в Калуге собрали первую отечественную супермашину

 [ Версия для печати ]
Добавить в Telegram Добавить в Twitter Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы: (5) 1 2 [3] 4 5   К последнему непрочитанному [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]
СэрПиво
2.01.2026 - 09:12
1
Статус: Offline


Весельчак

Регистрация: 7.11.16
Сообщений: 125
Цитата (nemiroff83 @ 02.01.2026 - 08:47)
ВПР заново изобрели, обосратся и не встать

В 70-е при появлении ВПР точно так же бухтели, что ШПМ заново изобрели.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
 
[^]
СэрПиво
2.01.2026 - 09:16
1
Статус: Offline


Весельчак

Регистрация: 7.11.16
Сообщений: 125
Цитата (gerad @ 01.01.2026 - 23:54)
.

ВПРС-03 в новой упаковке да?

но как звучит у аффтара-с любовью обработать персонально каждую шпалу, только блять еще в подарочную бумагу не заворчивает

ВПРС-03 предназначена для выправки стрелочных переводов, сравнение неуместно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
 
[^]
KuKoNi
2.01.2026 - 09:17
6
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 28.04.15
Сообщений: 2147
Пиздец событие.

Таких новостей можно в день по сотне написать:
Начали проектирование
Проектируют
Закончили проектирование
Начали производство опытного образца
Идет производство опытного образца
Собрали опытный образец
Начали испытания
Проводят испытания
Закончили испытания
Начали доводку образца
Ведут доводку образца
Закончили доводку образца
Начали испытания улучшенного образца
Ведут испытания улучшенного образца
Закончили испытания улучшенного образца.
Приняли результаты испытаний
Готовятся к производству
Начато производство...

А готового изделия так и нет еще


Раньше их десятками в год делали и не жужжали на каждом углу об этом...

262 выправочно-подбивочно-рихтовочные машины (ВПР-02) производились на Калужском машиностроительном заводе в период с 1988 по 2000 год.

Это сообщение отредактировал KuKoNi - 2.01.2026 - 09:28
 
[^]
Шруповврот
2.01.2026 - 09:22
2
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 3.01.25
Сообщений: 3552
Dodge214
Цитата
требуется экипаж всего из 3 человек

это плохо! на троих можно только выпить, ни тебе козла забить, ни пульку расписать, пока машина сама всё делает
 
[^]
хуясенах
2.01.2026 - 09:27
3
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 20.02.19
Сообщений: 5925
Цитата (Потрошилла @ 2.01.2026 - 00:54)
Цитата (edkrus @ 2.01.2026 - 00:14)
Цитата (HMRKazan @ 1.01.2026 - 15:52)
Ну это хорошая новость! В чем подвох?

Спроси у них, откуда они подшивники берут. Ну, отечественные которые.
Это к вопросу о "из чего собрано"
А второй вопрос, они одну штуку собрали. А "можем повторить" - получится?

«Волжский подшипниковый завод» (ВПЗ), Волжский. Крупнейший производитель подшипников для всех отраслей машиностроения.
«Самарский подшипниковый завод-4» (СПЗ-4), Самара. Производитель шариковых подшипников.
«Московский подшипниковый завод №1», Москва.
«ЕПК Саратов», Саратов. Производит подшипники для различных направлений: автомобильная техника, железнодорожная техника, кораблестроение и т. д..
«Вологодский завод специальных подшипников» (ВЗСП), Вологда. Предприятие по производству высокоточных подшипников.
«Средневолжский подшипниковый завод» (СВПЗ), Самара. Производит подшипники различных конструктивных групп.
«Тамбовский завод подшипников скольжения» (ТЗПС), Тамбов. Производит вкладыши к подшипникам скольжения для различной сельскохозяйственной, автомобильной и тракторной техники.
«Шумихинский завод подшипниковых иглороликов» (ШЗПИ), Шумиха. Производит игольчатые ролики и подшипники.
«Десятый подшипниковый завод» (10-ГПЗ), Ростов-на-Дону. Производит роликовые цилиндрические и конические, игольчатые, карданные подшипники.
«Шестой государственный подшипниковый завод» (6ГПЗ), Челябинск. Производит роликовые двухрядные сферические подшипники.
«Государственный подшипниковый завод-2» (ГПЗ-2 Тверь), Тверь. Выпускает шарикоподшипники различных классов точности и типов.

Недавно был нужен подшипник для двигателя. Нам продавцы ответили так - если быстро, то Китай. Если наши, то искать-ждать. А нулевого класса точности у нас не выпускают со времен союза, это к беларусам надо
 
[^]
SteelBro
2.01.2026 - 09:28
0
Статус: Online


Ярила

Регистрация: 4.06.13
Сообщений: 26666
Любят подобные машинки планировать с работой на выходные дни, дорого им стоять без дела. А человеку за выходной хуй заплатят. Отгуляешь потом

Размещено через приложение ЯПлакалъ
 
[^]
oduvan71
2.01.2026 - 09:32
2
Статус: Offline


Приколист

Регистрация: 8.08.14
Сообщений: 212
Цитата (Eclips @ 02.01.2026 - 00:18)
подвох в том, что у нас в стране осталось всего ТРИ завода по производству шпал. и похоже ещё скоро закроется

6 заводов , закрываться не собираются судя по отчётам и заказам, то что вы преподнесли как закрывается он на переоборудование остановился так как деревянные шпалы не нужны на скоростных участках да и в принципе не нужны. А-а-а-а-а ну и в Подмосковье открывается ещё одно производство по выпуску полимерных шпал, как раз для скоростных участков

Размещено через приложение ЯПлакалъ
 
[^]
Sergvp
2.01.2026 - 09:37
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 21.09.17
Сообщений: 2537
Вот одно не пойму- почему на любую технику начиная с строительной тачки, нужны сертификационные испытания? Ну если бы она пассажиров возила, понятно. Но она шпалы и рельсы выправляет-если она с этим справляется в пределах допусков- вперёд, на работу. Что там сертифицировать то?
 
[^]
Владимир1975
2.01.2026 - 09:43
0
Статус: Offline


Шутник

Регистрация: 24.02.14
Сообщений: 20
Молодцы какие, если точно сделали

Размещено через приложение ЯПлакалъ
 
[^]
Doumat69
2.01.2026 - 09:45
4
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 23.01.10
Сообщений: 1465
Три человека это тупая экономия на зарплате и нехватка кадров.
Я работал 20 лет на машинах Duomatic и Unimat, там австрийцами был запланирован экипаж из 4х человек, три машиниста и помощник.
Наши ублюдки из руководства так сократили.
Это отрицательно повлияет на качество обслуживания машин и качество ремонта.
Пидорасы,сэр...
 
[^]
Doumat69
2.01.2026 - 09:48
2
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 23.01.10
Сообщений: 1465
Цитата (SteelBro @ 2.01.2026 - 09:28)
Любят подобные машинки планировать с работой на выходные дни, дорого им стоять без дела. А человеку за выходной хуй заплатят. Отгуляешь потом

Пиздеж.
Работа этих машин давно вахтами, или 10 дней работа-10 дней отдых.
Или по две недели,15 дней.
Смены на вахте не более 12 часов подряд,12 часов отдых.
Бывают срывы выходного дня,конечно,оплата вдвойне.
Начальство,конечно же,пытается кинуть, куда же без этого....

Это сообщение отредактировал Doumat69 - 2.01.2026 - 09:49
 
[^]
makstverskoi
2.01.2026 - 09:54
0
Статус: Offline


Шутник

Регистрация: 18.01.20
Сообщений: 76
Годно

Размещено через приложение ЯПлакалъ
 
[^]
Alzheimer9
2.01.2026 - 10:01
2
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 8.10.14
Сообщений: 7619
Цитата (Dervich @ 2.01.2026 - 05:15)
Цитата (JimmyV @ 2.01.2026 - 00:13)
Цитата (РыжаяПсаки @ 1.01.2026 - 23:53)
Сначала просрали всё и распилили былое а теперь старые разработки преподносят как прорыв в будущее.

А до делать? Признаться в полном неумении?
Не для этого образование оптимизировали.

в ссср "лучшее" в мире образование, телевизор не могли сделать чтобы не ломался два раза в год, или двадцатилетняя иномарка была лучше новых жигулей, про одежду даже и говорить не надо

О бля! Тебе колготки фасоном не нравились во времена СССР? Или панамка была не того цвета?
 
[^]
Alzheimer9
2.01.2026 - 10:02
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 8.10.14
Сообщений: 7619
Цитата (Sergvp @ 2.01.2026 - 08:37)
Вот одно не пойму- почему на любую технику начиная с строительной тачки, нужны сертификационные испытания? Ну если бы она пассажиров возила, понятно. Но она шпалы и рельсы выправляет-если она с этим справляется в пределах допусков- вперёд, на работу. Что там сертифицировать то?

Вот эти самые " пределы допусков" и есть сертификация.
 
[^]
Dobryjj
2.01.2026 - 10:02
-1
Статус: Offline


Балагур

Регистрация: 24.11.24
Сообщений: 857
Колёса наверное китайские. Или шпалы.
А может и то, и другое и машинист впридачу.
Я всё правильно сказал?
 
[^]
СэрПиво
2.01.2026 - 10:04
4
Статус: Offline


Весельчак

Регистрация: 7.11.16
Сообщений: 125
Цитата (Doumat69 @ 02.01.2026 - 09:45)
Три человека это тупая экономия на зарплате и нехватка кадров.
Я работал 20 лет на машинах Duomatic и Unimat, там австрийцами был запланирован экипаж из 4х человек, три машиниста и помощник.
Наши ублюдки из руководства так сократили.
Это отрицательно повлияет на качество обслуживания машин и качество ремонта.
Пидорасы,сэр...

Это ещё цветочки. Мне запомнились слова одного московского минетжера: у вас ведь только 17 машин, зачем вам такая толпа машинистов? Достаточно будет по одному на каждую, ну ещё два подменных. Вот такие долбоёбы обитают в высшем руководстве.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
 
[^]
sharipovraus
2.01.2026 - 10:20
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 27.10.14
Сообщений: 9889
Так 26-тонная или 126-тонная?

Размещено через приложение ЯПлакалъ
 
[^]
Dobryjj
2.01.2026 - 10:21
2
Статус: Offline


Балагур

Регистрация: 24.11.24
Сообщений: 857
Цитата (Bitner @ 2.01.2026 - 08:11)
Цитата (HMRKazan @ 01.01.2026 - 23:52)
Ну это хорошая новость! В чем подвох?

В чем хорошая , зачем она нужна?
РЖД банкрот, уралвагон в жопе.
Куда, зачем и где?

Ты чё, правда не понимаешь? Или просто набросить решил?
Акуеть с вас.
 
[^]
fkmrf123
2.01.2026 - 10:24
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 31.01.14
Сообщений: 3188
Цитата (Dodge214 @ 1.01.2026 - 23:49)
26-тонная машина длиной 34 метра может обрабатывать до 3300 шпал в час
Завод «Калугапутьмаш» объявил о завершении сборки первого образца высокотехнологичной выпровочно-подбивочно-рихтовочной машины ПМА-3. Эта 126-тонная техника полностью состоит из российских комплектующих и готовится к сертификационным испытаниям — они намечены на 2026 год.

Сука, жёлтенькая такая, }{рен спиZдишь для личных нужд. wub.gif
 
[^]
Borяt
2.01.2026 - 10:25
2
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 8.06.21
Сообщений: 3681
Ну, вы поняли

в Калуге собрали первую отечественную супермашину
 
[^]
vaisman
2.01.2026 - 10:28
2
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 10.03.14
Сообщений: 29508
Цитата (Sergvp @ 2.01.2026 - 09:37)
Вот одно не пойму- почему на любую технику начиная с строительной тачки, нужны сертификационные испытания? Ну если бы она пассажиров возила, понятно. Но она шпалы и рельсы выправляет-если она с этим справляется в пределах допусков- вперёд, на работу. Что там сертифицировать то?

Вот об этом бумажка и нужна, что она свою работу выполняет, как надо. Чтобы не получилось, что "поезд сошел с рельс, люди погибли, из-за чего? ааа, вон геометрия пути кривая, а из-за чего кривая? вон машиной путевой правили, а у нее бумажки нет". И при разборах не ебет, в допусках или нет, при разборах надо чтобы бумажка была. Потому что следак про допуски не знает, а про бумажки - знает.
 
[^]
michas2
2.01.2026 - 10:29
2
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 6.06.12
Сообщений: 1269
Цитата
Ну это хорошая новость! В чем подвох?

В том, что Людиновскому заводу - пизда, например. А "хозяева" одни, "Синара". Выкупили, поигрались и бросили. Народ - на улицу. Даже двум, если точнее. ЛТЗ и ЛМЗ, оба товарищ Пумпянский выкупал.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
 
[^]
romastra
2.01.2026 - 10:33
0
Статус: Offline


Ботан

Регистрация: 10.09.12
Сообщений: 2089
Цитата (Потрошилла @ 2.01.2026 - 00:54)
Цитата (edkrus @ 2.01.2026 - 00:14)
Цитата (HMRKazan @ 1.01.2026 - 15:52)
Ну это хорошая новость! В чем подвох?

Спроси у них, откуда они подшивники берут. Ну, отечественные которые.
Это к вопросу о "из чего собрано"
А второй вопрос, они одну штуку собрали. А "можем повторить" - получится?

«Волжский подшипниковый завод» (ВПЗ), Волжский. Крупнейший производитель подшипников для всех отраслей машиностроения.
«Самарский подшипниковый завод-4» (СПЗ-4), Самара. Производитель шариковых подшипников.
«Московский подшипниковый завод №1», Москва.
«ЕПК Саратов», Саратов. Производит подшипники для различных направлений: автомобильная техника, железнодорожная техника, кораблестроение и т. д..
«Вологодский завод специальных подшипников» (ВЗСП), Вологда. Предприятие по производству высокоточных подшипников.
«Средневолжский подшипниковый завод» (СВПЗ), Самара. Производит подшипники различных конструктивных групп.
«Тамбовский завод подшипников скольжения» (ТЗПС), Тамбов. Производит вкладыши к подшипникам скольжения для различной сельскохозяйственной, автомобильной и тракторной техники.
«Шумихинский завод подшипниковых иглороликов» (ШЗПИ), Шумиха. Производит игольчатые ролики и подшипники.
«Десятый подшипниковый завод» (10-ГПЗ), Ростов-на-Дону. Производит роликовые цилиндрические и конические, игольчатые, карданные подшипники.
«Шестой государственный подшипниковый завод» (6ГПЗ), Челябинск. Производит роликовые двухрядные сферические подшипники.
«Государственный подшипниковый завод-2» (ГПЗ-2 Тверь), Тверь. Выпускает шарикоподшипники различных классов точности и типов.

Сразу видно - абсолютно не в теме про подшипники в РФ.
Ещё бы из телевизора список приложил.
 
[^]
sasha0081
2.01.2026 - 10:35
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 28.03.14
Сообщений: 1079
А точно 26 тонн? Фура так весит. Тепловозы под 200 тонн обычно весят. Кто знает, напишите
 
[^]
AlexMad666
2.01.2026 - 10:46
0
Статус: Offline


Шутник

Регистрация: 22.09.20
Сообщений: 67
Цитата (Потрошилла @ 1.01.2026 - 23:53)
Да Калужские ВПР-ки помойму всегда были из отечественных комплектующих , я не знаю чего в них могло импортного потребоваться

вот на фотке старенькая впр-02 , она 1400 шпал в час херачила

На вскидку, гидрораспределители и клапана раньше ставили итальянские. Сейчас, скорее всего, Китай.
Хотя, честно скажу, мои знания идут не от Калужских, а от Тульских машин. Но, думаю, у них те же вопросы с гидравликой.
Навигатор построен на базе промышленного ПК. Что-то я не помню отечественного производителя процессоров и ОЗУ, если, конечно, там не Байкал.
 
[^]
Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 16925
0 Пользователей:
Страницы: (5) 1 2 [3] 4 5  [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]


 
 



Активные темы






Наверх