"Нет, нет! Нет, не делай этого! Не делай этого! На себя, на себя!" Катастрофа Boeing 737 в Ростове-на-Дону

Это было в 2013 году, в ноябре

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я помню эту катастрофу. Ужас. А еще ужас в том,как отреагировали на эту катастрофу наши небратья. Помню, об этом Комсомолка писала.Вот, нашел эту статью. Пиздец...
Тут

Это сообщение отредактировал Shelest2000 - 5.02.2024 - 21:27

А 62 пассажира круглые одинокие сироты?

Ооо, помню-помню как тут конспиролухи доказывали что никакого самолёта не было

Причина в неисправности самолетов Боинг по их причине упал также Казанский борт, тоже ушел на резкое пикирование хотя делать этого не должен был. Тот зажал кнопку но самолет должен иметь систему стабилизации, как в случае в закрылками он исправил их на 25 градусов а тут не исправил, то есть автоматика боинга не должны была позволить сделать такой вираж к слову на Аэрбасе этого не даст сделать автоматика, а тут у боинга система просто не работала как надо. Но Боинг конечно же этого не признает. Также как и в Африке Боинг не признавал проблемы пока второй борт не навернулся.

4295 фрагментов, делим на 62 человека, получаем 69, 2741935 фрагментов на человека. Пиздец

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Лётчики были застрахованы и получили их семьи компенсации. Есть в этом какая-то ложь, если лётчики и есть убийцы стольких людей

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как то интересно в тексте написано: "лайнер был очень лёгкий" и "был заправлен топливом сразу на обратный перелёт"...

Сама трагедия ужасная.

Хотелось бы услышать мнение тов. Бокина

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Помню в этот день должен был лететь из Питера в Ростов, авиакомпания билет поменяла на сутки позже. Жаль людей, очень!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Был заправлен на обратный путь. Вот и ебануло. Странно, что там в принципе какие-то фрагменты нашлись.
Погода не изменилась, а он не ушёл на запасной. Устал? Хотелось поскорее сесть и идти отдыхать?
Так может и накосячил из за усталости.

Это сообщение отредактировал Alcosoft - 5.02.2024 - 22:33

Все там нормально с Боингом. Даже с Максом все около дела было. Просто есть более смышленные пилоты, а есть менее. Тотже Макс имел более десятка предпосылок к авиакатастрофе, когда из-за неисправности датчиков угла атаки самопроизвольно перекладываться стабилизатор. Больше десятка пилотов справились с проблемой просто отключив стабилизатор одним тумблером на центральном пьедестале, а два экипажа отличились. В этой же катастрофе пилот вообще сам переложил стабилизатор на пикирование, а потом потерял пространственную ориентацию, доверившись собственной жопе. Но жопа ошиблась и из-за возникшей перегрузки до выхода из облачности думала что самолёт набирает высоту.
Люди не совершенны, увы.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Причина там была в том, что квс умел уходить на второй круг только на номинале, напрочь игнорируя руды. А самолёт был лёгкий - мало пассижиров и багажа. Из-за этого постоянно вылазила скорость за предел допустимой и экипаж не понимал почему самолёт так нервно реагирует на управляющие воздействия.
Надо лётчиков учить летать, а не только инструкции выполнять!

По статистике не всë понятно, по крайней мере мне.
Как считают? Количество успешных взлётов и посадок? Соотношение с количеством пассажиров, перевезённых другим транспортом?
А не пробовали посчитать соотношение катастрофа/количество выживших?
Ведь если, например, поезд с рельс сойдет, шансов выжить намного больше, чем так, как в стартпосте.
Может я не прав хз, никогда просто не задавался таким вопросом.
Если кто ссылочку даст с разъяснениями, буду премного благодарен.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну да ну да, только вот после Африки Боинг официально признал проблему!

Это сообщение отредактировал r6s - 5.02.2024 - 22:58

Он постоянно копипастит про катастрофы, юкки хочет срубить на чей-то смерти, причем в теме не вообще не разбирается. То у него командир справа сидит, то вот "жмет стабилизатор"

Это сообщение отредактировал asdf007 - 5.02.2024 - 23:10

В целом, если сравнивать Б737 с А32Х, то второй в плане противостояния ошибкам пилотов все-таки далеко впереди. В случае с кукурузой, если бы там был Боинг, однозначно все закончилось бы печально, не смотря на все усилия пилота Эйрбас не дал выйти на закритические углы атаки и буквально спарашютировал в кукурузу. Обледеневший сибирский А320 в Якутске тоже достойно справился с экипажем и не дал уронить себя в землю.

Это сообщение отредактировал asdf007 - 5.02.2024 - 23:17

Я представляю что испытывали пассажиры, как надеялись на экипаж, что сядут нормально... Мы так недавно при посадке попали в турбулентность, вот уже земля и резкий набор высоты, потом час летали. Турбулентность при посадке это страшно

В Казани лет 10 назад тоже почти вертикально вошел. Еще комментатора хоккейного там семья летела. Не дождался

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так описано, что прочувствовал на себе все действия пилота. Даже жутко стало. Будто был там. Бедные люди.... Быстро, и страшно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Бляха-муха, такое объёмистое вступление, с мельчайшими подробностями, а сразу назвать дату катастрофы - религия не разрешила? Что за блядская манера рассказа?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Затупил один, а погибли все!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Только по правилам из этой статистики исключают терракты и военные атаки.

asdf007

Вот так и летай, доверяй свою жизнь посторонним людям.

Размещено через приложение ЯПлакалъ