Реквием АЗЛК -2141 москвич

Мой первый авто. После взял сотку сигару Ауди. Крайне удивился схожести авто по запчастям)).


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Автомобиль- говно.
Но более удобного салона не было ни у кого из наших производителей.

Насчет гниения можно поспорить у нас в семье Таврия до 15 лет жила.
А вот запчасти и надежность - так себе. Ладно последние несколько лет батя ее отладил наконец.
брали после какого то южанина так что явно мы были как минимум третьими хозяевами.

Довелось покататься на таком. Машина с передним приводом, а заносит как заднеприводную - жопа тяжелая. Дверные петли к кузову приварены насмерть. Но крепок, под Псковым на нем кувыркался, думал все, кердык, ан нет - спасла железяка.

Вы мне назовите хот одно изделие СССР/РФ качество которого было-бы на уровне или лучше аналогичного сделанного в США,Германии или Японии)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

Друг купил ы своё время 2141 с реношным движком. Машина неплохая была, но насколько я помню так коробка не совсем хорошо работала и проблемы с охлаждением двигателя были. А так летала неплохо.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Simca 1308

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это уже прям иж кросс какой то))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Лучше немецкий Passat B2 скопировали бы..машина не убиваемая , двигло по миллиону ходит ...

Вот эти вот "Лигачевы" (тема про 130-й ЗиЛ), "Коммунизмы", это типа пасхалки, да?

А ещё там просторно, удобно сидеть.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Москвич был моим вторым автомобилем. Изначально там стоял 1.5 УЗАМ, после установил 1.8 УЗАМ под АИ80 с МПСЗ. Двигатель был с пробегом 80тыс, но при этом в него никто не ползал. Кузов был в принципе не в плохом состоянии, лонжероны целые, подкапотка была без ржавчины. Ну пороги и нижние карты дверей были в дырках. Восстанавливал сам. За 5 лет эксплуатации я не испытывал проблем с Москвичом. А после установки нового 1.8 я забыл что такое не запускаться в любой мороз, всегда запуск с пол оборота и забыл про дергание при езде на не прогретом двигателе. За эти 5 лет одна серьёзная поломка и это был тросик сцепления, но так как педаль была тяжёлая я предполагал это и уже с год возил новый тросик с собой.
При поиске следующего авто я долго искал что могло быть не хуже Москвича и после долгих поисков меня впечатлила АУДИ А6 в С4 кузове. До сих пор вспоминаю с теплом и считаю самым лучшим отечественным автомобилем ИМХО. Сейчас задумываюсь ещё раз взять его как повседневный автомобиль, так как Суперб теперь трудно обслуживать.
https://www.yapfiles.ru/show/2904922/x_d37f3664.jpg.html

Это сообщение отредактировал Tihin - 26.03.2023 - 23:45

Папа купил такой за чеки внешпосылторга, была партия для Бельгии, ее почему то браконули и оставили в Союзе, даже книжечка с инструкцией по моему была на иностранном языке. А двигатель на нем стоял от ВАЗ-2106. Эх, погонял я на нем в молодости!) Машина была белая и в ней стояла автомагнитола, что вообще было редкостью в то время, в основном ставились радиоприемники. Купили мы ее в 1988 году, откатали 13 лет, в основном я наматывал километры. Ни каких нареканий к нему практически не было, так только по мелочам. Внешне он мне нравился больше чем "зубило", салон был просторней немного и передняя панель смотрелась очень современно. Встретил как то, в начале 90-х, в Сочи Тальбот-симка, удивился, так как по кузову это была практически одна и та же машина.)

Это сообщение отредактировал veetu - 26.03.2023 - 23:55

Одноклассники гонялись, помню, у одного был желтый Космич, у другого шестерка, шестерка легко и ненапряжно обогнала Космич практически сразу. Причем точно помню, что Космич был ухоженным как с картинки на открытке завода, это чтобы фанаты не сказали, что он был убитым.

41-й "сын" Ауди 100 и Симки. От симки остался только силуэт и профиль окон, а от Ауди — аналогичная подвеска и тип расположения движка. Хотя это не точно, скорее всего!)

Это сообщение отредактировал veetu - 27.03.2023 - 00:03

не смог воткнуть сразу две фотки, вот Тальбот спереди

В городе да, особенно если стоял 1.5 УЗАМ или 1.6 ВАЗ, со светофоров и Жиги и 8-ки стартовали первые. Но за городом Москвич уходил в точку, так как УЗАМ можно легко крути 4000 и это нормально для движка. Я на своем спокойно 160 ходил и он легко набирал эту скорость, и на дороге вёл себя как приклеенный)))

Это сообщение отредактировал Tihin - 27.03.2023 - 00:06

Ну че ты, ТС пасхалки вставляет жи.

У мну Святогор М214145 был с февраля 1999-2006. С двс Рено( 1998см² 112 л.с. Расход по Москве у меня был 8-8,5 л. 95-го. Если у кого больше - учитесь ездить правильно) Жена в дтп раз.... Единственная проблема - жУлезо. Гнил собака.

2141, сука, был вечным, купишь - хрен продашь
Помню: утюжок - по городу - тупой, а трассу держал хорошо.

Это сообщение отредактировал Чатланен - 27.03.2023 - 00:56

Воу, воу, палехчи.
Если серьезно, могу назвать по крайней мере два таких изделия: Т-34 и АК. В целом таких изделий было предостаточно, к примеру, двигатели РД-180 и РД-181 США до последнего закупали. Если РД-180 они в итоге заменят Мерлинами (менее надежными и более дорогими), то замены РД-181 даже не предвидится. Опять же водо-водяные атомные реакторы (ВВЭР) были и остаются самыми надежными и безопасными в мире. Самими лучшими были и остаются ледоколы. Чего ж тебе еще надо, собака? Айфончиков с хюндайчиками?

Да были времена и нашему семейству выпала очередь на сие чудо за 20 килорублей но не зря АЗЛК - Автомобиль Заранее Лишённый Качества😄 прокатался он не долго, часто кипел, да и историй много про него осталось, как соберусь, обязательно напишу😅

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Была 5 дверная. Колесо менял, не смог дверь открыть, пока домкрат не опустил.
Она гниёт с завода. Как УАЗ. Ещё, падла, ломается так же, с завода. 4 дня эту хню гнали 2 человека. 4000 км.

Это сообщение отредактировал Kuzovatkin - 27.03.2023 - 01:24

Помню когда появилась первая восьмерка в нашем районе, то мужики плевались. Вот гроб на колесиках едет, типа низкая была. А потом пошли иномарки с клиренсом в спичечный коробок, которые с дороги даже сьехать не могли не черканув днище. Восьмерка перед ними была джипом. Потом когда локализовали сборку, то пошли российские пакеты для наших дорог с приподнятым клиренсом и высокой резиной.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Печка там помнится адовая была. Реально в салоне жара. Ну и ремонтировался намного проще современных машин, где для снятия генератора нужно стопицот всяких других хуевин пооткручивать.