Крейсера. Возможно, лучшие, но очень дорогие

Гнейзенау был поставлен на ремонт после Церебруса, в ночь с 26 на 27 февраля в ходе авианалёта получил 500-кг бомбу в районе носовой башни и вследствии этого тяжёлые повреждения по причине детонации части БК - как раз заодно занялись и вопросом замены ГК, только правда всё ограничилось бумагой, хотя проект был полностью сверстан и всё расчёты проведены. Более того, орудийные установки для него были изготовлены - но после гибели Шарнхорста всё работы по реконструкции были прекращены. А орудийные 381-мм установки отправлены на береговые батареи.

Это сообщение отредактировал Horizen8 - 30.10.2021 - 00:14

Амеры так решили?
Так японцы сделали, а амеры позаимствовали это гораздо позже.

Дзэн чистой воды. Даже заголовок не меняется. Вчера читал эту статью. Разбавить приплётами из других сайтов, -умная вещь!

Я не понимаю, зачем это делать? ЮККИ?

Упрекнуть экипаж "Эдинбург", точно уж не в чем. Второй залп и попадание по германскому эсминцу мнОгого стОят, с учётом работы из одной башни.

Вы ошибаетесь. Пришли к такому решению совершенно независимо. Вероятно потому, что самым простым и логичным представляется. Американцы до окончания войны не знали про гл. калибр Ямото/Мусаси, да будет вам известно. Не то что про тонкости решения проблем в залпе на японском флоте.

Вы уверены?
Не уверен в точности воспоминаний, но кажется мне, что как раз у японцев американцы систему задержки выстрела и "содрали", уже после войны.
Французы ее для Ришельё и Жан Бара позаимствовали уже у американцев, но было это в 1948 году.
До этого французы с такой системой не сталкивались.

Какой 3.14ц. Уважаемый!!! Какое после войны??? Ну вы хоть немного почитайте про ту же Саут Даку. Ну пожалуйста..

Это сообщение отредактировал Валерус - 30.10.2021 - 00:42

Не надо беситься - надо просто ссылку привести, прямо на это указывающую, если вы так уверены.

Это сообщение отредактировал Horizen8 - 30.10.2021 - 00:48

https://litvek.com/br/319500?p=36

Держите, если сами не справитесь. И обратите внимание на год. И не несите впредь чуши, вас люди читают все же.

Это сообщение отредактировал Валерус - 30.10.2021 - 00:56

Во-первых, это не был ленд-лиз. Не всякая рыба — селёдка, говорил капитан Врунгель. Во-вторых, а чьи это были проблемы? Золото было для Британии, британцы его получили, а что не довезли — так кто ж им виноват?

Как они при такой длине не гнулись?

Пишут, что повреждения были такие, что корабль мог внезапно и развалиться. Решили не ждать.

Все таки они к легким кр. относятся,и да не такие же они и вояки,тактика изнурения,стрелять с большой дистанции заебывать противника ,ближе подойдет пизды выхватит..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нет уверенности в правильности этой информации у меня сейчас.

Была такая книжка Кэмпбелла - Naval firepower, бегло почитав её, не нашёл ничего подобного.
Может пропустил, конечно, но вот что в ней встретилось:

Это описание узла японской СУАО "Ямато", и судя по реакции исследователей - такого устройства, по крайней мере с такой эффективностью - в американском флоте не было.
Более того, в отчёте Миссии в Японии, занимавшейся исследованием доставшихся образцов вооружения Японской армии и флота - рекомендовалось подобное устройство внедрить и в СУАО американских кораблей.

Хотя допускаю, что было, но не столь эффективное устройство, как у японцев.

ПыСы Посмотрел дополнительно - вы правы, катушки задержки выстрелов устанавливались на американских морских орудиях с 30-х годов.

Это сообщение отредактировал Horizen8 - 30.10.2021 - 01:46

В последнем бою с немецкими эсминцами, немецкая торпеда с эсминца попала в левый борт крейсера, прямо напротив того места, в правом борту, куда ранее ударила торпеда с U-456.
Торпедный залп предназначался "Форсайту" и "Форестеру", но прошёл мимо, "Эдинбург" же лишённый управления и в время боя двигавшийся по дуге с скоростью 7-9 узлов, от торпеды уклониться не смог. Торпеда шла на на предельной дальности и поэтому почти на поверхности, что в какой-то мере смягчило последствия её попадания. Будь торпеда выставлена на нормальную глубину, она бы перебила киль корабля и крейсер разломившись пополам, камнем пошёл бы к дну, а так килевой набор выдержал третье попадание.
Немецкие эсминцы после потери "Шоемана" ушли, но оставалась угроза атаки подводных лодок, поэтому командование крейсера решило снять команду, а крейсер затопить.

"Эдинбург" после торпедных атак.

Это сообщение отредактировал AquaRobot - 30.10.2021 - 02:39

Судя по схеме, попала в левый борт торпеда с эсминца примерно на той же глубине, что и первая торпеда с подводной лодки в правый. На самом деле по длине корабля эти места попаданий разделяли две водонепроницаемые переборки, то есть разнесены места попаданий были двумя отсеками меж ними.
Крейсера по середине не особо то переламывались - что б такое случилось, надо, чтоб торпеда разорвалась прямо по килем, не меньше. Но в 1942 году немецкие торпеды на такое были неспособны - неконтактные взрыватели на них после печального опыта норвежской компании не устанавливались, епним.

Horizen8

Возможно и так.
Вроде бы участники боя наблюдали что последняя торпеда шла практически на поверхности.

Однако не будем забывать что это было уже второе попадание в одну и туже область корабля.

Хз.
След торпеды, выпущенной с эсминца, они определённо видели а остальное...
А вот подлодка могла использовать электрические бесследные G7e.
На надводных немцы только парогазовые использовали.

Всё равно сомнительно для боевого корабля стандартным водоизмещением в 10 000 тонн.
Такие бывают переламываются при детонации погребов, но что б от торпед, попавших в борт, даже вблизи друг от друга - не припомню.

Это сообщение отредактировал Horizen8 - 30.10.2021 - 03:34

Horizen8

Когда в 1981 г проводилась операция по поиску и подъёму золота с "Эдинбурга", спасатели опасались, что торпедные попадания могли повредить бомбовый отсек (именно в нём находилось золото).
Я на память не помню были ли в бомбовом отсеке помимо золота и сами бомбы, но если бы были, то сдетонируй они при попадании торпед, живучести крейсеру бы это точно не добавило.

Это сообщение отредактировал AquaRobot - 30.10.2021 - 03:41

Откуда такая тупая привычка к множественному числу лепить в конце букву "а"? Крейсера, блёсна, договора? Вам чем буква "ы" не угодила, неучи?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сорок прОцентов наших дОцентов носят в пОртфелях докУменты, а шестьдесят процентов доцентов носят документы.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А кабеля - говорят только говноеды, потому что инженер так не скажет!

Британский матрос у легкого крейсера «Белфаст» (HMS Belfast, C35), обледеневшего во время эскортирования арктического конвоя в СССР.

Ну ессно.
Торпедный урон же не отхиливается, а ПТЗ у него нет

Ссылка указана в самом начале, если че

Вы как читаете? Написано же, что в счет оплаты поставок ВНЕ ленд-лиза