Ну поздравляйте. Купил лодку

Человек сказал то, что хотел сказать. Были у меня разные лодки - первая дюралевая МКМ "Тюменка", потом Обь-М, утюжище Прогресс-2 целый сезон бенз жёг, Сарепта была - продал за год до того, как ей сварку на скулах разнесло, следом катер "Москва" с тремя "Нептунами-23", за ним "Прогресс-4 три года у меня ходил, после него год Казанка 5М2 , а с 2006 года "Казанка 5М3" - лучшая из всего, что у меня было. Эксплуатируется на водохранилище

Это сообщение отредактировал evge1 - 19.08.2021 - 12:36

Бля охуенно!!! Но не рыбацкий заточ абсолютно!
Но класс!!!!

Я сезон поебался и купил прицеп. На счёт прицепа соглашусь. Но не все такие баи как мы с тобой
Рельефы мне похую. У меня Патриот.

Гандон хоть не утонет к хуям даже если перевернется. Можно за леера схватиться и на воде держаться. Хотя в ледяной воде не поможет, а летом заебись.

А кастрюля сразу на дно к хуям при любой более менее приличной волне. На Енисее если начнет волной заливать через лодку, то пизда автоматически в кастрюле.

Рельеф не дороги. Мне тож похеру. У меня паджеро. Рельеф берега и дна)) не всегда кастрюлю под такими углами скинешь и поднимешь))

красота!

согласен целиком и полностью!

начинал с Квиксильвера 340 + Меркури 15, хватило меня сука на 3 выезда с этой сборкой/разборкой, просто я лентяй наверное.
купил прицеп, отъездил сезон еще с прицепом и на следующий купил Квиксильвер 380 + Меркури 25 СП. отличный комплект эгоиста вышел, ну максимум вдвоем мы на ней ходили.
скинуть на воду - никаких проблем, если слип хороший - загонял прицеп, если так себе, вначале скидывал лодку на воду и потом уже навешивал мот, всё это без проблем в одну харю.

после пары тройки рыбалок - домой чз мойку, и лодка опять как только что из коробки.

до сих пор жалею, что продал тот последний комплект, хотел было восстановить для быстрых выездов в 1 лицо, но лодки такие уже не делают, а после Квиков на другие пвх у меня "не стоит" особо....

Видел пенопласт на фото? Это блоки непотопляемости. Вместо этого старья встанет Пеноплекс. И даже чутка поболе кубатуры будет, чем запроектировано заводом.
Инженеры то долбоебы. А ты умный.

Такая же фигня, надоела резина. Взяли в июне с прицепом за 40. Норм аппарат)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Метла??? Нунахуй!

Зато троих пятнашка под румпелем прям летит.

Учту.
Только я не понял... А что использовать как массу если не корпус лодки????

У меня + рвётся, а не масса. 12 вольтов только по проводам бегут). И да, коль на воде будешь хранить, то не скупись на помпу. Китайская у меня 2 года прожила и утопила пароход, сука.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Помпа - обязательно.
Завтра на воду спущу. Хоть посмотреть есть течь или нет. На следующей неделе лодка пойдет в работу а мой кошелек вразнос, бхыхы

1000 надо она ваще лютая

правильно сделал, что взял пвх и норм транцем. мот - дело наживное! )))

ты видимо довльно хуёво знаком с устройством лодок )

лодки из моего детства, у нас на Белой помню подобные ходили )

Он из тех кто - да нахуй этот пенопласт - вон сколько водки вместо него можно в рундук напихать.
Иди из тех, кто блоки непотопляемости под слани хуярит. А потом оверкиль и привет.

Молодец! Нашего полку прибыло!

Ничего. На воде однопроводная эл схема (как на автомобиле) не применяется. Делается полноценная 2-х проводная Плюс и минус проводами.

Не видел такого фото. На нем же П4 ? Спасибо :)

Да, блоки непотопляемости надо возвращать. Повиг на рундучки в бортах там только лищний мусоб будет собираться. Но поплавки не только в бортах, так же под сланями, в носовом рундуке под сланями и в бензоотсеке под сланями были.

Пеноплекс или еще что после склеивания и вырезания в размер лучше обтянуть обычной горячей пленкой, чтобы не кисло и не прело с годами.

Потонуть можно не только в шторм или пробив дно. Я как то выехал с базы забыв пробку ввернуть (на базе обычно выкручивал всегда, слить воду лишнюю да обезопаситься если сверху под тент что зальется).
Хорошо на полном ходу шел на глиссере, воды не очень много зашло, когда под сланями захлюпало - понял что лопухнулся :) Остановился, закрутил гайку, и давай вычерпывать. Вычерпывать кстати удобнее всего из бензоотсека, вынув один бак и сняв один поддон пониже ковшиком или помпой дотянуться можно.

Эххх соскучился по Волге... :( Всю молодость на островах в выходные летом провел. А теперь и права утонули, восстановить не получилось, тогда комп.базы не было, все сведения только на карточке которую должен был хранить у себя дома но и ее потеряли за два переезда.

Массу можно как корпус лодки, так по паспорту положенно, не слушай ни кого.
С другой стороны та же кнопка СТОП по паспорту это замыкание на массу, вот ее все одно лучше двумя проводами к мотору тянуть (как на новых не знаю у меня были только вихри). вместо одного что по паспорту. Ибо крепление мотора к транцу через резинки, контакта с лодкой хорошего может и не быть... И так иногда перегретый мотор кнопок йне остановить, в режим дизела переходит, так еще с плохим контактом связываться.

Про коррозию корпуса из-за минуса - это байки автомобилдистов. П4 имеет отличный металл корпуса, к тому же он в воде и всегда заземлен, это не антистатики на брызговики камазам вешать.

Про затычку латунную - мне лично не понравился этот барашек... там и так завихрения воды бай боже, трава и чакан наматываться на винт и ногу будут а тут еще барана закрутили. Была обычный типа болт эдах на 32 (точно не помню) с резиновой прокладкой колечком. А, вспомнил.. размер такой же как у свечного ключа был. Свечной ключ обычно и так под рукой. Да и просто от руки закрутить - достаточно герметично, при волне через борт брызг больше залетит :)))

Да какой там оверкиль? :) Под сланями блоки есть и должны быть, иначе их просто не хватит для плавучести, чай инженерам виднее куда можно поплавки размещать а куда нет

Другой разговор что слани должны быть прикручены к полу чтобы не всплыли.

Чтобы перевернуть лодку и сработал "оверкиль" из-за поплавков под сланями - это надо уже полностью погруженную в воду лодку (как на фото) дополнительно перевернуть более чем на 45 градусов да и то не факт, что перевернет, надо пробовать ;)

Не парься за это. В бортах места под плавучесть просто тупо не хватит. Кроме веса лодки не забываем есть еще один или два тяжелых мотора, вещи разные, людям хотя бы за борта надо чем то держаться...

Именно однопроводная у Прогресса-4

Все лампочки на фонаре (три), кнопка стоп - по одному проводу шло от магнето. Второй - на корпус. Больше электроники в П4 не было :)

UPD: вру, на стоп конечно не от магнето был провод а от спец. контакта на распредкоробки двигателя. Но и просто закоротить магнето, тем самым отключив искру, было можно.

С другой стороны - все переделывали по полноценную двупроводную, когда появились аккумуляторы, электростартеры и куча другого электричества.

Это сообщение отредактировал titOFF00 - 19.08.2021 - 16:16

вот мой скромняга.. на рыбалку и с семьёй отдохнуть хватает вполне ..

Это сообщение отредактировал sneg2 - 19.08.2021 - 16:49