9 февраля 1904 года приняли свой последний бой с японской эскадрой легендарный крейсер «Варяг» и канонерская лодка «Кореец»

Что не подняли лапки кверху, несмотря на предсказуемый итог.

Это другая песня, помню "Митьки" вроде исполняли...

Какие лапы?
Зачем?
Кто их просил/требовал сдаться?

Вы думаете, что японцы просто так пропустили бы корабли, если бы Руднев решил просто бы выйти из порта?
Варяг горел и тонул уже, открытие кингстонов было скорее символическим шагом.
Варяг подняли за пару недель до окончания войны. 1.5 года почти поднимали. Поэтому странно было бы судить командира. Знать о позорном итоге войны Руднев не мог. При выигрыше Варяг был бы поднят и остался бы в составе РИФ.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Гюйс крейсера Варяг в корейском музее

Думаю даже без этого попадания в дальномер шансов продемонстрировать высокую точность у Варяга было немного. Из-за постоянных ремонтов этого американского хлама, крейсер пропустил половину боевой подготовки и был по сути условно боеготовым.

тебе не понять.

История не терпит сослагательного.
Японцы бы их... аххх....уххх.
Основная цель была, как и описали - вырваться из блокады порта.
Что и затребовали японцы.
А выйдя из порта русские бы получили огромное преимущество - скорость и манёвр.
Но... нет.

В общем и целом эта война нанесло жесткий пинок царской власти. После бравурных карикатур, такая оплеуха.

В отличие от сухопутного боя ,в морском бою командир находится в боевой рубке и весь экипаж одинаково рискует во время боя . А у адмирала или командира корабля меньше шансов спастись если корабль будет тонуть в силу их уже преклонного по сравнению с матросами возраста. Без боя сдать корабль это пожизненное презрение окружающих ,тебе не понять.

Конкретно в Цусимском сражении было множество героических эпизодов с русской стороны. Объяснить поражение трусостью моряков невозможно.

Корабль был нормальный. А вот машинная команда - да, хлам, ушатала котлы и машины.. Те-же котлы Никлоса на броненосце "Ретвизан" постройки той-же фирмы "Крамп и сыновья" особых проблем не вызывали, хотя и не были шедеврами.

Чего не понять? Что быканули и, обосрамшись, побежали на другие кораблики жизни свои спасать?
Которые час назад клятвенно обещали сложить?

Можно объяснить тупостью командования.

Японцы потребовали от русских кораблей выйти из Чемульпо, иначе будут атакованы прямо в нейтральном порту (что было не очень законно по тем временам).
Никто не собирался выпускать русскую миниэскадру.
Надо было флаг спустить?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Никто не просил сдать корабль, опять 25. Требовали свалить из порта.
Вы вообще не читаете что ли?

А позорно сбежать с боевого корабля - это честь?
И про вощоаст. Сколько лет было капитану на момент события?
А средний возраст матросов какой? В курсе? Поищите - сильно удивитесь.

Всё же Варяг не лучший пример для того, что б оказаться примером героизма.
Понятное дело, что война с Японией изобиловала таким количеством неприятных доя РИ поражений, что хоть что-то нужно было возвести в пример героизма.

Но скажем попробуйте сравнить с судьбой немецкого крейсера Эмден, отправленного в рейдерство и у Кокосовых островов настигнутого в ноябре 1914 года австралийским крейсером Сидней.
Который был мощнее вооружён (152-мм орудия против немецких 105 -мм), быстроходные и крупнее, то есть живучее, чем немецкий крейсер. То есть немец ни уйти не мог, ни шансов выиграть бой практически не имел. Только при большой удаче.
Немецкий крейсер прекратил вести бой только после получения порядка 100 попаданий.
Потери экипажа в итоге - 131 убитый, 65 раненых - это из 360 человек.
Австралийцы потеряли 4 убитыми и 4 ранеными, то есть бой был почти в одну калитку.
Чето я не помню, чтоб об Эмдене песни слагали.
Впрочем, это был не единственный пример .

Бой у Фолклендских островов в 1914 году, когда немецкая эскадра Шпее была настигнута британскими линейными крейсерами.
То же самое - у британцев и преимущество в скорости, и несравненная огневая мощь по сравнению с немецкими броненосными крейсерами.
Бортовой залп британского линейного крейсера - более 3000 кг, немецкого броненосного - до 900 кг не дотягивал.
В итоге немцы приняли бой, и потеряли погибшими на Шарнхорсте и Гнейзенау 1500 человек - при том, что на британских линейных крейсерах "Инвинсибл" и "Инфлексибл" - только один-единственный погибший!
Что говорит о несравнимости мощи.
Опять же - не помню я, что о них песню сложили.

Это сообщение отредактировал Horizen8 - 10.02.2024 - 13:16

Я ж говорю- не понять тебе.Не тужься почём зря.

Откуда данные про никто не собирался?
Того рассказал?
И да - как по мне, то выйти в море и принять бой и умереть - это геройство.
А остаться в луже, обосраццо и съебаться - это позор и трибунал.

Да это говно герои.
Вотнаши... потеряв из 533 человек 35 - это да. Песню про них!

Ну не вернули, а продали в 1916. Через год отправили на ремонт в Англию, которая его конфисковала и перепродала немцам.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Выход Варяга против японской эскадры, это не быкануть, это долг военного моряка, и Руднев действовал так же как и Казарский, или Завойко.
Более того, через 40 лет уже немцы повторили самоубийственную атаку, когда их кажись эсминец зажали английские крейсеры.

А тут одна Асама, по своей мощи крыла вместе взятых Корейца и Варяга.
И да, ты тут упоминал послезнание...
Чего тогда промолчал, что согласно послезнания Варяг был безоружный?
Это я про ломающиеся дуги вертикальной наводки орудий Канэ, переувлажненный пироксилин в снарядах и дубовые взрыватели.

Котлы конструкции Никлоса критично зависели от качества изготовления. Крамп не производил котлы самостоятельно, заказывал у сторонних заводов. Так что ситуация когда у Ретвизана оказались качественные котлы, а у Варяга не очень, лично у меня удивления не вызывает. Валить всё на машинную команду необъективно.

Поэтому что в ультиматуме было только выйти из порта.
О пропуске русских кораблей там не было ни слова. А проход уже блокировали 14 японских кораблей.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вы лучше поизучайте ход Цусимы. Ну или на Ютубе есть серия видео Лисицына и Исаева по неё. Там далеко не все так однозначно и просто.