Вы интересовались, почему китайские автомобили стоят дороже, в два-три раза.

То есть закладывают риски, которых может и не быть?

Ахуенно придумано. А от чего ж тогда не 100% маржи не заложить, может же рубль и на 100% упасть?) Или 200%, че мелочиться.

Или может кто возвращает деньги покупателям если курс не повысился?

Это обычная жадность и ушлость перекупов.

Она особенно показательна во время девальвации, когда сразу после падения рубля - начинают поднимать цены. Хотя закупали товар - по старому курсу. Но обосновывают тем что "а мы же закупать будем ПО НОВОМУ курсу".


Не, все дело в том, что все переукупы - пидоры!

С доставкой непонятки, за те бабки что указано с учётом цены на бенз можно своим ходом землю по экваторау объехать, и ещё останется топлива на дорогу от Пекина до Москвы.

Вообще-то Китай развитие своей автомобильной отрасли начал с заградительных пошлин, но проблема в том, что у нас свой скрепный путь развития.

Я не интересовался, не потому что это китайский автомобиль, а просто он мне не нужен не какой. У жены есть, а мне не надо.

Потому что долбоёбы и по такому ценнику покупают

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В начале-середине нулевых Китай выпускал авто хуже наших тазов. Но развивался, в отличие от пидорского ваза

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У этих пидарасов было как минимум 20 лет чтобы выпускать конкурентноспособные повозки. Были и заградительные пошлины, и субсидии и прямые поддержки, но нет, ничего подобного не случилось.

Лично я не буду покупать недоделанный ТАЗ или УАЗ чтобы поддержать отечественного производителя в ущерб эксплуатационным качествам автомобиля, своему карману и безопасности.

Это сообщение отредактировал beback - 24.08.2023 - 10:39

Просто кто-то решил, что автомобилисты в этой стране - это категория граждан, которую можно бесконечно доить

Вот, например, моя машина в салоне стоила примерно миллион.
Да, 10 и более лет назад за эти деньги можно было взять нормальную новую машину из салона))
По самым скромным подсчётам, из этой суммы тысяч так 300 ушло просто на хотелки государства чисто за факт появления у меня этой машины
- мутная непонятная хуйня под названием НДС,
- таможенная пошлина, ибо иномарка,
- всякие там экосборы, утильсборы и просие комиссии-хуиссии.
Также обязательно брать сасагу, которая, несмотря на растущий опыт и безаварийный стаж нихуя не дешевеет, и на новую машину желательно каску, которая стоит ебических денег.
Далее.
Вот я выехал из салона.
"На лампочке".
Сразу на заправку, где заливаю полный бак бензина, примерно 2/3 стоимости которого - акцизы, пошлины и прочие малопонятные хотелки государства.
Который при этом регулярно дорожает, сцуко...
С заправки - прямиком в гаёвню, ставить на учёт, слава Ктулху, один раз!
Далее.
Доездил я до середины осени - пора брать зимнюю резину, ибо по закону положено!
Я езжу зимой на "липучке", поэтому та ебанина с обязаловкой ставить знак "Ш" меня не коснулась.
Мелочь, а приятно!
Доездил до декабря - в ящике письмо счастья: оплатите ЕТН (ебучий транспортный налог)!
Который рассчитывается тоже весьма своеобразно...
И т.д., и т.п., время от времени придумывается ещё какая-нибудь хуйня, которая будет тянуть деньги из водителей...

Вот и на новые машины цены задирают потому что... а хули бы и нет??!
Ведь схвавют, купят, наберут кредитов...
Ведь "так принято" - многие меняют машину каждые 3 года...

Правильно тебе яповец сказал про двигатель. Разработать и внедрить в производство новый двигатель это пиздец какая сложная задача.
Причём она была сложной даже для СССР, у которого научная и производственная база была раз в десять сильней чем у путинской России. И то движки практически все были копией западных образцов. И это простые древние двигатели-чистая механика. А современные двигатели с кучей электроники, датчиков, форсунок-это совокупность работы десятков различных мировых концернов. Крупные автогиганты часто совместно двигатель разрабатывают, хотя вроде как являются конкурентами. И даже у них периодически дерьмецо неудачное получается.

А тут вылез хер с бугра, который 30 лет ничего не делал и как выдаст тебе новый хороший движок)

да потому что нет для русского большего счастья чем наебать и обобрать своего же, такая тысячелетняя русская традиция!

Мертвое умереть не может, по другому)

То что мертво от рождения, умереть не может. Его надо только предать земле.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На машине стоимостью ~9500$ стоимость таможенных платежей составляет примерно 6900$, из которых утилизационный сбор - около 3190$. Доставка машины в РФ - около 1000$ (Доставка машины в Украину из Китая через Средиземное море и Польшу - около 1500$). Ну и маржи около 5800$ приклеили. Вот и ценообразование.

Для этого надо заниматься производством и нещадно ебать тех, кто за него отвечает. У нас же пошлины ведут лишь к повышению цен за всё тот же производимый у нас кал говна. Зачем что-то делать, если говёное качество своей продукции будет скомпенсировано заградительными пошлинами и дотациями?
Пока у власти несмываемый, ничего не поменяется.

Никому отечественны автопром нахуй ненужен. Путин рэкетир, он просто сделал рекетирскую наценку на покупку авто, и назвал это государственной пошлиной, а ванькам-лохаебам обьяснил что он так об отечественном автопроме заботится, вы же ваньки патриоты, вот и платите дань рэкетирскую, путину. Ваньки как истинные лохоебы поверили. Лохоеб-это русня.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Зачесались. Вчера читал про жигули аура бизнес-седан. Выйдет в 2024 году. Ржал до слёз))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Чей Крым на первом слайде ?

Тем не менее, остальные как-то крутятся. И имеют целые модельные ряды движков. Для этого всего-лишь надо что-то делать, а не жить за счет дотаций и пошлин.

А и не будет. Конкуренция рождает качество. А так, нафиг надо...правительство всё сделает и заставит людей есть дерьмо.

Не, ну тут понятно, берут готовую машину и ввозят ее в страну со всеми налогами и пошлинами, соответствено ценник у машины в России вырос. А пусть ответят на вопрос, почему всем известный МосквиЧина, собранный у нас из узлов, ввезенных наверняка по меньшим пошлинам, чем ввоз готового авто, стоит 2 миллиона, а его аналог в китае в рознице стоит 1 миллион?

Это сообщение отредактировал Spector - 24.08.2023 - 10:48

Накуя ему чесаться, если главное в производстве отечественных автомобилей это подачка от государства

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Какую лажу он гонит.

240 тысяч доствака - это бизнес классов самолетом?

Общая маржа дилера и дистрибьютера - 37%. У них жевало не треснет? Причем, сравнивают цену с розничной ценой в Китае. Не с заводской. Т.е. в китайской цене уже маржа китайских дилеров-шмилеров заложена. Значит российские съедают китайскую маржу и плюс свою.

Любой адекватный гражданин этой страны понимает, что нас грабят постоянно, с каждым годом увиличивая дырявые поборы. Ничего нового.

А зачем?)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В стоимость авто включён налог на вяличие, и риски скачка валюты. Не обляпайтесь.