Прощай ИЖ

у бати был

И чем они хороши? Какой вариант ты выбрал бы до 2008 года - ёжика, или бу ямаху? Вот и все так.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Воопще то Планета так заводилась, как и любой одноцилиндровый двухтактник.

Раритет? Чем лучше китайцы сейчас? Вкорячили бы электростартер и было бы не хуже. Сейчас хлам продают. Я не согласен с тобой. Пиздатые моты были. Просто убили отрасль.

Нихрена не поменялось в нем с момента начала производства, потому что пузаны такие руководят

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да, эпоха и как даль, что всё так закончилось.

На селе Иж двухкотловый с коляской до сих пор подспорье. Хотя как по мне я бы лучше на запоре или Оке ездил чем на этом.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да, имею "Хонду" 99 года.
По сравнению с нашими это космолёт!
То есть не то, что просто хуже, а вообще 100 лет разницы...

Ну кагебе "чего и сколько" делать определяли не они а "линия Партии". Точнее - "плановая экономика". И на что-то реально новое переходили только тогда, когда производство становилось реально(!) убыточным..
"Партия" же тогда сказала - "Зачем делать самим? Будет нужно - купим!"©
Так что это не они виноваты, а те, кто сейчас при власти. Включая детей (и уже внуков) всё тех же бюрократов
[попробуй сейчас сделать что-то новое - обосрут, сожрут и обанкротят]

А так-то.. (смотрим годы изготовления "образцов" и что на тот момент выдавали "конкуренты")







Есть целый музей всех этих ИЖей.. так и не выпущенных..

Нет ну серьёзно, можно же было как то модернизировать, двигатель, дизайн. Вызвать интерес, спрос, расплатиться с долгами. Нет будем хуярить до последнего пока он нахуй станет не нужен никому.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я считаю, что у нас делали неплохие радиодетали. Некоторые. Некоторые даже очень хорошие.
Я считаю, что у нас делали хорошие холодильники.
У нас делали хорошую оптику.
Иногда, вполне приличную обувь.
И даже некоторые машины были более менее ничего... ну по сравнению с дешевым ценовым сегментом иностранных автомобилей.

Но я абсолютно уверен, что у нас делали совершенно уёбищные мотоциклы.
Вот если б меня спросили "что, с твоей точки зрения, в СССР делали хуже всего, из того, с чем ты сталкивался ?" я бы не задумываясь ответил "мотоциклы".

Даже урал/днепр слизанные с древней BMW - это пздц какой-то.
Я отъездил на японцах лет 10 минимум. И все мои попытки прокатится на отечественном мотопроме вызывали только один вопрос - "как на этом вобще можно ездить ?"

Это сообщение отредактировал Skrut - 16.09.2023 - 09:10

Слева грустный (для него уходит эпоха), справа два с улыбками. наверно уже представляют какой отличный торговый центр получится на месте завода.

Урал вообще не поменялся, но тем не менее его ещё производят и продают по ломовым ценам

А я бы сказал - ПЛМ (моторы лодочные).

Огласи список комплектующих, узлов и агрегатов нынешнего Урала

Причем ТЦ будет пользоваться спросом, в отличие от их продукции, которую они выпускали...

Я вот не специалист по мотоциклам вообще и по советским в частности.

Чем они были так плохи?

Ну я ж написал "из того с чем сталкивался".
Детство моё прошло на реке и я хорошо помню дрочильню лодочных моторов , как мужики наматывали верёвку - дёргали, наматывали -дёргали, наматывали -дёргали, наматывали -дёргали, наматывали -дёргали, наматывали -дёргали, наматывали -дёргали, наматывали -дёргали, наматывали -дёргали, наматывали -дёргали....

Но я выступал в этом действе только зрителем. Сам не заводил, не чинил, только управлял раза два-три.
Так что не считаю себя в праве рассуждать на тему ПЛМ.

Ага, сперва "ты что, дурак? Их же и так покупают!" Потом "Ай-ай-ай, государство помоги - иномарки рынок отжимают!". А заканчивается всё - банкротством завода после вливания "в него' государственных миллионов.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У нас мотоциклетная тема немодной стала. Жоповозка кому-то практичнее, но в абсолютном большинстве случаев - престижнее. Разве что "Урал" процветает, и то только потому, что почти вся продукция идёт на экспорт в проклятые США.

Ну если кратко и для не специалиста, то

1) неудобная эргономика ( посадка )
2) дубовая резина, плохо "держит" дорогу
3) высокая посадка, как следствие - высокий центр тяжести - неустойчив.
4) слабые , ломучие , гремучие движки. Больше чинишь, чем ездишь.
5) плохая управляемость
. а) плохо заводятся. тут отдельно надо отметить отсутствие электростартера. Это вечное дыр-дыр с кикстартером - это просто пздц, как по мне.
. б) глохнут
. в) тяжеленные, плохо слушаются руля.
. г) тугое сцепление .
. д) нечёткое переключение передач. Могу еще сказать про дебильный рычаг передач, который надо жать и носком и пяткой, но тут - кому как удобно. Мне - нет.
. е) вялые тормоза.


Ну это вот - на вскидку. Заметь, это я еще ничего не сказал про дизайн.

Это сообщение отредактировал Skrut - 16.09.2023 - 09:35

А главный инженер на сколько я помню в Германии жил в 30 годах, и этот ИЖ назывался DKW 350! А наши инженеры только обвесы за 50 лет и заменили..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сами же ее и проебали, эпоху. Надо двигаться, идти вперед, придумывать новое, конкурировать. А у нас везде, начиная с завода, кончая думой и президентом сидят старые пердуны, которые давно ничего не хотят и еще более давно ничего не могут. Сколько можно то на старом выезжать?

Это сообщение отредактировал Fenya - 16.09.2023 - 09:32

Говно этот ИЖ.
Для 60х техника вполне,не спорю. Но время же идёт вперёд.
Шины не держат. Тяги нет,скорости нет.
Надёжность отсутствует. Тормоза-барабанные!!!! И это в 2008м году!!!!
По идее завод надо было закрывать ещё в 1990м году.

Это сообщение отредактировал Doumat69 - 16.09.2023 - 09:38

А что там принципиально отличается от Урала образца года так 80-го? Из внешне заметного дисковые тормоза Брембо по кругу и сидушка длинная. Поглубже - аморты Сакс и гена Денсо. Тот же горизонтальный оппозитник накрученный до Евро5.
И ценник в 1850000 рублей