Вы интересовались, почему китайские автомобили стоят дороже, в два-три раза.

Тут показано следствие. А чтобы понять "почему", надо начать с изучения государственного (нет) устройства, и кто это сделал, и для чего. В представлении обывателя - это, - государство на нас наживается, и себе любимому, ну а как же - и защищает свой рынок, своего производителя, содержит свои структуры и дороги, за счет налогов и поборов.. Там всё гораздо глубже, почему и для чего и кто архитекторы этой системы, и ниточки там идут даже не в рф. Но стоит о этом заикнуться - тебя тут же зачморят: кто не хочет разбираться, кто отказывается верить "такого не может быть, лапша". Удобнее заткнуть уши и отключить мозг

Что мертво умереть не может

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как там в Изгаиле с пошлинами на автомобили?

То есть при стоимости автомобиля 890 тысяч, маржа дистрибьютора и дилера составляет 340 000.

Значит, это они считают нормальным когда в маржу они закладывют ТРЕТЬ стоимости автомобиля?

Маржинальность 30% на товар высокой стоимости - это они охуели.

В Европе хорошей маржинальностью считается 5% от стоимости товара, а 10% уже свермаржинальность.

Так что пусть не пиздят и не жалуются аахуевшие морды.

Эти хоть чуть меньше китайцев держат цены, а камаз на 1.5-2 миллиона дороже из-за чего решили поднять утильсбор, чтобы китайцы подождали

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Зорг, ты опять за нас переживаешь? Щедрой ты души человек, даже и не скажешь что еврей. Даже неудобно указывать что у вас вообще нефти нет, а налоги нихрена не меньше.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ранее новости не читал ?, автоваз и москвич помогли поднять пошлины с 1августа

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И один хер не купит то, что раньше мог купить(((

Нет не так. Большинство "продаж" у автоваза это бюджетные закупки. Без них бы они давно обанкротились.

Хорошо, не может конкурировать, ввели ввозные пошлины. Но тогда зачем автоваз поднимает цены до рыночных на иномарки?
Оставьте цены на уровне доступном, гранта 500, веста ларгус 700-1млн да их сметать будут в нынешних условиях

Я не интересовался.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так в Европе торгуют в евро, а не в рублях который может потерять 30-50% стоимости за год..

Ну ему не долго осталось..

Автостат подтвердил, что доля КАМАЗа на российском рынке грузовиков в первом полугодии т.г. упала вдвое, - с 40 % продаж до 20 %.

Долю КАМАЗа захватили китайские Sitrac и Shacman.
…
Очень хочется послушать пламенного патриота шефа КАМАЗа Когогина, топившего за «поворот на Восток», как западные производители не давали развиваться отечественному автогиганту.

Сейчас автомобиль не роскошь, а необходимость. Приходится брать

Какая тупорылая бредятина. Если мыслить по детски, прямолинейно, то пошлина помогает производству. Но это работает только когда внутри страны производится все. У нас же, пошлина - удорожание производства. Когда в каждом звене логистической цепи сидит эта пошлина(от утреннего кофе, до фуры вывозящей товар), продукт выходит дороже, чем привезти такой же, заплатив пошлину один раз. И не заморачиваясь с производством.
Если бы во время индустриализации Микояну ставили барьеры ввиде пошлин и запретов, то никакой бы индустриализации не было.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А зачем, если он это бабло из бюджета вытащит? В виде субсидий или обязательного пересаживания на газваз.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ВАЗ и УАЗ почему по 2+млн стоят?
Их тоже из китая везут и пошлины в размере 3/4 платят?
Или там импортные АБС, подушки и ремни? (вспоминаем, что некомплектными машиными забита вся территория автоваза, без подушек, ремней и блоков АБС, т.к. импортные производители ушли).

Так с хуя ли цены такие?
Это не защита автомобильной промышленности.
Это защита доходов "уважаемых людей" и целостности бюджета, который трещит по швам.

Вы еще цены на бензин вспомните, где 80% - налоги. В том числе и транспортный. Когда Путин кричит что надо бороться с ценами на бензин, а на следующий же день подписывает повышение акцизов на этот бензин.

Сумма сборов за ввоз многократно превышает размеры субсидий и вложений в НИОКР в автопром.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Только таможню и банкиров.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Неконкурентоспособный АВТОВАЗ с конкурентоспособными зарплатами руководства... Интересно, в машине лада за миллион, зарплата разного уровня менеджмента на всех этапах производства меньше 50% от её стоимости...

Потому что могут.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

один автомобиль ты покупаешь себе, второй государству, третий банку)

В России нечего уничтожать. В России практически НЕТ автомобильной промышленности. Но есть возможность получать огромные деньги за счёт заградительных пошлин и прочих утильсборов. А автопромышленность у нас существует только для получения миллиардов из бюджета.

Производитель не чешется даже чтоб новый двигатель выпустить. До сих пор вымучивают движки созданные в СССР. Как тут один ЯПовец мне ответил в теме про автопром наш, дескать: "Ты даже не представляешь, сколько надо купить станков, чтобы выпустить новый двигатель!". Аргумент, хуле... А где сотни миллиардов? Я очень хочу, чтобы в России было много разного производства, от спичек до самолётов. Но наш автопром лучше усыпить совсем и создать с нуля. И в другом месте. Здесь место проклятое.

Акуеть! "Необходимость". "Приходится брать".
От этого деньги в кармане сами появляются что ли?
Да и накуя в городе свой автомобиль то?
В пробках жопу насиживать, тратя деньги и время?

Дороговата эта "Необходимость" то обходится.

Это их Моисеюшка 40 лет водил по пустыне и привел в единственное место, где нефти нет. А если б у евреев нефть была - тут вообще пиши пропало.