9 февраля 1904 года приняли свой последний бой с японской эскадрой легендарный крейсер «Варяг» и канонерская лодка «Кореец»

В чём подвиг : после получения ноты, последовал бы арест кораблей и естественно использование против российского флота неповреждённых и полностью оснащённых судов. Поэтому попытка прорыва заранее в невыгодных условиях и принятие боя - несомненно подвиг, о чём отметили и японцы. Любят они такие широкие жесты.
В чём не подвиг. Затопление боевого корабля на мелководье, без попыток минирования и уничтожения основных систем.
По хорошему команду наградить, а вот офицеров под трибунал.
Но война сложилась настолько плохо, что был необходим хотя бы минимальный подъём боевого духа.

Как много диванных экспертов на сайте !!! Вот прям все такие специалисты и знатоки морского дела и критики поступков тех людей , которых ,при их жизни, назвали и признали героями .
Они сделали то ,что они сделали - вышли и приняли бой ! Не нам судить об итогах этого события и не нам оценивать правильность или ошибочность решений Руднева
Не нам !

У Веллера есть альтернативный рассказ про Варяг, капитан перед боем якобы ссадил основную часть команды на берег и т.д. Описаны действия рассудительного человека, которому поставлена неразрешимая задача. Кому интересно, почитайте.

Прадед служил боцманом на "корейце" награжден морским крестом и разовое жалование, на что после службы, смог в п. Буланиха Алт.края открыть табачную лавку. Помним прадеда героя, гордимся им!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Музей Руднева у нас в Тульской области

2.

3.

Врагу не сдаётся наш гордый «Варяг»
с таким девизом я трудности преодолеваю в жизни

"Сойя" был учебным кораблем. Когда Россия его выкупила, он был крепко загажен, густо заселён желтыми муравьями, а в гальюны были переделаны так, что между перегородками мог поместиться только русский подросток. Русские моряки, идя по большому, ходили парами, второй помогал первому вытянуть задницу, застревающую между межочковыми перегородками😁

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У Веллера много чего есть, байки - так вообще отличные. Но в качестве историка - уж лучше Пикуля читать.

Цитата из рассказа "Океан":
Ну, в первое училище Союза - имени Фрунзе, бывший Императорский Морской кадетный корпус, ему не светило: там готовили чистокровных командиров, строевиков-судоводом, флотскую аристократию, и еврею там ловить было нечего. Тем более на дворе стоял пятидесятый год - не климат пятой графе. Имени Дзержинского тоже не шибко подходило - блеску много. Но Высшее Военно-Морское радиотехническое имени Попова (изобретшего в девятьсот пятом году то радио, по которому в девятьсот четвертом броненосцы в Цусиме переговаривались) тоже было ничем не хуже.

В каком году Попов радио изобрел - нагуглите сами, надеюсь.

Это сообщение отредактировал Псевдоподий - 10.02.2024 - 10:23

Из канонического текста песни про Варяг по политкорректным соображениям был убран целый куплет😁

"Из пристани верной мы в битву идем,
Навстречу грозящей нам смерти,
За Родину в море открытом умрем,
Где ждут желтолицые черти!"

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Врагу не сдается наш гордый "Варяг", пощады ни кто не желает!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ага, во время 1й мировой войны японцы были на стороне Антанты, да и продали корабли, захваченные в 1904-1905. Поэтому текст отредактировали.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Удалось сохранить награды за тот бой?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Для меня это не песня, а оружие.
И начиналась она
«А ну ка товарищи, все по местам!
Последний парад наступает!»
И использую его, когда нужно сделать что-то очень и очень трудное, порой невозможное.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

диванный говнарь детектед, сам то что в жизни геройского сделал, кроме газификации естественных водоемов в дорожном покрытии?

Херовая дата то....

Моряки наши ж герои - спору нет!!!

Но, просрали компанию гнусные империЯлисты!!!

Аналогию надо приводить или сами додумаетесь?

А как технически подняли корабль ?
Фото смотрел, но непонятно

Вот только максимальной скорости своей ему редко удавалось достичь - слабая ремонтная база и изначально неудачная конструкция котлов Никлосса, а также существенные дефекты, допущенные при строительстве, привели к тому, что уже через несколько лет службы «Варяг» не мог развить скорость свыше 14 узлов, что практически сводило на нет его преимущества. Да и система вооружения была не сказать что современная - орудия главного калибра были установлены на палубе открытым способом - не было даже защитных щитов, которые появились только после того, как "Варяг" выкупили у японцев (которые его подняли и отремонтировали)
Статья в Вики.

Есть хорошая книжка ("Крейсер "Варяг" Фёдора Лисицына), описывающая всю историю крейсера, от постройки до последнего дня, когда он при буксировке на слом попал в шторм и сел на мель у западных берегов Шотландии, около деревни Лендалфут в заливе Ферт-оф-Клайд, Ирландское море.

ну, к сожалению да, но как-то надо из этого вяличие сделать

ПОДЪЕМ ЗАТОНУВШИХ КОРАБЛЕЙ
С помощью кессонов. Водолазы под корпусом корабля протягивают тросы, которые прикрепляются к затопленным цистернам (кессонам). Потом в цистерны закачивается воздух и они как поплавки поднимают корабль на поверхность. Там уже могут заделать крупные пробоины в корпусе и отбуксировать его в док.


Это сообщение отредактировал KBSH - 10.02.2024 - 10:42

основная тактика, и стратегия российской армии во все времена, "бабы ещё нарожают ".

Точнее будет сказать - продали , а вернули - это как то благородно звучит.

экипаж был ранен, время на подобные действия были сильно ограничены.
Сначала взорвали "Кореец", и взорвали бы и "Варяг", но иностранные представители других кораблей были против, исходя из наблюдения предыдущим взрывом. Да и крейсер был сильно поврежден, чтоб отгонять его далеко, пришлось топить.