Последний триумф СССР. Взлет и падение советского шаттла «Буран»

Для непонимающих по поводу старта Бурана с самолета. Тяга двигателей Бурана чисто маневровых суммарно 700 кгс. Это 700 килограмм-сил. Другими словами двигатель Бурана мог произвести работу способную придать ускорение в 1g телу массой 700 килограмм. Напомню сам Буран весил 100 тонн. Для того чтобы он мог лететь хотя бы по прямой его двигатель должен был с учетом конечно подъемной силы крыла двигать эти сто тонн. Энергия которая выводила Буран на орбиту имела в нулевой ступени 4 боковых ускорителя на двигателях РД-170 каждый с тягой 740000-806000 кгс. И 4 двигателя РД-0120 с тягой в вакууме суммарно 800000 кгс по 200000 кгс на брата. Думаю вопросов по поводу старта с самолета ни у кого больше не возникнет.

а двигатели самого шаттла составляли лишь 6ю часть от общей мощности всей системы. так что убери ускорители, он и с места бы не сдвинулся. вывод: нихера он сам на орбиту не выходил.

Это сообщение отредактировал LexMalin - 17.02.2016 - 13:48

Враньё там не было такой тяги

WhiteWater

Меня интересует реальная отработка на действующем образце в реальных условиях, а не ангарное доминирование!

Автомат расширяет функционал - что безопаснее, летать с экипажем, или летать без экипажа на автомате?

Значительно менее эффективные, чем наши, на СпейсХ, а Дельта когда последний раз летала?



Добавлено в 13:06
VanLord

Варианты изменения компоновки Бурана вы не рассматриваете? Или он вот как первый был придуман - так больше никак изменяться не мог?

жмакал руками керамическую плитку с обшивки бурана, мы ее на кафедре теплофизики КГУ горелкой газовой грели, с одной стороны раскалили до красного цвета, а с другой стороны чуть теплая, сантиметров около 10 толщина

о как. видимо его голуби подняли, когда он пошел на второй круг при посадке

Нет я имел ввиду именно кгс - да немного ошибся с единицами измерения не 700 а 7000 кгс в атмосфере и не на два а на один 90 кН - 9000 кгс или если быть точным 8800 кгс это его тяга в вакууме. Но даже с ошибкой на порядок вы понимаете что два движка с тягой в 15 тонн суммарно не могут вывести на орбиту объект массой 100 тонн. Еще раз повторюсь у Су-24 суммарная тяга двигателей при его значительно меньшей массе и лучшей аэродинамике 22 с копейками тонны

Кто бы что бы не говорил, аппарат прорывной для того времени в плане автопилота. Никто не смог - наши инженеры смогли. История не терпит сослагательных наклонений, но думаю в советской космической отрасли не дураки были и нашли бы применение Бурану. То что он пылился в ангарах не просчёт советского правительства, а преступная деятельность новой власти. Кто знает, каких бы мы высот достигли, не развались союз и не закрывшись программа Энергия-Буран.

Это сообщение отредактировал robberd - 17.02.2016 - 13:19

https://ru.wikipedia.org/wiki/РД-170 РД-170 тяга на уровне моря: 740 тс = 740000 кгс Если вам больше нравиться в кН то 7400 кН их там стояло 4 штуки. И центральная ступень https://ru.wikipedia.org/wiki/РД-0120 РД 0120 тоже 4 штуки тяга ОДНОГО на уровне моря: 155,5 тс = 155500 кгс = 1550 кН в вакууме 200 тс = 200000 кгс = 2000 кН

Это сообщение отредактировал VanLord - 17.02.2016 - 13:23

Ну кабы есть разница между 140тон тяги и 700(тут я малость прихуел)
Су-34 ты хотел написать, во вторых его топлива хватит на пол часа при работе на форсаже,( те самые 11,5кН)
, а 17д12 работает 6 минут

Добавлено в 13:26
я про буран если ты не понял


Это сообщение отредактировал samsatona - 17.02.2016 - 13:30

Какой второй круг можно ссылку на видео. Везде вроде что видел рисунки траектории сел он после одного круга со снижением над ВВП. Бурна садился режиме планирования без работающего двигателя.

не 140 тонн, а 14 тонн. А 90 кН это не 90 тонн а 9 тонн

Это сообщение отредактировал VanLord - 17.02.2016 - 13:38

Пруфы можно увидеть? А то мне не понятно, что на этот полный пиздец продажи растут.

Ты уж определись, что тебя интересует - реальная разработка или варианты

кН это кило ньютоны(1 Н = 1 кг·м/с2). 1000кг - это тонна хватит тупить

Это сообщение отредактировал samsatona - 17.02.2016 - 13:39

на видео его посадки четко виден тепловой след из сопел двигателя.
хорошо видно после раскрытия паращюта, где-то с 1 минуты
http://www.youtube.com/watch?v=KI5DPQGGzaQ

видео ухода на второй круг нету, об этом есть информация во всех источниках о буране

Вот описание полёта и приземления.Букв,видео и рисунков много поэтому ссыль.
http://www.buran.ru/htm/flight.htm

AlexS32

Пруф на то, что зарядка автомобиля занимает МИНИМУМ 1.5 часа? Видел очередь на бензиновых заправках? А ведь среднее время заправки авто бензином - 5 минут. Про очереди на заправках говорил и сам Маск, который требовал, чтобы суперчарджерами пользовались только те, кому реально необходимо

Пиар, маркетинг, идолопоклонничество, тщеславие.

Про реальную я уже все сказал - факт возможности работать автономно Бураном доказан. А дальше - большой простор для развития.

Да точно тупить хватит А один кгс это сила воздействующая на тело массой 1 килограмм ускоренного с ускорение свободного падения 9,8 м/с2 а не 1 м/с2. 1 кгс равен приблизительно 10 н. Тело на земле имеющее массу 100 килограмм давит на землю с силой 1000 ньютонов. Тяга двигателя в 14 тс это сила 140 кН и двигатель с тягой.

К сожалению, но уже не полетит. Ни "Буран", ни в ближайшие 20-30 лет его аналоги - потому, что даже разработки не ведутся.
В многоразовых кораблях мы профукали все!!! И это надо признать, а не бить себя в грудь со словами "мы можем все!"

какое?

про тупую бочку с топливом у америкосов, а не полноценную ракету, тут уже написали, полезная нагрузка - одинаковая. автоматическая посадка?

Это сообщение отредактировал Primus525 - 17.02.2016 - 14:19

Тоже так считаю. Нехрен нам, по крайней мере, пока, делать в космосе. Дома "прибираться" надо! Да и не мусорить...

Primus525

Она самая.

Финальный аккорд Шаттла разве не доказал ошибочность этой концепции?

Уважаемsq Narkoz, дайте пожалуйста сравнительную оценку двум дотационным проектам, Тесла и Автоваз.

Последний раз дельта летала 2недели назад. А по поводу эффективности - пруфы можно увидеть?

не говори...