Ан-22: «Летающий собор» Страны Советов

Спасибо ТС, очень интересно. Про 90-е может конечно случайность, но не думаю. В стране дурдом начался. Тут и полет с перегрузом и антиобледенение не сделали. Я просто знаю как было на гражданском флоте в то время. Суда начали просто эксплуатировать на износ, просто бить. Все техобслуживание и ремонт, лишь бы в рейс вышел. Думаю так во всех отраслях было и авиация не исключение.

Рядом Внуково, на гул самолетный внимания не обращаешь ...летом прошлым аж на балкон выскочил, уж очень звук необычный.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

спасибо автору материала, отличная статья о людях и их творениях!

Вот только сегодня подкинули снимок - "Самолёт Ан-22 в Толмачёво", автор:Вадим Базик, 1980год. Военно-транспортный самолёт Ан-22 CCCP-09334 зав.н. 00340209 в аэропорту Толмачёво. Апрель 1980 г. В настоящее время этот самолёт является экспонатом музея ВВС России в Монино.

В октябре над Ялтой пролетел. Причем довольно низко. Я чуть не посрал. Звук непередаваемый.
Красивый самолет.

ТСу спасибо. Прочел всю портянку с интересом.

А я почти под глиссадой живу! Звучит Антей как надо! И да, он красавец.

Это сообщение отредактировал evge1 - 18.02.2024 - 14:13

а ты в курсе, зачем интернет придумали?
не гипертекст, а тисипиайпи.
пользуешься же сейчас, не жужжишь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я еще студентом был, помню, как заходил на посадку на ВПП Харьковского авиазавода этот летающий монстр! Мы тогда толпой стояли на крыльце нашего института. А этот "гармидар" как раз пролетал нал нами. И мой кореш, который до этого отучился два курса в ХАИ, вдруг громко сказал: - "Я два года учился на авиаинженера, но так и не понял, как эта железяка в воздухе держится!" Через мгновение на крыльце было пусто! Зрелище было, конечно, не для слабонервных! Здоровенная бандура летела так низко, что можно было заклепки разглядеть на фюзеляже! А мощный рокот его моторов вызывал "страх и трепет" у неподготовленного человека! До сих пор эта картина стоит у меня перед глазами...

Обалденный звук, но вживую, конечно, намного круче.
ps Видео не моё, но я тоже был там и эмоции, конечно, непередаваемые, когда смотришь на этого красавца, пролетающего рядом, а басистое рычание двигателей при этом чувствуешь всем телом)



Это сообщение отредактировал Kindmagic - 18.02.2024 - 14:28

....

...

Это сообщение отредактировал P376 - 18.02.2024 - 14:33

...

...

...

Млять где вас таких больных штампуют?! За разрыв топика - шпалой в морду, за бред - второй по хребтине! ПШЕЛ отсюда!

))))))

Вся техника с характером. Самолёты - особенно!

Это сообщение отредактировал МихаилЬ - 18.02.2024 - 16:05

одна из самых запоминающихся сцен в видеоиграх с этим самолетом:


https://www.youtube.com/watch?v=oYpWGL7QICY

Это сообщение отредактировал anthony77 - 18.02.2024 - 16:11

Это кого надо схемы.Не дискредитируй!

Рядом с аэродромом жил, всякие там Мясищевы, Туполевы, Ильюшины, но когда услышал звук, думал Ту-95 летит, а там, Ан-22, полнеба затмил.
Звук как у Ту-95.
Гул, аж мурашки по спине.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

когда у меня возникает ощущение, что слишком многабукаф- откладываю смартофон и беру пару томиков фантастики прошлого века.
вы знаете- помогает от экрана и реплик, поэтому рекомендую.
опять же синтаксис с орфографией подтянете, а то уже тупеешь от обилия ашипок в этом сонме 'мы не на дектанти'.

пс: технопост же- чего вы ждали

Аналогично было и с первыми Ту-95.
По рассказам ветеранов 106 ТБАД (Узин, Украина) два полка Ту-95 базировались в Узине, третий полк - в Моздоке.
Дивизия уже была на боевом дежурстве с ЯО, а даже при морозе 15-20 гр. начинались проблемы с запуском двигателей.
наземных обогревателей было очень мало (если были вообще), ВСУ на самолёте не было совсем.
Зимой техсостав и несколько человек из лётного экипажа (бортехники и праваки) одной эскадрильи занимались газовкой двигателей.
Начинают с расчехловки (долгий процесс особенно с тяжелыми зимними чехлами), потом газовка, кто газует переходит на очередной борт, отгазованный зачехляют.
В полку 27 самолётов, когда заканчивают с последним бортом то уже пора газовать первый.
А в Моздоке другая проблема - с апреля по октябрь высокие температуры, взлёт с полным весом даже при длине полосы 3,5 км невозможен, летали по ночам.

Часть проблем с Антеями и Ту-95 была решена с созданием синтетического масла для ТВД - МН-7,5у, очень дорогое и агрессивное. С переходом на него были заменены многие резиновые элементы с которым масло контактировало.

Гордость советской транспортной авиации!

amv32
Спасибо за интересный содержательный пост.

Видел это своими глазами, имею в виду последствия. Был правда в те времена еще школьником. Подумал, что пожар случился, висели лохмотья крыла.