GAC GS3 - ты кто и откуда?! (Обзор)

Всем привет.

Мне хотелось бы как раньше поделиться с вами впечатлениями о новом Hyundai, Kia или лучше о Land Rover, но увы….

Сегодня у меня на обзоре автомобиль которых стал замечать всё больше в городе, это GAC GS3.

Для любителей видеоряда и тех, кто дружит с ***:


Для тех у кого дружбы не получилось:
Rutube, VK, Дзен

63 Фото

Возможно вы со мной не знакомы... мои топики являются хобби. Не являюсь проф.фотографом, видеографом и т.д.
Люблю автомобили и делюсь своим отчетом с ЯПом.

Предлагаю начать знакомство с автомобилем из КНР!
Перед вами GAC GS3. Компактный кроссовер (по версии производителя).

Это сообщение отредактировал AllStars - 27.02.2025 - 16:54

Но прежде чем поделюсь плюсами и минусами данного автомобиля, давайте разберемся
Что вообще такое GAC?
Откровенно говоря еще в середине прошлого года я понятия не имел, что это за бренд, пока все чаще не стал наблюдать автомобили этой марки в городе.
История этой марки начинается с 1954г. Но это условно говоря было производство “тележек” и грузовиков, автомобили появляются уже в 80х.
Ну т.е. опыт типа у ребят есть….
Из моментов добавляющих существенный вес компании я бы отметил:
- У компании тесное сотрудничество с Toyota, Honda, Mitsubishi
Проще говоря, это совместные исследовательские институты и выпуск автомобилей для внутреннего рынка
- Входит в ТОП-5 автопроизводителей в КНР
- Является государственной компанией

GAC GS3 это в текущих условиях входной билет в автомобильный мир.
Компактный кроссовер, конкурентами которого по сути являются Omoda C5, Haval Julion, Geely Coolray.
Можно конечно добавить Changan 35 или Chery 4, но это наверно не то пальто, почему расскажу ниже.

Длина автомобиля – 4410 мм
Ширина – 1850 мм
Высота – 1600 мм
Колесная база 2650 мм

Дорожный просвет производитель не заявляет. Интернет говорит, что дорожный просвет от 17 до 20.5 см.
Моя рулетка показала 19.5 см

Из первых минусов я бы отметил, что автомобиль доступен только с передним приводом.
Не могу сказать, что это для юга (откуда я родом) это существенный минус, но наличие подключаемого привода радует мозг. Хотя сразу повышает цену и теоретически в перспективе потенциальное обслуживание/ремонт.
Но волнует ли это человека приобретающего новый и гарантийный автомобиль?

Посмотрите на фото. В этих линиях чувствуется влияние Toyota/Lexus.

Спереди у нас подвеска McPherson, сзади Балка.
Конечно это не европейский автомобиль, нет у них еще такого опыта настройки автомобилей.
Но среди выше озвученных автомобилей пожалуй ГАК ГС3 лучше всех стоит на дороге и это можно записать в плюс.

Еще один плюс, это связка двигатель и кпп.
Под капотом скрывается бензиновый турбо 1.5, выдающий 170 л.с. и 250 момента в диапазоне 1400-4500 момента.
Заявленный разгон 7.5 сек до 100 км/ч
И работает это в связке 7-ми ступенчатым мокрым роботом с двумя сцеплениями (аналог дсг).

Связка работает отлично (чуть позже расскажу нюансы), автомобиль действительно хорошо разгоняется.
Погодные условия не позволили проверить разгон с помощью Racelogic. Поэтому весной возьму еще раз автомобиль для разгона.

Под капотом есть тепло-шумоизоляция и привет кочерга.

Кстати, в системе 2 независимых контура охлаждения:
Один на охлаждение двигателя, второй на охлаждение интеркулера.

Типа спорт :D
Кстати для тех кому важна динамика, связка КПП + ДВС пожалуй самые интересные в классе.

Только 10е фото, рано сливать.

Тактильно вопросов к металлу нет. Т.е. нет ощущений, что автомобиль из фольги.
Единственное место где есть вопросы, это лючок бензобака (открывается он из салона). Вот он точно какой-то бедный.
Не думал, что так можно выразиться, но других слов я не нашел )

Заправляться якобы можно даже 92м, я бы не лил в трубо-мотор что-то ниже 95го.

Стартовая цена на момент написания от 2.399.000 руб
до 2.799.000 руб. без скидок.
Всего три комплектации (базовая в целом адекватная).
У меня на тесте максимальная GL с R-пакетом (чем не Volkswagen? :D )
с примечательными R19 колесами, на которых с завода идет резина Michelin.

Китайская наверно? )))))))))))))

В максимальной комплектации у нас:
Задние парковочные радары, камеры кругового обзора, датчик света, датчик дождя, полностью светодиодный свет.
А вот передних парковочных радаров почему-то нет.
Экономия?

Если для вас важна не только динамика, а еще и внешний вид. Тут считаю они угадали, выглядит очень достойно.
Агрессивный.

Интересное (не значит хорошее) решение с световыми приборами.
В верхней части блок фары отвечает за ходовой огонь, а вот нижний уже за ближний/Дальний свет

Светодиодный свет отрабатывает хорошо, из минусов, что он низко и как следствие его может закидывать грязью.
Также это ощущается когда вы например подъезжаете в пробке близко к автомобилю.

Псевдорейлинги.
С завода автомобиль обработан только катафорезным грунтом.
Ваше мнение об этом?
К слову камрюхи последние тоже только так защищаются.

Дилер от себя добавляет антикор днища.

В автомобиле есть китайский доступ без ключа.
Т.е. когда вы подходите к автомобилю с ключом, датчики его считывают и автомобиль открывается (это можно отключить).
Ручки выдвижные, выглядит стильно.
Когда начинаем движение, они скрываются…. Аэродинамика говорит спасибо.
А где-то даже и безопасность (не откроют дверь).

Корма интересная, в духе передней части.
Вся в гранях и не перестану говорить, что я прям вижу маленькие кроссоверы Lexus

В китае автомобиль катается уже примерно 2 года и называется emzoom

Светодиоды везде. Но вот лампочку поврота мы поставили обычную. Почему? Где логика?)))

Спойлер сложной формы выглядит интересно, но вот почему-то под ним нет дворника.
Просто нет. В Китае видимо чисто 😊

Только 21е фото и я старался....

Бампер спортивный.
Выхлопные трубы спрятаны. В данном случае это плюс.
А то посомтришь на чанган, как там маленькие “трубочки для сока” и это улыбает.

Багажник можно открыть без рук, достаточно подойдти с ключем и постоять.
Или с нажатия кнопки.

Объем багажника 341 литр. Он на самом деле не большой, тут расплата за дизайн автомобиля.
Полки тоже нет.

Если сложить задние сидения, то ситуация становится лучше и объем уже 1271 литр.