Загадка черного ящика и еще 11 интересных, но малоизвестных фактов о самолетах

не все

(здесь фото смекнувшего негра)
Зачем бояться летать если у тебя все равно нет денег на билет?

В гробу переворачиваются от такой статистики те пассажиры, которые редко летают, или в 1-й, 2-й раз полетели и наебнулись.

Это сообщение отредактировал МистерПропил - 19.10.2018 - 09:15

Летать - не страшно! Страшно - НЕ ПРИЗЕМЛИТЬСЯ!

не может. вон последний сгоревший боинг 747 полчаса почти горел. прежде чем пал.

Всё нормально, все самолёты возвращаются на землю

9 - сука, убейся об учебник физики за 7 класс.. (поджиг пердака, зажигание, есть старт, есть выход на первую космическую)

Пепелац - проводник он НИЧЕГО отразить не может.
Самолет - закрытый контур - клетка Фарадея. Он не отражает полученный заряд, а пропускает его через себя.

...угу, навстречу потоку - чтобы компенсировать его, а иначе десантников при выходе потоком по фюзеляжу размажет

Объясните мне пожалуйста: как в век высоких технологий черный ящик при катастрофах постоянно "не могут" частично или полностью расшифровать?! Разрушается он, видите ли!

Отсек ИЛ-76 не герметичен, тем более на высоте прыжка - 800 метров.

Странно, самолёт пролетал и погода сухая тёплая, 20+ и в следующие дни нормально было. Один след закрыл всё небо. Как так?
Что это за пар такой?

Почему здесь ставят лайки? Бред про не небред. На том самолете сорвало обшивку из-за трещины в корпусе, а речь идет об открытии двери в самолете с фюзеляжем без дефектов.

Хммм.., а тут пишут :
По статистике, для того, чтобы практически гарантированно попасть на самолет, который потерпит крушение, человеку необходимо в течение 13 лет ежедневно летать, при этом, шанс остаться в живых составляет 10 к одному. То есть, лишь один из десяти станет трагическим.
и мне кажется это правдоподобнее

Это сообщение отредактировал kocmonaft - 19.10.2018 - 10:37

ну с черными ящиками самолетов и вертолетов я отлично познакомился на срочной службе во времена СССР. Правда тогда они были или на фотопленке, или на фотобумаге, а вот переговоры писались на металлической проволоке... В нашем полку было на фотопленке. В основном именно дешифровкой занимался, но и зарядить кассету и проявить результаты - тоже умел и иногда и делал...

на этой пикче бобик 747-400, а на той 747-200, у той модификации нет законцовок крыла, поэтому из-за перспективы кажется обрезанным.

"Это зависит от температуры и влажности воздуха

Одним из продуктов сгорания топлива является вода. Она добавляется к пару, содержащемуся в воздухе, увеличивая его влажность. Если для такой влажности температура окружающего воздуха ниже точки росы, то влага образует за двигателями белые конденсационные следы. На малых высотах они состоят из капель воды, которые обычно быстро испаряются, и след исчезает. А вот когда самолет идет на большой высоте, где температура воздуха ниже –40 °С, пар сразу конденсируется в ледяные кристаллы, которые испаряются гораздо медленнее."

via

Очень высоко прошел просто. Где то читал что даже экологи начали теребонькать авиакомпании за маршруты над атлантикой. Натурально облака самолеты создают и на экологию влияние оказывают (сейчас найти ссыль не могу)

А обучение чувака моделям самолетов (без винглетов и с), а так же премудростям и разнице объектива на 17мм и телевика на 600мм порадовали )) Интересно, дошло ли до него хоть что нибудь ))

Главное правило для современного пассажира: если в полете начала происходить нездоровая хуйня (типа дым из двигателя или еще что), то главное, что надо делать - достать телефон и снимать на видео. Если все обойдется - получится просто прикольное видео. А если нет - то это здорово поможет в расследовании.

Действительно, тогда согласно логике этой копипасты, каждый десятый пилот и каждая десятая стьюардесса проработавшие более 13 лет гибнут в авиакатастрофах.

Видел видео вскрытия бортового самописца со сбитого су-24? Там на нем все понятно, в какую труху оно может превратиться.

он иногда разваливается от удара об планету. Физика, 6-й класс.

Это сообщение отредактировал Messner - 19.10.2018 - 11:04

Потому что во-первых он будет тяжелее, и больше топлива нужно. А во-вторых люди в нем не настолько прочные.

"Конкретно, почему самолет летает, мы рассказывать не будем, это слишком сложно." пффф ниче сложного, все просто! магия ))

Прям все, все, все?

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Космополитэн уже и до авиации добрался, дожили

Бокин

Не только те, что вовнутрь. Те, что наружу-тоже невозможно, во всяком случае, практически невозможно, ибо сложно создать усилие на ручке, которое смогло бы парировать силу трения прижатых давлением замков.