Авиасообщение СССР - ХХ век и Россия - ХХI век

Машин только в продаже не было

А деньги были, да

Правда, насколько уместно называть деньгами советские рубли, на которые мало что можно было купить без связей и блата?

Это сообщение отредактировал Silver867 - 15.01.2017 - 14:39

Дядька работал в Аэрофлоте при старом режиме. Как-то все знали простую истину: мелкие самолеты до Ту-154 - все убыточны, Ту-154 - нулевая прибыль, единственно прибыльный - Ил-86 при загрузке свыше 300 мест.

Вы товарищ в глаза долбитесь?

Они то сделают, только население все равно поедет на автобусе или машине - с учётом стоимости 1 часа полёта.
Да и многие просто бояться летать - если у меня будет выбор: лететь на каком-нибудь АН-2 или ехать на автобусе, я выберу автобус. А скорее всего поеду на своём авто.
А у кого нет своего автомобиля: старушки, бюджетники, малообеспеченные - они будут недовольны стоимостью билета и требовать, чтобы из возили бесплатно, и кто весь этот банкет будет оплачивать, государство?

Это сообщение отредактировал Silver867 - 15.01.2017 - 14:37

Да все нормально, че уж там. После 70 лет кровавого коммунизма Россия наконец то возвратилась в благословенные времена царя-батюшки, в духовность и православные скрепы. По всей стране слышен опять хруст французской булки. А что, во времена государя императора холопы много летали? Нет, они сидели в своих деревнях безвылазно и вкалавали на полях от зари до зари. Так почему же сейчас холопы должны летать? Баре-олигархи, да, они сейчас много летают. Ну дык и при царе дворяне свободно и много ездили по Европам.

Да ну нахуй!!! Я студентом в 1983 году к другану из Хабаровска в Ю-Сахалинск летал на выходные побухать. У меня стёпка была 46 рублей. Подкалымишь чутка и в путь. Хабаровск - Магадан 32 рубля билет стоил. Все летали кому надо. Так что если не знаешь, то не пизди. Деятель блять.

Трудодни отменили в 1966г!, я родился в 1970г, не застал я их, понимаешь! Так что нехуй пугать трудоднями, это пережиток прошлого. На стройках хорошо платили, и ехали туда не только по идейным соображениям, спроси тех кто ездил, все остались довольны. Сейчас вон в Москву работать едут, а там их за хуй не считают(понаехали)...
К слову о хамоне, что это за хуйня советскому человеку было неведомо, но во время антракта, в буфете, каждый мог попить чайку с бутербродом с чёрной икрой. Чёрной, Карл! Уже два поколения не знают вкус чёрной икры, совсем, а вы всё хамон, хамон...

Это сообщение отредактировал vovan35 - 15.01.2017 - 15:16

И ведь такая картина была в каждом среднем городе СССР. На самолёте летали в деревню!

Одно дело когда пишут о развале малой авиации, а другое дело визуальная картинка. Это пушной зверёк - однозначно...

Сейчас изменился вектор перевозок. Много граждан России летают за границу, что раньше было практически немыслимо, и многие выбирают зарубежные авиакомпании. Во времена СССР эти люди летали в Сочи аэрофлотом.
СССР- 300 млн.чел- 100 млн.пассажиров в год.
РФ- 150 млн.чел-67 млн.пассажиров в год на российских а/компаниях+ перевозки компаний
бывших республик СССР+ перевозки россиян иностранными авиакомпаниями( что раньше практически было невозможно.
Вот и считайте....

Это сообщение отредактировал Костер - 15.01.2017 - 14:43

Было социалистическое государство, стало капиталистическим. Если нет прибыли, то на куя столько линий? Вот и все….

О чём говорить,если при Союзе даже из Краматорска можно было улететь почти в любую точку нашей Великой и необъятной Родины?Там был и военный,и гражданский аэропорты.А после развала,при незалежности,всё проебали.Да вы и сами всё знаете.

если народ нищий и не может позволить себе авиатранспорт, то да

То, что закрылись убыточные аэродромы в Полупердянске и Раздолбайке , конечно печально. Теперь все 10 местных бабушек не смогут слетать за 150 км. отвезти пирожки внукам.

Вареные яйца, ага, стук колес...Билет самолет Тюмень-Москва 35 р. стоил. Плацкарт -24, а купе-так же где-то, как самолет. По области в такую срань летали, куда сейчас никто никак не ездит, за копейки! Кто-то помнит, что гидропланы были? А вертолеты пассажирские, на которые можно билет в кассе купить? На кукурузнике летать могли себе позволить все! Да, с билетами порой проблемы были, но никак не с деньгами! На крайний случай, мы на Севере всегда могли попроситься на транспортный борт, МИ 6,8 или АН 26 вообще бесплатно! А потому что все народное было и для народа. А сейчас это народное, трудом предков созданное, попилили хитрожопые "товарищи". Вот и хрен нам...

типа за 16 лет, дозрели?
да ни в жисть.
в этих баранах нет системного мышления-а что нужно будет завтра для развития экономики страны.
есть манагерские замашки- не хватает сварщиков! окей! строим пту и набираем сварщиков!
только пока они строят здания, полстраны научилось в гаражах варить.
окай! ща всех залицензируем! пока в срочном порядке организуют фирмы, схемы откатов и распилов с уводом в офшоры, сварщики в черную работают.
окай! создадим службу по борьбе с черными сварщиками и введем налог на сварочные работы!
а сварщики уже сдохли.
и опять нужны сварщики! окей, ща построим пту....

вот так блять работает правительство последние 16 лет.
стабильно и в постоянном росте скорости поспевания за событиями.

П.С. Из Ашхабада - Воронеж - Москва летел после срочьки в Мары.

Проблема не в том, что у людей нет денег, чтобы летать. Происходит коренное изменение структуры спроса и мотивов поездок. Ради перевозки тысячи чел в год из Саратова в Иркутск, никто, находясь в здравом уме, прямой рейс открывать не будет. Либо можно открывать, но то же, что и Было в СССР - собирание народа по пути, т.е. лететь, типа Саратов-Челябинск-Омск-Новосибирск-Иркутск. Но зачем эти волны в тазике и что это за перевозка? Так уже никто не летает. Говорить о прямом рейсе можно лишь в случае, если поток будет 15-20 тыс. чел в год. Но для этого нужно, чтобы что-то мотивировало такой спрос, условно говоря, из Саратова в Иркутск. Что делать жителям Саратова в Иркутске? Смотреть на Байкал? Не-а, в обозримом будущем с этой целью народ не полетит. В лучшем случае слетает раз в год к родственникам, в лучшем - я говорю потому, что я, например, могу позволить себе хоть 5 раз в год слетать в Иркутск к родственникам, но я не летаю, потому что - а зачем? Я с родственниками общаюсь по скайпу, от чего не возникает ощущения, что я их очень давно не видел и очень соскучился.

Мы с родителями регулярно летали к родственникам в Екатеринбург, тогда ещё Свердловск. Прямым рейсом из Харькова, около двух часов по времени. Из Свердловска, погостив, летели 40 минут на кукурузнике в деревню Сажино к нашей старенькой бабушке. Меня туда на все лето несколько раз отправляли в детстве. Я как-то прикинула, сейчас мне туда нереально добраться вообще.

самое необходимое оставили (образование и медицина), а содержать все и бесплатно никакая экономика не потянет, отчасти поэтому совок и развалился

Ещё лет 50 либеральной экономики и аэропорты останутся только в Москве и Питере, остальные закроют(невыгодно, хули).

Совок развалили намеренно, потому как боялись. Спасибо за то Горбачеву, Ельцину и всем гайдаровцем....

Заработать благосостояние через закрытие можно только в одном случае, если это приносит сплошные убытки. Был рейс Мухосранск - деревня Большие ямки. Ан-2 ежедневно. Закрыли. Но если это так было популярно и востребовано, почему не находится компании, которая возродит эти полеты сегодня?

блаблабла... открываем флайт радар, смотрим на США и поражаемся воздушному трафику, в сравнении с котороым мы считай не летаем ВООБЩЕ!

Как то в Домодедово ожидал свой рейс, приезжаю рано и прохожу на посадку сразу. Сидел возле выхода на посадку на Курск. Думаю дай посмотрю сколько человек полетят. Никто не пришел, но двоих опаздывающий разыскивали.

совок не развалился, его развалили! высокопоставленные комуняки во главе с горбатым, я своими глазами наблюдал этот развал
Сначала они сделали из Союза совок, а потом развалили и попилили

Это сообщение отредактировал Jazz36 - 15.01.2017 - 14:54