Тайны Лурдес, Как я служил на Кубе

Всем привет!
Возвращаясь ко "Звукам ОСНАЗа".
А именно к http://cubanos.ru/songs/03_54
Может, никто и не знает, но за спрос денег не берут.
1. Havoc 72 - это заправщик с авиабазы Sawyer - https://en.wikipedia.org/wiki/K._I._Sawyer_Air_Force_Base
Остальное, к большому сожалению, позже... :-(

Добрый день.
А я думал, что Havoc это позывной бомбёра. B-52

Я тоже его брал как бомбер

Все верно. Это B52.

Продолжаю, так вот
Насколько я помню, нас учили, что если на авиабазе один неизменный позывной, то от 01 до 50 - бомбардировщики, а от 50 до 99 - заправщики.
Изучаем - https://en.wikipedia.org/wiki/410th_Air_Expeditionary_Wing - и видим, что наш самолет - КС135-А.

Это я просто к тому, чтобы проиллюстрировать, как добывается информация.

Вот найти фотографию заправщика KC-135A именно с авиабазы Sawyer - для этого требуется истинное мастерство.
(В этом вопросе мне обычно помогал Moose с Радиосканнера, но сейчас куда-то пропал).

Мне вот не удалось. :-(
Есть только КС-135 с авиабазы Sawyer, но не КС-135А...

Но мы же не законченные перфекционисты...

Добавлено в 14:16
P.S. Havoc - позывной 410 авиакрыла, единый для бомберов и косых...

Чуть позже продолжу...

Теперь переходим к Work Out
Что касается этой наземки, то это либо Оффут, либо Эндрюс, либо Макклелен.
Исходя из того, что заправщик с авиабазы Sawyer - то это, скорее Оффут или Макклелен.
Судя по тому, что его плохо слышно, скорее всего, Макклелен (Оффут был гораздо мощнее).
А для более точной привязки, необходим пеленгатор!
За сим в сами прощаюсь!

Благодарю за внимание


Завтра поговорим о самолете-разведчике...

P.S. Некоторые, особо бдительные товарищи никак не могут успокоиться, и всё приписывают мне какое-то разглашение военной тайны.
Всё это плод их разгоряченного воображения.
Скажу больше, если кто-то из спецслужб нашего вероятного противника вдруг сдуру зайдет в эту тему, то данное обсуждение - скорее, попытка ввести противника в заблуждение, ибо сейчас там всё принципиально иначе...

+ картинка

http://nato.radioscanner.ru/frequencies/article7/
Здесь тоже указан позывной Havoc - B52. У нас на посту была таблица с постоянными позывными заправщиков и бомберов и они не пересекались. А откуда следует, что этот HAVOC именно с авиабазы Sawyer, а не Барксдейл, например?
http://www.radioscanner.ru/files/nato/file9289/
А здесь целое звено B52 Havoc 92 и т.д собирается заправляться с КС10

Это сообщение отредактировал belmont - 16.11.2015 - 16:37

Я, видимо, забыл дать ссылку.
Вот она - http://cubanos.ru/texts/txt009
Здесь список позывных, впрочем, там пояснения к картинке все написаны.
Бывали такие авиабазы, где был один неизменный позывной и для заправщиков, и для бомбардировщиков.
Насколько я помню, нас учили, что если на авиабазе один неизменный позывной, то от 01 до 50 - бомбардировщики, а от 50 до 99 - заправщики.

Ссылка на Радиосканнер - это, конечно, хорошо, но там инфа на 2007 год.
А у нас на 1992.
А то, что в Барксдейле были бомберы Doom и заправщики Jambo - я помню до сих пор еще с армии, ибо они были первые в таблице, и их первыми запоминали.

Я, правда, ошибся насчет наземки.
Это либо Эндрюс, либо Оффут, так как Атлантическое направление.

P.S. Я мнение свое не навязываю. Если неправ, то признаю это без проблем.

Добавлено в 20:56

И я его тоже брал, как бомбер.
Но какой номер был у позывного?

Могу ошибаться, но вроде AF1 - позывной, когда президент на борту, а sam29000 или 27000, это позывной, соответственно, когда его на борту еще нет.
sam - special airlift mission - всплыло в памяти, даже не знаю как, хотя сидел на посту ВКП.
Ну и всегда с АF1 летал "первый" - ВКП КНШ.
Как то здесь писали, что 1-ый всегда сидел на земле, насколько помню, он довольно часто летал.
Залет конечно был, когда после короткого саунд-чека не успевали запеленговать, писали старый пеленг, а он, зараза, уже сидит не на Оффуте, например, а уже на Эндрюсе. В лучшем случае -100 за смену со всеми вытекающими.
Если AF1 летел в Европу, интересно было отслеживая пеленг ВКП КНШ, знать, где примерно находится и AF1.

В учебке, помню, на учебных пленках все заправщики были с позывными цветов: черный, желтый, голубой и т. д. ну и плюс 2 цифры. Почему-то думал, что и в реальности тоже так же.
Очень часто слышал от коллег на сленге "цветные" то, да "цветные" се.
У нас ходила легенда, что во время первой войны в Заливе, наш оператор совершил исключительный перехват и даже, якобы, получил за это боевой орден или медаль.
Со временем опытный оператор может, как известно, почти на 100% определить тип работающей станции просто при включении гашетки/тангенты, особенно при хорошей слышимости (зимой, ночью и т. д.).
Итак, с натовского (то ли испанского, то ли турецкого) аэродрома взлетела группа самолетов с позывными заправщиков. Наш спец по характерным признакам признал в них Б-52, плюс еще заправщики кучами не летают. Доложил, конечно, потом настаивал/доказывал что прав, якобы не сразу передали наверх, пока туда-сюда, "заправщики" начали выдавать отчет о бомбометании...

Повторяю, историю слышал уже далеко не из первых уст, не хочется уподобляться играющему в "испорченный телефон", но если это правда, то вот это и есть наивысший класс в профессии.

Приветствую всех!
Простите за задержку с ответом...

Сначала скажу, что нарыл по вторым переговорам звука 54.
Итак, самолет.
Судя по всему, разведчик RC-135.
Судя по всему, позывной Cory 12 (спасибо belmont'у)
Сказать, какая именно модификация самолета, я не могу.
То есть, статья-то есть - https://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_RC-135 - но, повторюсь, не перехватывал я разведчиков. :-(
А позывной наземного узла, судя по всему, Impurity - на 90 с чем-то процентов.

Хочу еще обратить внимание, что Havoc 72 просто говорит "ops'normal, negative relay", а разведчик говорит: "operation is normal", а также указывает время и пароль.
Также добавлю, что SR-71 (если что, belmont поправит) давал время только в минутах.
Тут бы профессионал порассуждал бы еще и фоне самолета-разведчика, но я тут не очень силен - скажу лишь, что фон - впечатляющий

to TommyGun55
Спасибо за обстоятельные рассказы!
Попытаюсь ответить по тем темам, по которым смогу.
Ну и предлагаю присоединиться к команде исследователей "Звуков ОСНАЗа" - 1988-1993 - http://cubanos.ru/audio/audio03
По крайней мере, можете послушать для начала.

AF-1 без президента sam 26000
AF-2 без президента sam 27000
В то же время, самолет с позывным sam - это (если не ошибаюсь!) обыкновенный транспортник.

Согласен насчет того, что ВКП КНШ летал вместе с AF-1. По их перелетам я знаю мало, но я написал, что ВКП КНШ "сидел на земле" по сравнению с ВКП САК, который нес свое дежурство в воздухе.
В этом смысле - один "летал", а другой "сидел", но и ВКП КНШ, естественно, перелетал с места на место.

Конечно, пропустить перелет ВКП КНШ было непозволительно.
У меня в "Пеленгаторе" есть рассказ, как поступили операторы у нас в похожем случае.
Чуть попозже скину его в эту тему.

На снимке ВКП КНШ

to TommyGun55

Насчет заправщиков. Действительно, цветные позывные (их можно увидеть на этой же таблице - http://cubanos.ru/texts/txt009
(Brown, Green, Gold и т.п.) принадлежали заправщикам.
Но не только "цветные".
Мало того, некоторые цветные позывные Red 51 и Red 52 - это бомбардировщики (вроде B-52) в рамках учения "Red Flag"

SR-71 пиндосы сняли с вооружения в 1989 году... Не выгодно стало, дешевле спутники...

Это RC 135. У него фон, звенящий (я запоминал этот фон,как звук в вагоне электрички на скорости))) Модификация значения не имела никакого. RC135 и всё. А SR-71 я в живую не слышал. Он перестал летать прямо перед моим приходом в армию.На "радиосканере" охренительные контакты с ним выложены. И - да, только минуты после ops nml.

Добавлено в 16:07

Цветные позывные были только у перелетных "косяков". Т.е. при межбазовых перебросках.

Это сообщение отредактировал belmont - 17.11.2015 - 16:15

to belmont
Инфу насчет RC 135 включу в описание звука, спасибо!
Ну и спасибо за инфу насчет перелетов - действительно, так и есть...
Забыл, хоть об этом и писали...

Вот они на перелетах
http://cubanos.ru/songs/03_05
http://cubanos.ru/songs/03_12
http://cubanos.ru/songs/03_30
http://cubanos.ru/songs/03_35
и т.д....

Ну а по поводу рисовки история отсюда - http://world.lib.ru/w/weterany_k_b/myarmy.shtml

Это часть 3, глава 7 - копирую уж так, как было написано...

ЧУДЕСА ПЕЛЕНГАЦИИ
Субботний день не предвещал ничего необычного. Я (Толик Перевозников, конечно!) и дедушка Серега Шаров после обеда заступили на смену.
Начали с перекура. Мы молча сидели на ступеньках, ведущих в "Дом": было жарко, тихо и спокойно.
Вдруг по громкоговорящей связи с приемного центра послышался голос, срывающийся на крик:
- Частота 13658! Ррр-работает первый!!!.. Ррр-работает второй!!!..
Мы с Шаром переглянулись. Что бы это значило: суббота и такая суета? Настроение сразу ухудшилось. Я встал и отправился на пост.
Сев за "Пеликан" (пеленгационный радиоприемник), я совершил ошибку. Не надел телефоны; они так и остались лежать на столе. Подумал: "Ну, что там может быть серьезного? Наземный и мобильный узлы связи проводят сигнал-чек". С последней наводки я запеленговал: первый - 320 градусов, второй - 10 градусов. Пеленг - хороший, устойчивый. Значит, работали мощные источники или располагались недалеко, во Флориде или в Техасе.
Минут через десять наводящий боец перезвонил. Это оказался соловей Шутиков с седьмого поста.
Спрашивает: - Сколько на первый?
- 320.
- А на второй?
- 10.
И всё. Никаких позывных.
"Ладно, - подумал я. - В столбике "позывные" поставлю прочерки"...
Вскоре на Дом позвонил Слава Зуев с пятнадцатого поста.
- У нас, что, президент куда-то улетал? - ехидно спросил он. - В Техас?
- Генерал, бля, здесь тебе не секретариат Белого Дома! - рассвирепел Шар, который в тот момент шкурил очередной кокос-вазочку. - В чем дело?
- А в том, - обиделся Слава, - что Паровоз дал направление на Sam26000 - 320 градусов. А это, между прочим, в Техасе! А президент у нас сейчас находится в Вашингтоне. И если уж куда и полетит, то с авиабазы Эндрюс, пеленг на которую 10 градусов! Так что, неправильный вы дали пеленг!
- Ничего я такого не давал! - возмутился я. - А будешь умничать, так в грудак получишь! Правда, Шар?
Шаров неопределенно хмыкнул, а Генерал не на шутку разозлился.
- Паровоз, кончай тормозить! - сказал Зуев. - Ко мне только что Соснин прибегал с соловьем перепуганным. У парня на частотах вышел Sam26000, провел проверку связи с наземным узлом, а затем дал переход на мои частоты. А соловей даже переговоры не записал, только запеленговал. И на Сэма - 320 градусов!
- Шутиков с седьмого поста? - спросил я.
- Вот-вот!
- Блин, соловей вонючий! - выругался я. - После смены на "говно" пойдет! А Соснин уже доложил в Центр?
- Конечно, - злорадно произнес Генерал. - Это же такой прогиб!
И тут у меня случился шок. Надо было надевать телефоны! Sam26000 наверняка связывался с авиабазой Уорт в Техасе, направление на которую было как раз 320 градусов, Шутиков-тормоз просто перепутал пеленги. В результате, авиабаза Уорт стала у него Эндрюсом, а президентский самолет из Вашингтона "переместился" в Техас!
"Всё, алес! - подумал я. - В Москву информация уже ушла. Теперь поздно оправдываться: "Мол, мне не на тех навели..."
- Чего молчишь? - спросил Генерал. - "Сэм" у меня выйдет с минуты на минуту. Какой пеленг на него писать?
- Пиши 320, - ответил я...
- Что, Паровоз, минус сто за рисовку? - спросил Шар, который мигом всё прошарил. - Если Сэм начнет базарить, это надолго. Этак он и в AF-1 превратится. А потом еще и взлетит... из Техаса!
Всё к тому и шло. Сэм появился на частотах Генерала и стал активно коннектиться с Эндрюсом и Уортом, запрашивал "weather report" (прогноз погоды на полет). Не было только Рейгана на борту. Позывной на "AF-1" не менялся.
В очередной раз позвонил Генерал.
- Как там Соснин? - спросил я. - Ничего не подозревает?
- С Макаровым болтает, - ответил Слава. - Нацеливания на перелет президента не было. Но, чует мое сердце, Рейган полетит...
- Слушай, есть идея, - сказал я. - Давай "перегоним" Сэма обратно в Вашингтон?
- Давай, - после паузы согласился Зуев. - Я же ничем не рискую.
Действительно, он ничем не рисковал. А мне, да еще и в условиях БД, грозило минус сто, а то и последняя барка!
Часы показывали 15-00. Мы с Шаром прикинули, что от Уорта до Эндрюса примерно четыре часа лету.
И президентский самолет "полетел"!
"Сэм ту сикс трипл зирроу" был как никогда активен - каждые 15-20 минут выходил в эфир. А я планомерно смещал его в сторону Эндрюса.
(Стоит ли говорить, что всё это время самолет сидел в Эндрюсе, и пеленг на него был 10 градусов?)
Итак - "320", "330", "345", "358", "3", "7"...
И, наконец, 10.
Всё! Sam26000 сел и затих.
19-45. Как раз смена заканчивается...
Ровно в 19-50 тишину нарушил голос Славы Зуева:
- Частота 11175! Работает AF-1! Дает "граудн чек" (т.е., скоро будет взлетать)...
В начале девятого AF-1 с Рейганом на борту вылетел из Вашингтона в Техас. Оказывается, американский президент решил на выходные посетить свое ранчо.
Мне - плюс двадцать, Генералу - плюс двадцать...
А Шутиков? Соловей после смены отправился на "говно".
Куда, куда? С мачете на территорию: отрабатывать за свои дурацкие шуточки...

Красавчики!))) Прошарили!

Ну это история реальная, но случилась не со мной лично, а с моими дедушками...

Чуть-чуть на другую тему.

Любопытная информация: по совершенно независящим от меня и В.А. Бубнова причинам, интернет-магазин "ОЗОН" повысил цену за наш двухтомник.
Раньше у них один том стоил 2760 рублей, а теперь 2949 рублей.

Я могу только развести руками: куда уж выше поднимать цену?!
Тем не менее, в издательстве "Галея Принт" книга по-прежнему стоит 2000 рублей за два тома, то есть, ровно в три раза дешевле, чем в "ОЗОНе".
Книг с каждым днем становится всё меньше.
Но пока еще есть...


Добавлено в 17:09
Добавлю, что книги альбомного формата, что можно заметить, если обратить внимание на кубинскую сигару, которая как раз поставлена рядом (справа, около первого тома), между первым томом и спичечным коробком...

Меня поправили насчет RC-135
По-прежнему летают:
three RC-135S Cobra Ball, two RC-135U Combat Sent, and 17 RC-135V/W Rivet Joint

Насчет звука 54 - http://cubanos.ru/songs/03_54

Вот что я услышал:

1. Havoc 72 – Work Out (00:00 – 00:43)

Sky Bird, Sky Bird – Havoc 72 on S393, how copied?
Station on S393…
… this is Work Out, go ahead
Roger, sir, I spell H.a.v.o.c. 72, reporting ops'normal, negative relay, how copied?
Roger, sir, … loud and clear, ops'normal, negative relay at this time, may be any further assistance?
Roger, sir, and can you spell callsign? Over
Roger, sir. This is Work Out; I spell W.o.r.k. O.u.t., Work Out. How copied?

2. Cory 12 – Impurity (00:44 – 01:18)

Sky Bird, Sky Bird – Cory 12, Cory 12, over
Cory 12, Cory 12 this is Impurity, Impurity, go ahead, over
Cory 12, Cory 12 # operation is normal at 17:16, authentication "сс", how copied? Over.
Cory 12, Cory 12 this is Impurity, Impurity, understand operation is normal 17:12, authentication "vс", over
That's affirmative. Cory 12. Out.

Если кто-то что-то услышал иначе, напишите.
Вопрос у меня родился только такой.
Второй радиоперехват.
Разведчик диктует наземке время 17:16, пароль "сс"
Наземка повторяет: время 17:12, пароль "vc"
Разведчик говорит: "Замечательно! Конец связи".

Это вообще нормально, что время и пароль другие?

МихКубанос
Добрый день!
Я книги ваши вчера оплатил через Юлию Муравскую. Не получится ваш авторский автограф на ней получить?)))

Добавлено в 13:03

Я думаю, что должно быть продолжение. НУС через пару минут вышел бы на RC и поправился, ибо это не нормально.