Авиасообщение СССР - ХХ век и Россия - ХХI век

Это у Вас уже "базарные" представления 2000х годов.
В 70-х такого не было.

Мы на машинах в походы не ездили, дружок. Мы ходили пешком. И палатку за 200 р. не покупали. А покупали за 50. Брезентовую. А если и этого не было, брали в прокате.
Да-да. Были такие прокаты для туристов. Прикинь.

Я объездил на попутках всю прибалтику, Молдавию, Армению, Грузию, правда, не всю, почти всю Украину, почти всю европейскую часть России.
Сплавлялся по Черемошу, Днестру, Волге, Дону, Днепру.
На велосипедах наколесил по Крыму и югу Украины и Молдавии почти 5000 километров. И где-то 1500 по прибалтике.
Ездил в Польшу, Болгарию, Чехословакию, Грецию (Сестра была на Кубе и в Корее), Был на Каспийском, Черном, Азовском, Адриатическом, Эгейском, Ионическом, Средиземном море, на Балтике, и даже на Баренцевом море.

И я,блядь, был студент. И молодой специалист. И не сын миллионера.

Теперь можешь поплакать и рассказать, как охуенно ты живешь.

Посмотри док. фильм "9 минут до неба"

Сам работал на конвейерном производстве, как там можно что-то больше выпустить, если темп задает конвейер, накосячить можно, что конвейер встанет, но это оч редко бывает.

Частный капитал двигатель прогресса - паровые машины, электрификация, телефонизация, все величайшие достижения получили развитие только благодаря частным интересам, государство не поворотливо как динозавр. Один такой динозавр (совок) так вообще вымер. Поэтому даже в гос. корпорациях применяется смешенное управление и капитал.

Это сообщение отредактировал hector15 - 15.01.2017 - 19:21

Так совок лампы использовал потому что был очень дальновидным, а не потому что безнадежно отстал в полупроводниковых технологиях.

А вот зря ржете. Я в свое время в оборонке работал. И знаю. Что и сейчас некоторые вещи делаются на микролампах. Зачем?
А, поскольку лампам похуй на электромагнитный импульс и ионизирующее излучение их не убивает.
Вот как-то так. Задумайтесь.
Не всё так просто под луной.

Кстати полупроводники "совок" тоже активно использовал. Правда, в основном, дискретные элементы. Коих у меня еще остался небольшой возочек и тележка. И когда продвинутые охуенные суперсовременные профи ваяют что-то индивидуальное малошумящее и особо точное, они приходят ко мне. А кристаллы тоже были. Не умер бы СССР, была бы и развитая планарная технология. Не очень то мы и отставали тогда. Хотя отставали, это точно.

Это сообщение отредактировал oldquestion - 15.01.2017 - 19:15

Вы на конвейере работали в совковые времена ?

Судя по написанным глупостям - нет.

Так вот если б работали, то знали б, что выпуск продукции часто лимитировался не "желанием смены", а неритмичностью поставок заготовок и инструмента.

я вот неоднократно наблюдал несколькочасовые простои потому, что "литейка не поставила заготовки" или "инструменталка не дает резцы"

какие, в ухо, "соцсоревноания" ? никому ничего особо было не надо, включая начальство...

Это сообщение отредактировал vano2017 - 15.01.2017 - 19:12

Какая такая "одна из причин зкономических проблем СССР" ? Школоло ? Вы хоть такое понятие как Госплан слышали ? Субсидирование таких проектов,как внутренние авиаперевозки входило в общий план господдержки.На это выделялись средства государства,заложенные на эти цели и немалые,как и на медицину,образование.Я вот сейчас спрошу банальность,но тем не менее.При нынешних ОАО,ПАО,ЗАО и т.д. все вышеперечисленные отрасли чувствуют себя лучше ?и сколько вы готовы своих кровных денег туда отнести на их якобы развитие?
Не спорю,ныне потребность во внутренних авиаперевозках упала и из-за немерянного количества личного автотранспорта,но валить на экономические проблемы из-за субсидирования местных авиалиний,это просто пипец.)

Это сообщение отредактировал АСергеич - 15.01.2017 - 19:17

Много сбили ? ух-ты, целого одного !

И прям Югославию спасли от авиаударов, до сих пор существует, ага

Не несите чушь, вы наверное и ламповый телевизор смотрите, по цветопередаче его до сих пор их не догнала плазма

У нас в Ижевске было

3 коп. трамвай
5 коп. троллейбус
5 коп. автобус


Причем Трамвай и Троллейбус это была одна контора, а Автобус - другая. Из-за чего проездной Трамвай-Троллейбус был, а Трамвай-Автобус или Троллейбус-Автобус - нет.
И билеты на все виды транспорта были разные. Т.е. на Автобсном нельзя было проехать в троллейбусе, несмотря на одинаковую стоимость.

Сейчас все одинаково - 20руб.

Да все это понятно, но к чему вы клоните, в совке та ситуация совсем другая была. Есть ведь направления где безболезненно можно использовать микроэлектронику.

"Ядерный синтез" ? это извините что ?

(вот интересно почему как совкодрочер, так обязательно неграмотный слабоумный ?)

Я работал на ЯМЗ в агрегатном цэхе во время практики УПК(если кто знает)и на
Топливной Аппаратуре площадка Б а инструментальном цеху. Иногда приходилось выходить и в выходные. Это все было до 1991 г. Заказы были. Потом кто то все проебал в чь то сторону.

Это сообщение отредактировал goryn2000 - 15.01.2017 - 19:20

В 2015 летали с женой в Турцию,из москвы.(сами с Омска).так вот занимательная арифметика.Один отель из Омска-120 тыс,он же из москвы-42 тыс.Решили лететь из Москвы.как добраться?Омск-Москва-Омск-38 тыс.Решили лететь из Тюмени.Тюмень-Москва-Тюмень-9800(с выбором хороших мест)Дай бог здоровья и успехов "Победе".Как может быть такая цена -42 тыс (международный перелет,трансфер,питание,проживание) и просто перелет по России?

А такая, что не всегда головой думали, что именно и в каких размерах субсидировать.
И да, я результаты работы Госплана видел тогда и вижу теперь. И язык не поворачивается сказать, что они положительные, ну разве что целью Госплана и был развал СССР.

В США движки есть подобные нашим и даже лучше на порядок - только вот наши дешевле - рынок тут работает.

Ну, положим, у нас за отсутствие комплектующих и материалов, снабжение очень жестко сношали. Так что такого практически не было. А вот смежники, да. Бывало пару раз. Пока наш главный не вышел на ЦК, и через крышу их не възебали на самом высшем уровне, под угрозой расстрела лишения партбилета.
Так что опять все, как ни крути, упирается в наличие Руководителя. Или отсутствия оного.

Это сообщение отредактировал oldquestion - 15.01.2017 - 19:22

От кель инфа?
Почему на их двжках все падает и взрывается?

Это сообщение отредактировал goryn2000 - 15.01.2017 - 19:26

Вот буквально на наших глазах родилось программирование как область промышленности.

И две самые известные фирмы (мелкомягких и эпл) создали энтузиасты в гаражах, буквально.

Возможно это было в СССР ? да нихрена, вот ты МНС в програмном институте и будешь выполнять задачи, поставленные замшелым академиком-маразматиком.

А твои домашние разработки, даже если они хороши - в промшленность ты не продвинешь никак, от слова совсем. Что "нужно народу" определяет не народ, а маразматики из Госплана.

Вот почитайте для образования. Эталон знания современности. Так вами обожаемую википедию

И. да. Слабоумный - то наверняка, ибо спорю с дебилами, типа вас.

Он будет еще мне, инженеру и физику что-то вякать. Физмат и Университет в советское время. Это не то, что ваше охуительное современное образование Амеб.

Это сообщение отредактировал oldquestion - 15.01.2017 - 19:35

Что-то вы много пустословите, а слывете взрослым человеком.

Приведите статистику, у кого что взорвалось и на каких движках, и главное у кого больше? Или как обычно бла-бла-бла?

Это сообщение отредактировал hector15 - 15.01.2017 - 19:33

ага, а сейчас субсидируем нанотехнологии!

Если "инженер и физик" путает "ядерный" и "термоядерный" - он действительно слабоумный.

В институте для альтернативно одаренных работаете ?

не говоря уж о том, что по исследованиям в области управлемого термояда - Россия да, одна из ведущих стран, но далеко не единственная.

И в одиночку проект типа "ИТЭР" а не осилила б. (его и международно-то не очень осиливают)

а в попытках запустить инерциальный термоядерный синтез РФ была лидером года два назад. На текущий момент США обогнали по мощности лазера.
(впрочем тут идет гонка с постоянной сменой лидера)

Мир, дружба, жвачка? США запросило у РФ мощные ракетные двигатели РД-180 и РД-181
3 декабря 2016, 07:05 — Военное обозрение 972
В 2017 году одно из российских предприятий продаст США около 20 ракетных двигателей. По словам которого, в рамках Федеральной космической программы, охватывающей период с 2016 по 2025 год, государственная корпорация "Роскосмос" реализует на международном рынке три десятка ракетных двигателей РД-180 и шестьдесят двигателей РД-181. Об этом сообщили в пресс-службе космического ведомства.

Потому что ПРИБЫЛЬ важнее человека . Вот и все.