Вы интересовались, почему китайские автомобили стоят дороже, в два-три раза.

Что мертво, умереть не может.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ещё хуже. Но разница в том, что сраное гос-во не пиздит "это на защиту местного АвтоТАЗа". Т.е., у нас-то - это уважительная причина (источников для налогов тут не так много), а в РФ - тупо доят народ, за чьи-то хотелки.

Глядя на лицо г-на А. Подщеколдина,воленс неволенс вспоминается бессмертное от И. Петрова- Эти честные голубые глаза он видел в Таганской тюрьме,когда и сам сидел там по пустяковому делу ©

итак пукан дымит от ценников на китайское дерьмо, еще они масло в огонь подливают, нах они нужны буду на старой ездить

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это прямой путь, к тому что надо поднять задницу и производить нормальные авто.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А больше просто нечего, заморачиваться и пригонять не хотят. У меня нет знакомых и знакомых знакомых купивших китайца. Мне кажется только отъехавший совсем купит китайца или нашего. Покупают в основном таксопарки и т.п., ну и эти, которым пофиг чё, лишь бы новое. В семье несколько машин, буду ещё лет 10 катать, а там может что измениться.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ЯПовец то сказал верно, что надо станки, спору нет. И создать двигатель непросто. Я связан с производством, поэтому понимаю. Тут вопрос основной не в сложности! Я не про это писал. А в том, что если НИХУЯ не делать и не вкладывать деньги в развитие, а тупо пилить их, то новый двигатель не появится никогда. Хоть бы лицензию купили, как китайцы, на тот же Камминс и начали с него. А там уже и пошло бы... Мне абсолютно похер, пусть это будет двигатель Рено, ФФ, или Мерса лицензионный.

...закладывают риски, которых может не быть...

не знаком с автомобильной темой, но в вопросы импорта из - за границы вникал очень подробно.

когда в постсоветской истории не было этих самых рисков? То, что курс за пару месяцев внезапно скаканул почти в два раза - вина "перекупов" ?

30% маржа минимальна при импорте, причем на грани фола.

Для того, чтоб купить что-то "там" "перекуп -пидор" должен взять у банка денег под ахуевший процент, зафигачить предоплату в Китай. А банковские валютные операции с такими суммами - это та ещё лотерея, с тебя не просто снимут нормальный процент за перевод бабла, оно тупо может не дойти.

потом застраховать груз, привезти, растаможить. И это тоже квест, наша таможня - вообще государство в государстве, которое живёт в своём отдельном правовом мире и ей пох на всё.

Я честно говоря не очень понимаю, как они с 30% работают не в убыток...

Очень удобно. Так жк раньше в Москву за колбасой ездили. Здорово же?

Оно "бедное", триллионы, не успевает тратить, поэтому разрешает их воровать чиновникам.
Еще десятки миллиардов долларов прощает всяким папуасам

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так почему раньше машины дешевле были? Пошлины были другими? Не думаю

Причем здесь китайцы/не китайцы? Из заголовка?
Подобный порядок распространяется на все автомобили, из Европы, Америки, Японии.

очевидно чтобы купить что-то нужно сначала что-то продать.
покупать все за бугром тупиковый путь.
но вот качество отечественного повышать надо. и дело даже не в конкуренции а в элементарном желании.

Раньше, до Путина, так и мотались за тачками, а чо такова?
Ну придётся снова поездить некоторое время - ничо страшного.

Так, если в 2013 году человек мог купить новый автомобиль на 27 зарплат, то сейчас на это надо отложить уже 38 зарплат.
Вот именно.За 27 зарплат в 2013 можно было купить автомобиль ,который давал уверенность что 200 тыс км проедешь без особых проблем.За 38 зарплат нынешних, ты купишь китайскую вафлю на светодиодах.Которая к 200 тыс км надо везти в чермет.Хотя...хотя есть уже утилизация,которая ходит в стоимость.

С этим надо что то делать!

Правильно, к чему эти полумеры. Надо накинуть, чтобы к 2030 году простой Российский служащий мог позволить себе подержанную машину на 50 зарплат!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так у нас прибыль от "инвестиций государства" не вкладывается в развитие производства, в отличие от того же китая. Проще же для сраного говноваза запчасти купить в китае, а баблишко с навара на миллионные зп вывести, чем ждать несколько лет пока завод отбиваться начнет. Надо же сраку баблом забить прямо здесь и сейчас, а завтра хоть трава не расти.

А дорожная карта за 400 тысяч уже внесена в цену, или это ещё будет добавлено?)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не чешется? По ипалу нах

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Директор Ваза сказал, что цена не от себестоимости формируется, а от рынка. Подорожали иномарки из-за доллара, Ваз поднимает цены, потому что и с плюс 500 т. будет дешевле. И вот тут наше государство ничего блять не хочет регулировать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В Китае производится все. От шайбы М10 до дизельной форсунки. А в РФ, все нужно привезти, заплатив и за фуру тоже. В Китае экономика автономная, поэтому её можно закрыть.
Знаешь, почему первые Кии начали собирать в Кёниге, ещё в 90х? Потому что здесь не было пошлин. Ни на что. Ни на детали, ни на гайковерт. И на машины тоже. И это ни как не мешало Автотору.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У дистрибьютора маржа всего на 30к руб. меньше чем в дилера. Так быть не должно. Дистрибьютор за счет объема должен зарабатывать, накручивая меньший процент.

Так если поддерживают то нахуя шевелиться?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

дак никто и не спорит про "конкуренцию", но тут 100500 факторов, которыми никто не хочет заниматься...и главный из них, самый основной, из-за чего все это не работает:
НИКТО не хочет вкладывать в долгую деньги в России.

А далее те самые 100500 причин почему так, среди которых коррупция, дикое кумовство и тд и тп. Все это - лечится, но лечится это будет ДОЛГО. Очень.
Перескочить это период не получится. Совсем не получицца... Ну вот никак - кто бы не пришел к власти. Это просто исторический факт. Ни Леша Овальный, ни какой-либо другой "революсьионер" или прагматик-хозяйственник, заявленное не выполнит, это должно произойти постепенно с выращиванием элит, и осознанием в массе людской жителей как должно быть в ИХ стране, и планомерному к этому движению и воспитанию поколений, а не как нажить мешок денег и свалить где все это уже прошло и устаканилось...
Понятное дело всем охота здесь и сейчас, но ....

А к этому еще 100500 факторов, в которых и тот факт, что мировая арена поделена, и никто в здравом уме не пустит нового игрока на поделенный рынок за просто так...


ПЫсПЫс. да хоть обминуситесь - сие есть true.


Кстати, если б АвтоВАЗ хотел - у него было 100500 времени на переапгрейд и встраивание в экономику с сильными конкурентными преимуществами - но лозунг "и так купят" - и все что выше - не дает этого сделать... Поэтому только время...

Это сообщение отредактировал Zero17 - 24.08.2023 - 11:16

Подержанную китайскую машину, за 50 зпл, в кредит

Размещено через приложение ЯПлакалъ