То, что было в вермахте и чего не было в РККА

Слабо сказано.

Но ММр, конечно же приведёт документы, доказывающие перевозку советскими параходами Шерманов и тротила по Тихому океану

Ответь на простой вопрос- организовали ли японцы блокаду и топили ли советские транспорты с добром из США?
А тяжело было везде- в Атлантике тоже немало нейтралов погибло

Чиста разбавить ради, чтоб наших не считали совсем уж технически отсталыми. Вот не видел этот прототип

Подпись на обороте снимка: 29 июня 1935 года. В Москве было произведено испытание крыльев для планирующего спуска парашютиста, сконструированных работниками завода им. Авиахима товарищами Копетвым и Санфировым. Металлический каркас крыльев обтянут полотном. Размах крыльев 4 метра, вес всей конструкции 13,5 кило, крылья укрепляются на спине парашютиста. На снимке товарищ Санфиров. Фото Фишмана.

Попа пригорает? А ты ей покрути, покрути, мож остынет!
Создай свою тему, и я тебе ТОРЖЕСТВЕННО ОБЕЩАЮ - её не комментировать!

Кстати о флоте...
Док в своих темах еще не поднял вопрос о боевых кораблях что немцы получили от франков, бельгийцев, голландцев и прочих шведов и использовали против СССР.

Ну хотя бы эпопея бывшего "Гельголанда":

Плавучая батарея противовоздушной обороны (по немецкой классификации Schwimmenden Fliegerabwehrkanonebatterie) "Ниобе" создана на основе старого голландского бронепалубного крейсера "Гельдерланд" (близкого по классу российским императорским крейсерам эпохи Русско-Японской войны "Аврора" или "Варяг", только меньше по размерам и гораздо хуже их по всем параметрам; вступил в строй в 1900 году; водоизмещение 4030 тонн; длина 94,7 метров, ширина 14,8 метров, осадка 5,4 метра; толщина броневой палубы 50 мм; 12 угольных котлов системы Ярроу, две паровые машины тройного расширения общей мощностью 9867 л.с.; максимальная скорость хода 18 узлов, или 33 км в час). После Первой Мировой войны служил учебным артиллерийским кораблём. В мае 1940 года достался Германии в качестве трофея. В 1941-1943 годах переоборудован на верфи "Шихау" в Эльбинге в самоходную плавучую зенитную батарею (водоизмещение 3512 тонн, максимальная скорость хода 16 узлов, или 30 км в час, экипаж 397 человек). Вооружение состояло из восьми 105-мм зенитных пушек 10,5 cm Flak 39 в одноорудийных установках, четырёх-пяти 40-мм автоматических пушек "Бофорс" в одноорудийных установках и четырёх счетверённых установок 20-мм автоматических пушек 2 cm Flakvierling 38. Система управления огнём зенитного калибра дальнего боя (105-мм пушек) включала в себя радиолокационную станцию "Вюрцбург Райз" и комплект морских приборов управления артиллерийским зенитным огнём (МПУАЗО) голландской фирмы "Хацемейер", работающих по целеуказанию от стабилизированного визирного поста (СВП), оснащённого 6-метровым стереодальномером Цейсса, визирами горизонтального и вертикального (от -15 до +85 градусов) наведения и визиром стабилизации. Система управления огнём зенитного калибра ближнего боя (40-мм пушек "Бофорс") имела комплект МПУАЗО той же фирмы "Хацемейер", сопряжённый с 4-метровым стереодальномером Цейсса, а также механические командные приборы и обычные оптические коллиматорные прицелы на каждой артустановке отдельно. 20-мм счетверённые установки могли получать целеуказание как в обработанном виде с поста управления стрельбой установок "Бофорс", так и применять индивидуальные механические командные приборы, используя вводные данные прямо от 4-метрового стереодальномера поста управления стрельбой установок "Бофорс".

Плавучая батарея противовоздушной обороны получила название "Ниобе" и вошла в состав Кригсмарине 01 мая 1944 года. Некоторое время находилась в Норвегии, но 07 июля 1944 года переведена в финский порт Котка. Здесь 12 июля 1944 года была атакована 30 советскими пикирующими бомбардировщиками Пе-2 под прикрытием 24 истребителей. Все бомбы упали на расстоянии от нескольких десятков до нескольких сотен метров от стоявшей на якоре плавбатареи. 16 июля 1944 года налёт повторился. В нём приняли участие 24 пикирующих бомбардировщика Пе-2, 4 топмачтовых бомбардировщика А-20G "Бостон", 24 штурмовика Ил-2 и более 70 истребителей. Сначала Пе-2 сумели добиться попадания двумя 250-кг авиабомбами и ещё 12 таких бомб уложили в непосредственной близости от стоявшей на якоре "Ниобе". Затем "Бостоны" добавили в правый борт две 1000-кг авиабомбы. Плавучая батарея затонула на мелководье, так что надстройки остались над водой. По немецким данным, погибли 63 члена экипажа и ещё 83 были ранены, а при отражении налёта сбито 9 советских самолётов (причём огнём не самой "Ниобе", а с других кораблей и с финских береговых зенитных батарей). Советские со своей стороны признали потерю одного "Бостона". Всю артиллерию и приборы немцы с затонувшей плавбатареи сняли. А в 1947 году её подняли финны для разборки на металл.

С НеМосквичём общаться интересно и познавательно. Человек приводит цифры и доки.

А ММр - ну не знаю. Просто пытается раздражать. Пользы от него...
Может его в клинику сдать? На опыты.

Потопление "Ниобе" сопровождалось почти анекдотическими обстоятельствами. Разведка Балтийского флота ничего не знала о существовании этой плавбатареи, а была нацелена на поиски финского броненосца береговой обороны "Вяйнямёйнен". Поэтому авиаразведка, увидев "Ниобе" на рейде Котки, тут же определила её как разыскиваемый финский броненосец. Более того, расшифровщики аэрофотоснимков пришли к тому же выводу. О том, что видели именно "Вяйнямёйнен" с его характерными громоздкими башнями 254-мм орудий, клятвенно заверяли в своих письменных рапортах почти все лётные экипажи, участвовавшие в налётах на "Ниобе". Объективности ради надо сказать, что некоторые из наиболее трезвых морских лётчиков сомневались в правильности идентификации противника, так и не узрев при всём своём желании каких-либо артиллерийских башен на атакуемом корабле. Но таково уж свойство массовой советско-русской шизофрении – малочисленных "несогласных" застращали всяческими неприятностями, тем более что реляция о "славной победе" над неуловимым броненосцем пошла "наверх" и добралась до "самого вождя". Только после заключения перемирия с Финляндией в сентябре 1944 года "всплыла" истина – "Вяйнямёйнен" цел и невредим. Хорошо замаскированный, он почти всю войну простоял в военной гавани Пансио близ города Турку. 24 марта 1947 года броненосец береговой обороны "Вяйнямёйнен" вошёл в состав Военно-Морского Флота СССР под названием "Выборг", а 16 февраля 1949 года переведён в класс мониторов. 25 февраля 1966 года исключён из состава Военно-Морского Флота и 20 июля 1966 года сдан в металлолом на судоразделочную базу ленинградского Отдела фондового имущества.

Vainamoinen

чтоп закончить тему о няшных япах:

с 1941 по 1945 гг. флот Японии задержал 178 судов и потопил 18, нанеся нейтральному СССР убытков на 637 млн руб.

Трибунал принял информацию СССР, и в приговор был внесен раздел "Препятствия, чинимые японцами советскому судоходству". Он гласил: "Обвинение утверждает и предоставленные доказательства подтверждают, что, несмотря на обязательство Японии соблюдать нейтралитет, советские усилия в войне был серьезно ограничены японским препятствием советскому судоходству на Дальнем Востоке. В частности, есть свидетельства, что в Гонконге в 1941 г. советские корабли, стоявшие на якоре, были четко идентифицируемы, но были обстреляны и один потоплен. Что в том же месяце советские суда были потоплены бомбами японских самолетов. Что многие советские суда были незаконно арестованы японскими военно-морскими кораблями, доставлены в японские порты и задержаны на длительный период времени.
Наконец, обвиняется, что японцы закрыли Сангарский пролив и вынудили советские суда использовать другие, менее подходящие и более опасные подходы к побережью Дальнего Востока. Заявляется, что все это было сделано, чтобы препятствовать СССР в войне с Германией, в нарушение обязательств Японии по Пакту о нейтралитете на пути подготовки Японии к войне против СССР".

В Атлантике (если пользоваться твое терминологией) договоров о ненападении не было и шла война между Германией и СССР, потому потери ожидаемы (как бы это цинично не звучало).

На Тихом океане были договора и войны между СССР и Японией не было. Но суда от японских торпед гибли! Парадокс однако!

Да легко
Через Дальневосточные порты за 1941-1945 было завезено 411,6 тысяч тонн вооружения и военного снаряжения.
Посмотреть эти цифры можно в статистическом справочнике Внешняя торговля"

Ещё красивая картинка с десантным контейнером на колёсах отселе: http://smolbattle.ru/threads/Германские-ВДВ.48185/

Это сообщение отредактировал Fernirs - 28.01.2018 - 15:19

"Ниобе" после потопления...

Не нашел сцылочку на высадку десанта в контейнерах без парашута с предельно малой высоты в СССР довоенного периода.Взамен такое фото

Дык не томите.
Приведите документы и ткните нас в буквы.

Вопрос про Мэн - ответите ?

Ага,ага..
Кстати,через Дальневосточные порты пришло больше всего грузов по ленд-лизу.
8 миллионов 697 тысяч тонн.
И всего 14 кораблей со смутными историями гибели

Да я вроде привел.
Или вы читать не умеете?
Откройте справочник да сравните с тем что я написал

44. Колонна пленных красноармейцев на Курской дуге

А немецкие лошадки где?

53. Бомбардировка самолетами ВВС КБФ немецких транспортов и портовых сооружений Пиллау.

Время съемки: апрель 1945

54. Бомбардировка самолетами ВВС КБФ немецких транспортов и портовых сооружений Пиллау.

Время съемки: апрель 1945

55. Носовая часть немецкого транспорта, тонущего в результате атаки самолетов Балтийского флота у берегов Восточной Пруссии.

Время съемки: апрель 1945

Ну и мобильные железнодорожные ФЛАКи

57. Немецкая зенитная батарея на железнодорожных платформах в оккупированном Ржеве.
На дальних платформах установлены 88-мм орудия FlaK 18, справа на платформе пара 37-мм зениток FlaK 37. В сугробах рядом с платформой — стреляные гильзы.

Время съемки: 1942
Место съемки: Ржев

:) фото собаки улыбнуло. как и "директор трамвая"

Я знаю)

Близко, но всё же нет. катков больше, только компоновка похожа - эт да.
Вот Вам фото ТТ-4.

Это сообщение отредактировал Fernirs - 28.01.2018 - 16:54

Вооружение и боеприпасы через дальневосточные порты не завозили, за редким редким исключением. Типа 15 тысяч тонн охотничьего пороха, или 32 торпедных катеров завезенных в 1945 году, возможно и после войны. Могу соврать, но думаю, что это связано с тем что по морскому праву, по крайней мере в середине 20 века. Любое судно нейтрального государства идущее в порт страны участвующей в вооруженным конфликте может быть досмотрено противоположной стороной конфликта и в случае обнаружения товаров военного назначения команда может быть интернирована, а судно можно топить.

Про кумулятивные снаряды