Американские тепловозы тестируют на железных дорогах Якутии

Ну пустят они их в эксплуатацию, а потом в один прекрасный момент очередные санкции и все ...ограничат их эксплуатацию программно ... Знаем плавали уже и эксплуатировали американские станки на производственной линии...

теперь понятно куда пойду 1,5 трилиона выделенные из ФНБ!

Стоит отметить, что от катерпиллера там двигло и доработки.
Как-бе это SD70ACe-T4 скорее всего, производства Electro-motive Division (EMD).
Машина классная, спору нет, где ее только не катают под разной оберткой, Северная Америка, Южная, Индия, Австралия, Эмираты...

Вообще амерские тепловозы много где по миру катают. Казахи вон ТЭ33 собирают (производства главного конкурента EMD, компании General Electric), и их закупают многие страны прибалтики, даже Украина закупилась.

И таки да, проекты по модернизации наших 2ТЭ10 на американский лад, с новым двиглом и начинкой, уже проводились, но эксплуатационные расходы оказались существенно выше. См. ТЭ10М-0884GE. Так что не исключено, что поиграются с тестовой партией, да вынесут вердикт не в пользу кэтов.

Это сообщение отредактировал Diesellok80 - 27.05.2021 - 09:59

это всем (нормальным) известный факт
РЖД то что не смог?

Будет, будут корпуса собирать, а движки как делали в Чикаго, так и будут делать и все другие ключевые узлы так же.

Те же Сапсаны, Ласточки и т.д. по такой же схеме делаются.

+ для этого создадут новое юрр лицо, чтобы прибыль уходила куда следует, т.е. в Чикаго. Это нпазывается концессия.

Это сообщение отредактировал AlR46 - 27.05.2021 - 09:59

Немножко не в тему конечно... Уралвагонзавод создал вот такой трамвай. Повозили по выставкам, в том числе по зарубежным. Даже вроде в Екате несколько экземпляров уже по городу катались. Все повосхищались. А потом Ростех похоронил проект, признав дизайн слишком футуристичным

Это сообщение отредактировал Пинок - 27.05.2021 - 10:00

это вы так решили?

С тех пор, как занавес упал, 30 лет прошло. Вспомнишь, через сколько лет после Великой Отечественной первую атомную станцию построили? Человека в космос запустили? Или это теперь на сотню лет вперед аргумент, "занавес же был, делали только галоши, ну какая электроника, какие тепловозы?".

более всего на свете америкосы любят считать деньги.да выбросят буксу.зато дефектоскописту платить зп не нужно и оборудование не нужно.и депо одно на дорогу(образно)а не 10-15 как у нас.посему у них производительность труда на порядок выше.

Его глушат только в цеху на время обслуживания, мне другое интересно, как в условиях якутской зимы -50 -60, а иногда и ниже, обслуживать в поездке тепловоз капотной компоновки?

В 1600-х годах было более 400 фирм производящих велосипеды. Тогда был велосипедный бум. Каждая компания считала своим долгом изобрести новый велосипед. В результате они обанкротились, потому что столько разных велосипедов было тупо не нужно. До нас дожила только фраза "не надо изобретать велосипед". С тепловозами сейчас то-же самое. У нас их полно, что не мешает американским участвовать в конкурсе, но велосипед изобретать не надо)

осетра то урежь, был он на одной выставке, а уж про катались забудь, шасси у него не было сроду.

А чего ещё от местных хомячков ожидать? Мозгов нет, одни рефлексы и словарный запас на уровне Эллочки-людоедки (только на тему "всепросрали"). Один заголовок прочитали - и понеслось

Сat - классная техника.

Всёпропальщики негодуют! Два тепловоза - убийцы промышленности России! Путин до чего довел!
Клоуны первонахи блин... Нихрена ни в чём не разбираются, но вякнуть надо! За это же тут могут зелени отсыпать, модно сейчас всепросральщиком быть!

"Рост производства в локомотивостроении был связан с повышением спроса со стороны ключевого заказчика – ОАО «РЖД». В 2019 году холдинг превысил планы закупок и приобрел 738 локомотивов (в том числе 223 маневровых) вместо запланированных 674, что было связано с потребностью в дополнительном подвижном составе для перевозок грузов на Восточном полигоне".
https://wagon-cargo.ru/news/zheleznodorozhn...ektivy-otrasli/

А по теме уровня комфорта и надежности, так вот и хорошо, что есть конкуренция. Чтобы наши производители не расслаблялись.

Да хуйня какая то. Производители тепловозов и вагонов у нас все свои люди и никаких пиндосов тут не будет. Может конечно планируется наезд на Трансмашхолдинг чтоб его отжать какому нибудь Ротенбергу например, вот РЖД и мутит.

«Сегодня ни одна из выпускаемых отечественными предприятиями серий тепловозов не обеспечивает достижения установленных показателей надежности при их эксплуатации на БАМе», — пишет глава РЖД.

Глава РЖД перечисляет претензии к каждому виду локомотивов.

В частности, пишет он, по запущенным в 2011 году на БАМе тепловозам серии 2ТЭ25А не удалось достичь требуемых показателей надежности из-за «низкого качества» машины и ее комплектующих. Не помогли и мероприятия по повышению надежности тепловозов этой серии, проводимые в 2015 году, указывает Белозеров.

Локомотивы 3ТЭ25К2М из-за отсутствия российского дизельного двигателя требуемой мощности оснащены дизельным двигателем американской General Electric. Из-за этого доля импортных комплектующих в конструкции тепловоза выросла до 28%, указывает Белозеров. При эксплуатации этих тепловозов на БАМе в конце 2020 года и начале 2021 года были зафиксированы неисправности, вызвавшие многочасовые перерывы в движении поездов, пишет он.

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/business/27/05/2021/60ae...rom=from_main_8

Гугл в помощь)

Понятно теперь почему в Уссурийске сгорел основной цех завода по пропитке генераторов на тепловозы.
Хуле. Импортозамещение в разгаре.

Завод в России. Работают граждане РФ.
Поезд собирается из отечественного сырья и материалов нашими работниками, потребляя российскую электроэнергию и отчисляя налог в бюджет РФ.
Кроме движков, там немецкого больше не осталось нихрена.
Кузов, тележки, отечественная микропроцессорная система управления, установки микроклимата, туалеты (которых теперь на ЭС1П не 2, как в немецкой, а целых 5), двери, компрессоры, все салонное оборудование, токопроиемники , стеклопакеты, кабина с сборе, подъемники для инвалидов - все отечественного производителя. А сами тележки и кузов на заводе делают. Кстати нигде больше в стране не делают кузовов из алюминия.

А ты, всёпропальшик, иди получи Аирбас, чтобы они не использовали запчасти, поставляемые из разных стран Европы.

Откуда ж вы берётесь, все таки?
И не говори ничего больше. Твое вранье про шильдик все уже за тебя сказало. И за уровень компетенции в этом вопросе.

Это сообщение отредактировал tserg - 27.05.2021 - 10:09

Советую почитать как сказывется на экономике с/х "гуманитарные" поставки в африканские государства со стороны США, очень интересно будет.

так что да. Это два тепловоза-убийцы Россиянской железнодорожной промышленности.



з.Ы. Да что далеко ходить, ножки Буша вспомни и к чему это привело.

Коломна страдает нехваткой плунжерной пары и прочих запчастей, которые в свое время брала на Луганском тепловозостроительном.
Теперь покупает все недостающее в Харькове. И все бы было хорошо ,если бы не политики, которые запрещают товарооборот между "воюющими странами" (Украина- Россия).

Этой хоме неверующей сдать явки, пароли (фамилии, адреса)?
Вопросами освоения производства ПП для тепловозных дизелей по заказу РЖД, включая завоз материалов из Златоуста (только там нужная сталь производится) занимался лично.

Это сообщение отредактировал Kukrinikz - 27.05.2021 - 10:10

Чикаго к Якутии ближе чем заводы в РФ

Да, РЖД даже поезда не гоняет по рельсам (но дочки РЖД гоняют пока еще, хотя не должны) РЖД прокладывает пути, как монополия, и берет тариф за проезд поезда. Вот работа РЖД. Можно хоть свой поезд создать и гонять по расписанию. Ток РЖД платить не забывай за пользование дорогами. Собственно Аэроэкспресс так и сделал.

Это с чего?