в Калуге собрали первую отечественную супермашину


Страницы: (5) 1 [2] 3 4 ... Последняя »	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

LASTBASTION	2.01.2026 - 01:06 [ показать ] -5
Статус: Online Хохмач Регистрация: 18.01.15 Сообщений: 709	Сколько такой машине цена? Спрос на неë будет? А то ржд почти банкрот Размещено через приложение ЯПлакалъ
	[^]

Потрошилла

2.01.2026 - 01:16

Статус: Offline

Хохмач

Регистрация: 4.09.15
Сообщений: 699

Цитата (nikolkas @ 1.01.2026 - 23:53)

Ну отлично!
Путей в России много, плохих - еще больше.
Всего 3 человека - это пиздец как мало

Не надо дурачить людей и возводить напраслину . Путевое хозяйство в России работает как положено Это вам не Америка , где путь ремонтируется по остаточному принципу .

Другое дело что путь у нас практически весь не высокоскоростной а рассчитанный на грузовые составы до 8 000 тонн. Для понимания БЖРК Молодец пулял ракетами без разрушения верхнего строения пути . Просто представте какая нагрузка была при старте межконтенинтальной баллистики
Поэтому и гемор с высокоскоростными поездами . Россия способна построить сама свои скоростные пассажирские поезда . Например ЭР-200 еще в 69 году построили .
Но на данный момент не способна финансировать модернизацию путей под скорости до 500 в час .

Я когда то давно еще при Союзе в Питер на ЭР-200 ехал вместе с путейцем так он бледный всю дорогу сидел потому что знал по какому пути мы на самом деле едем

Это сообщение отредактировал Потрошилла - 2.01.2026 - 01:24

[^]

Cybеrdyne	2.01.2026 - 01:32 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 2.12.15 Сообщений: 4208	Сибирь застелит. Размещено через приложение ЯПлакалъ
	[^]

iG0Lka	2.01.2026 - 01:35 [ показать ] 6
Статус: Offline Ярила Регистрация: 24.04.17 Сообщений: 2260	а можно фото плат блока управления? а то чтото очень сомнительно вот это вот: "техника полностью состоит из российских комплектующих"
	[^]

Умеренность	2.01.2026 - 01:46 [ показать ] 0
Статус: Offline Легка на подъеб Регистрация: 3.01.15 Сообщений: 1454	Сибирский цирюльник? Размещено через приложение ЯПлакалъ
	[^]

mrsakhnov

2.01.2026 - 01:53

Статус: Offline

скептик шопиздец

Регистрация: 19.07.13
Сообщений: 15540

Цитата (Dodge214 @ 1.01.2026 - 23:49)

Эта 126-тонная техника полностью состоит из российских комплектующих и готовится к сертификационным испытаниям — они намечены на 2026 год.

Главное, чтоб Китай не подвёл с поставками "полностью российских комплектующих".

[^]

Sblna

2.01.2026 - 02:08

Статус: Offline

Шутник

Регистрация: 23.12.14
Сообщений: 80

Цитата

подвох в том, что у нас в стране осталось всего ТРИ завода по производству шпал. и похоже ещё скоро закроется

Да ты очи то протри, почти у каждой ПЧ стоит по заводу, вот у меня не далеко, их аж целых два, да ещё не абы каких, а прям масштаб продукции на две страны хватит

Размещено через приложение ЯПлакалъ

[^]

Horizen8

2.01.2026 - 02:15

Статус: Online

Ярила

Регистрация: 29.11.18
Сообщений: 18955

Цитата (Потрошилла @ 2.01.2026 - 00:54)

Цитата (edkrus @ 2.01.2026 - 00:14)

Цитата (HMRKazan @ 1.01.2026 - 15:52)

Ну это хорошая новость! В чем подвох?

Спроси у них, откуда они подшивники берут. Ну, отечественные которые.
Это к вопросу о "из чего собрано"
А второй вопрос, они одну штуку собрали. А "можем повторить" - получится?

Производитель шариковых подшипников.
«Московский подшипниковый завод №1», Москва.

Дружище, вы с дуба рухнули?

Цитата

На месте бывшего ГПЗ-1 (Первого государственного подшипникового завода) в Москве сейчас располагаются различные объекты: часть территории занимает Торговый комплекс «Дубровка» и другие арендаторы, а также сохранились административные здания, где находятся головные офисы и торговые дома компаний-преемников, таких как Европейская подшипниковая корпорация (ЕПК). Производство перенесено в Самару и Саратов.

Опять же производство в Самару и Саратов на самом деле не перенесено - просто там остались мощности про производству подшипников с советских времён.

То есть несколько подшипников заводов из более чем сорока - таки уцелело.
Но для полного сравнения нужно просто смотреть как объемы производства подшипников - тогда и сейчас, так и, что не менее важно - номенклатуру, чтобы понять глубину бездны разницы

[^]

3ABX03	2.01.2026 - 03:41 [ показать ] 1
Статус: Offline Ярила Регистрация: 27.02.09 Сообщений: 1527	Даже если в других странах есть более крутые машины, молодцы наши, что не остаются в прошлом, а развиваются!
	[^]

СэрПиво

2.01.2026 - 05:18

Статус: Online

Весельчак

Регистрация: 7.11.16
Сообщений: 125

Цитата (Потрошилла @ 01.01.2026 - 23:53)

Да Калужские ВПР-ки помойму всегда были из отечественных комплектующих , я не знаю чего в них могло импортного потребоваться

вот на фотке старенькая впр-02 , она 1400 шпал в час херачила

Начинал работать на ВПР-02 №08. Почти всё гидрооборудование было австрийским.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

[^]

polyku6	2.01.2026 - 05:46 [ показать ] 9
Статус: Offline Хохмач Регистрация: 16.04.21 Сообщений: 606	подвох в том что еще 2 года назад или год ржд жаловался что наши заводы не производят подшипники для составов, а у нас с подшипниковыми заводами беда , вот в моем городе было 2 завода подшипников , а теперь их нет..давно нет
	[^]

alex1506

2.01.2026 - 06:12

Статус: Online

Ярила

Регистрация: 3.08.16
Сообщений: 9481

Цитата (Потрошилла @ 01.01.2026 - 23:53)

Помните, была такая история «нанотехнологии»? Когда их совпали повсюду, от гондонов до тромбонов?
Теперь такая же хуйня, только с импортом. Берётся старая советская разработка, в неё суётся импортный телевизор, потом вынимается импортный телевизор. Всё, можно на сертификацию.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

[^]

Dervich

2.01.2026 - 06:15

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 8.05.25
Сообщений: 3093

Цитата (JimmyV @ 2.01.2026 - 00:13)

Цитата (РыжаяПсаки @ 1.01.2026 - 23:53)

Сначала просрали всё и распилили былое а теперь старые разработки преподносят как прорыв в будущее.

А до делать? Признаться в полном неумении?
Не для этого образование оптимизировали.

в ссср "лучшее" в мире образование, телевизор не могли сделать чтобы не ломался два раза в год, или двадцатилетняя иномарка была лучше новых жигулей, про одежду даже и говорить не надо

[^]

amid19661

2.01.2026 - 06:33

-4

Статус: Offline

Приколист

Регистрация: 17.07.17
Сообщений: 202

Цитата (edkrus @ 2.01.2026 - 07:14)

Цитата (HMRKazan @ 1.01.2026 - 15:52)

Ну это хорошая новость! В чем подвох?

В России 16 заводов по производству подшипников.

[^]

ТомДжоуд	2.01.2026 - 06:42 [ показать ] 9
Статус: Offline Приколист Регистрация: 8.12.24 Сообщений: 392	Ну хоть так. Машина явно слизана с "Динамика" и "Доуматика" австрияк. В довоенное время они официально в Калуге свою выправочную технику у нас делали. Они и почти заменили отечественные советские ВПР-02 и ВПРС-500, которые, к слову, до сих пор в строю. Те которые собрали в начале 90-х. Еще на старых производствах. Те которые позже произведены, уже на металлолом пустили. Что-то сломалось в качестве производства, наверное... А разработку-обкатку и внедрение ВПР-03 (непрерывного действия как и "Доуматик" с "Динамиком") почему-то похерили. Купили же за рубежом С одной стороны это хорошо что жареный петух в жопу клюнул и начали хоть через копирование, но своё возрождать. Лишь бы китайскую фаршировку не впиндюрили. Причем, программное обеспечение на выправочной технике - наше. Посконное. "Навигатор" - отличная программа, её даже на австрияк ставили. Это очень нужная техника. Наконец-то эти головожопые пид-менагеры поняли что это должен быть внутренний, независимый продукт. От путевой техники зависят и скорости и график перевозок соответственно. И от людей, гастеры там не проканают.
	[^]

ТомДжоуд

2.01.2026 - 07:04

Статус: Offline

Приколист

Регистрация: 8.12.24
Сообщений: 392

Цитата (Dervich @ 2.01.2026 - 06:15)

Цитата (JimmyV @ 2.01.2026 - 00:13)

Цитата (РыжаяПсаки @ 1.01.2026 - 23:53)

Сначала просрали всё и распилили былое а теперь старые разработки преподносят как прорыв в будущее.

А до делать? Признаться в полном неумении?
Не для этого образование оптимизировали.

Ты из секты разоблачителей "совка"? Сразу видно по содержанию коммента.
Там твоя бражка уже неделю с проблемами пищеварения в Советском Союзе воюет. В теме у Здеси. 170 страниц наваляли. Здеся крут, конечно. Ты-то чё не там? Задвинь про колбасу.
А по теме: в Союзе своя такая путевая техника была. И работала и справлялась. Осколки её до сих пор в строю. В отличие от той, что ваши своими кривыми руками пытались произвести. Это, отчасти, доказывают размеры перевозок при МПС и при РЖД.
Большинство тяги в РЖД - советские тепловозы и электровозы. Окромя купленных скоростных. Которые теперь надо самим обслуживать и производить. А нехуем..
Ваши почти всё похерили за почти сорок лет.

[^]

crunch

2.01.2026 - 07:07

Статус: Online

главное не терять голову..

Регистрация: 2.04.14
Сообщений: 2444

Цитата (HMRKazan @ 1.01.2026 - 23:52)

Ну это хорошая новость! В чем подвох?

работает только в полнолуние, остальное время ремонтируется)

[^]

borgun

2.01.2026 - 07:13

Статус: Offline

Весельчак

Регистрация: 15.12.11
Сообщений: 147

Цитата

«Десятый подшипниковый завод» (10-ГПЗ), Ростов-на-Дону. Производит роликовые цилиндрические и конические, игольчатые, карданные подшипники.

Снесли полностью!

[^]

СэрПиво

2.01.2026 - 07:35

Статус: Online

Весельчак

Регистрация: 7.11.16
Сообщений: 125

Цитата (ТомДжоуд @ 02.01.2026 - 06:42)

Ну хоть так. Машина явно слизана с "Динамика" и "Доуматика" австрияк. В довоенное время они официально в Калуге свою выправочную технику у нас делали. Они и почти заменили отечественные советские ВПР-02 и ВПРС-500, которые, к слову, до сих пор в строю. Те которые собрали в начале 90-х. Еще на старых производствах. Те которые позже произведены, уже на металлолом пустили. Что-то сломалось в качестве производства, наверное... А разработку-обкатку и внедрение ВПР-03 (непрерывного действия как и "Доуматик" с "Динамиком") почему-то похерили. Купили же за рубежом
С одной стороны это хорошо что жареный петух в жопу клюнул и начали хоть через копирование, но своё возрождать. Лишь бы китайскую фаршировку не впиндюрили.
Причем, программное обеспечение на выправочной технике - наше. Посконное. "Навигатор" - отличная программа, её даже на австрияк ставили.
Это очень нужная техника. Наконец-то эти головожопые пид-менагеры поняли что это должен быть внутренний, независимый продукт. От путевой техники зависят и скорости и график перевозок соответственно. И от людей, гастеры там не проканают.

Слегка поправлю. Отечественные советские ВПР-1200, ВПРС-500, Р-2000 выпускались КМЗ по лицензии Plasser & Theurer. ВПР-02 так же слизана с ихнего Duomatic-08. ВПР-03 была обычного циклического действия, только с трёхшпальными блоками. Единственный экземпляр простоял на заводе хрен знает сколько времени и был сбагрен в Казахстан.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

[^]

Bitner

2.01.2026 - 08:11

Статус: Online

Ярила

Регистрация: 28.10.18
Сообщений: 2969

Цитата (HMRKazan @ 01.01.2026 - 23:52)

Ну это хорошая новость! В чем подвох?

В чем хорошая , зачем она нужна?
РЖД банкрот, уралвагон в жопе.
Куда, зачем и где?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

[^]

SnaSaboteur

2.01.2026 - 08:14

Статус: Offline

Юморист

Регистрация: 7.12.23
Сообщений: 574

Цитата (HMRKazan @ 1.01.2026 - 23:52)

Ну это хорошая новость! В чем подвох?

подвох в том что сертификацию не прошла и как положено не работает,а ну и денег отмыли немало

[^]

Виконт

2.01.2026 - 08:21

Статус: Offline

Ищем пуговицу

Регистрация: 27.03.12
Сообщений: 26285

Цитата (Потрошилла @ 2.01.2026 - 00:54)

Цитата (edkrus @ 2.01.2026 - 00:14)

Цитата (HMRKazan @ 1.01.2026 - 15:52)

Ну это хорошая новость! В чем подвох?

«Волжский подшипниковый завод» (ВПЗ), Волжский. Крупнейший производитель подшипников для всех отраслей машиностроения.
«Самарский подшипниковый завод-4» (СПЗ-4), Самара. Производитель шариковых подшипников.
«Московский подшипниковый завод №1», Москва.
«ЕПК Саратов», Саратов. Производит подшипники для различных направлений: автомобильная техника, железнодорожная техника, кораблестроение и т. д..
«Вологодский завод специальных подшипников» (ВЗСП), Вологда. Предприятие по производству высокоточных подшипников.
«Средневолжский подшипниковый завод» (СВПЗ), Самара. Производит подшипники различных конструктивных групп.
«Тамбовский завод подшипников скольжения» (ТЗПС), Тамбов. Производит вкладыши к подшипникам скольжения для различной сельскохозяйственной, автомобильной и тракторной техники.
«Шумихинский завод подшипниковых иглороликов» (ШЗПИ), Шумиха. Производит игольчатые ролики и подшипники.
«Десятый подшипниковый завод» (10-ГПЗ), Ростов-на-Дону. Производит роликовые цилиндрические и конические, игольчатые, карданные подшипники.
«Шестой государственный подшипниковый завод» (6ГПЗ), Челябинск. Производит роликовые двухрядные сферические подшипники.
«Государственный подшипниковый завод-2» (ГПЗ-2 Тверь), Тверь. Выпускает шарикоподшипники различных классов точности и типов.

хорошо, хорошо, который из них производит вот эти: 6-180305 С17 и стоимость пожалуйста

[^]

ЛеНоК82

2.01.2026 - 08:42

Статус: Online

Шутник

Регистрация: 6.12.24
Сообщений: 4

Цитата (Потрошилла @ 2.01.2026 - 00:54)

«Московский подшипниковый завод №1», Москва.

Мдя.

в Калуге собрали первую отечественную супермашину

[^]

авантос	2.01.2026 - 08:43 [ показать ] 0
Статус: Online Ярила Регистрация: 20.08.12 Сообщений: 3827	26 или 126 тонн? По сабжу: Посмотрим, как себя в деле покажет. Размещено через приложение ЯПлакалъ
	[^]

nemiroff83	2.01.2026 - 08:47 [ показать ] 3
Статус: Offline Шутник Регистрация: 19.10.14 Сообщений: 37	ВПР заново изобрели, обосратся и не встать Размещено через приложение ЯПлакалъ
	[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 17915
0 Пользователей: