возвращаясь из затяжной месячной командировки... Праздничный выходной, 7 утра, в салоне человек 7 пассажиров на весь А320 - взлетали так же с хода, с коротким разбегом из-за низкой массы и еще под углом градусов 45. Мне понравилось... Я домой торопился... Лучше чем на максимально загруженном тур. чартере бежать по полосе долго-долго... Люблю летать, но командировки кончились на работе, остался только отпуск пару раз в год...

Это сообщение отредактировал 742 - 25.09.2015 - 18:14