Авиасообщение СССР - ХХ век и Россия - ХХI век

Дык говорят что в Китае ср. зарплата более 700! доллариев.

[QUOTE=vovan35,15.01.2017 - 16:46] [QUOTE=hector15,15.01.2017 - 16:42]
А как в Китае на счет гос. монополий дело обстоит? У нас практически все отдано коммерсантам.... и результат от того не очень хороший. [/QUOTE]
Задавался этим вопросом, ничего чисто государственно в Китае нет, везде присутствует частный капитал. [/QUOTE]
Весь ВПК Китая государственный, космос и много чего ещё. [/QUOTE]
энергетикой занимаются транснациональные компании, насчет ВПК, это логично, что принадлежит государству, только не уверен, что совсем без частного капитала.

Это сообщение отредактировал hector15 - 15.01.2017 - 17:34

там на данный момент средняя зарплата выше чем у нас

Что не мешает вывозить ресурсы из страны. С этим как раз всё в порядке, система налажена.

Доступна за счет дотаций, поэтому совок и развалился, все бесплатно быть не может.

Сейчас перелет Москва → Омск, если брать билет за месяц, будет дешевле чем на поезд.
Ради интереса посмотрел этот маршрут, думаю с другими аналогичная ситуация.

Какие дотации :? ты гонишь ? люди платили за билеты))) какие могут быть дотации, пздц,сказочники кукуевы!!! Дотации, У Кадрыки спроси за дотации!!!

Это сообщение отредактировал Cheepset - 15.01.2017 - 17:38

Речь о чисто частном производстве, допустим зубной пасты. Понятное дело что есть предприятия с контрольным пакетом акций у государства…

За "совок" - шпала.

В конце восьмидесятых в деревню только самолетом летали. Архангельск - Котлас на ЯК-40 за 18рублей (полет длится 1ч20м). Котлас - Куликово на АН-2 (20минут), обычно к 11ти часам утра сидели уже дома и чай пили, сейчас же на своем авто целый день пилить + паром.
А сколько в восьмидесятых водного транспорта курсировало по Северной Двине - просто мамадарагая!
Нынче в деревне даже здание аэропорта не осталось а взлетная полоса постепенно сосенками зарастает.

ихматьвсехвпорохдымогоньзагоризонтвголубоенебо.
а давай с ыарской Россией сравним?
чп за ебанутые сравнения, я тебе говорю о том, что страна после войны! собрала хлеба и полетела в космос, а ты мне блять тычешь эффективностью краба-но мы то привстали и начале сеять рожь болии ли мении.
и кстати, разговор и тема идет о том, что в стране хватало ресурсов, чтоб развивать страну-не забывая села с десятью бабулями.
а ты мне про шувалова с его корягами за наш счет и про охуевшую эффективность.
мне блять отдай всей деньги из казны, все триллионы, я тебе покажу эффективность- как можно проебать за неделю.
мне нахуй не уперлись путинские оккупанты, которые доят по капельке со всей страны, выдавая на гора скрепы и патриотизм.
я и без этих блядей обойдусь, где родился там и помру, это моя Родина, а сусолить про скрепы, распродавая и уничтожая мою Родину-да в хуй медведеву пусть дует, тот шувалову и по кругу.
наплодились пидарасы ( не про тебя) и скачут с ручными макаками - скрепы! вера! бох подаст!


надо выдыхнуть и вкатить, не бля- прям влупить грамм 200.

Вас не поймешь, один говорит – всем доступно, другой – что платили за билет, авиация априори не может быть всем доступна, а если все-таки всем доступна значит, платили меньше чем это стоит на самом деле.

А потом в 1962году, рабочее быдло в Новочеркасске взбунтовалось, видите ли расценки порезали, не могли понять что живут в космической державе, а им жрать нечего

Очень дорогая загрузка-перегрузка. Да и рельсы проложить к новым складам - затея не дешевая. Плюс, не каждый товар в НЕПЛАНОВОЙ экономике будешь поставлять вагонами. Вот и перешли на фуры.
А большие партии нефти, угля, леса, щебня и др. все так же ездит под перестук ж.д.колес.

Так войну взыграли и урожай после войны собрали, потому что работали бесплатно, не удивительно.

Воров при СССР было не меньше чем сейчас, после смерти Сталина, на диктатур такой строй только и мог держаться, а потом стал загнивать и развалился.

а это уже и есть политика правительства- откровенно поддерживаем уход от налогов и также искренне бьемся в падучей искореняя коррупцию.
вертикаль приспособленцев, чоужтут.

А при СССР студенты на каникулы, не парясь, летали самолётом!

Заметьте, за ПРОДУКТАМИ!, а сейчас сто сортов колбасы из дерьма," кофе" из хз знает чего, и прочая соя! Ура! скоро переработанные отходы жрать будем..кучка каких-то .андонов решают свои личные финансовые вопросы за счет ресурсов огромной страны, отличный итог, куле...Дед на войне кровь проливал, а внучок-долпоеп, прилепил на спину нашивку, "полыцЫя" , на рукав -власовский триколор и ходит дубинкой размахивает, цирк! А стадо, с 3-х классным образованием -это все .лядство решительно одобряет!

В итоге о чем пою. СССР - был социальным государством для людей(100 сортов колбасы не было на прилавках, но все 2 были из мяса, а не из говна соевого). На данный момент Россия - торговая лавка не честных коммерсантов(теперь 100500 видов продукции, х.з. из чего приготовленные), но пока выживаем.

Не поверите и сейчас летаю, берут билет за меся до вылета, получается дешевле чем на поезде.

Дотации бывают прямыми. Это когда при себестоимости трактора К-700 в 45000 рублей в колхоз он едет за 15000. Но завод свои 45000 от государства получит. Это пример прямого дотирования производства. Цены условные, но порядок соблюден.
Косвенное дотирование - отмена налога на прибыль (на часть прибыли равной расходам), если прибыль тратится на НИОКР, капитальный ремонт основных средств, какие то (заранее обозначенные) целевые программы. Отмена налога на имущество, если это имущество является зарезервированным на "особый период". Это пример из "той жизни" для промышленности времен СССР.

С авиацией это могло выглядеть по второму примеру. Или перекладывание части прибыли от авиасельхозработ на содержание парка пассажирских Ан-2. Отмена налога на землю, земли то любой аэродром много занимает. Содержание диспетчерских служб за счет государства, а не за счет авиаотряда.
В частности жд транспорт пассажирский (местных сообщений всегда, а дальних - сезонно) был зачастую убыточен и содержался за счет грузовых перевозок.

Это сообщение отредактировал зудука - 15.01.2017 - 18:07

Блять. Такое впечатление, что вас в школах не учили.
Цена определялась калькуляцией где-то там в недрах министерств. Всё было государственное. И расценки были государственные. Они устанавливались исходя из реальных скалькулированных (но усредненных) затрат + плановая рентабельность. Это грубо. Некоторые отрасли были прибыльные. Некоторые планово-убыточные. Но в целом ВВП имела очень неплохие показатели. Это при том, что страна была полностью автономна. Ну на 99,9%. То есть, любые "санкции" были смешны и глубоко похую. В частности, поэтому, некоторые вещи производились (добывались) нерентабельно. Зато было своё.
Транспорт весь был рентабельным. В целом. Но сюда, конечно, входили все перевозки. Т.е. если из какого-то Мухосранска в Зажопинск летал самолет за 3 копейки для удобства родных граждан, и это было убыточно, наверстывали на рейсах Баку-Москва и грузовых перевозках особо важного говна. В целом средняя температура по больнице была положительной.

Это сообщение отредактировал oldquestion - 15.01.2017 - 18:07

может мы дешево не летаем от того что стратегические ресурсы захватили буржуи как аэропорты,например https://news.rambler.ru/video/35829902-svad...zila-roskoshyu/

Все верно вы говорите, только как раз по этому совок и развалился, такая закрытая система не может существовать, частное управление эффективнее государственно во многих случаях, это раз, а во-вторых если нет конкуренции с внешним рынком, то это очевидно получится регресс, что в итоге и получилось.
Прежде чем меня называть дураком, скажите где сейчас существует такая система???

Было в СССР везде:
3 коп. трамвай
4 коп. троллейбус
5 коп. автобус

Теперь пропорции сами считайте в реалии.

Стипухи-то на билет хватает?