В России исчезает одна из самых популярных профессий

Так в савхозе не платят совсем. Леспромхоз у нас предлагает зп 30 тр за пятидневку в лесу. Дороги рыть с утра до вечера да целый день лёд долбить в ковше. Говорят больше не могем. Вы как бы по нашим понятиям нихуя не делаете это и так много

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мне в СПб переехать. Далековато. Мне до обл центра 200км

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Просто некоторые всё ещё считают что их Платон - это планета.

На автопилот и нормальные дороги надо переходить. А там, где они есть, - уже сейчас можно на автопилот переходить, только доработать его. Лет 10-15 и всё. Зачем идти в такую профессию?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

«Зарплата курьера в Москве сейчас стала сопоставима с оплатой труда начинающих программистов»

И никаких вам дальнобойщиков!

Ну да, беспилотные фуры.

Ну это же так приятно платить одну з.п., взвалив обязанности 3-4!
Да, вакансий гора, в том же Челябинске, но за средние 40К (кат. С), это и водитель и грузчик, и экспедитор, и слесарь, и за всё материальная ответственность. Самая маковка- когда водила сам ремонтирует авто за минимальный оклад, так называемые "ремонтные".

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Может (для начала) пункт два на первое место перенести надо, он уже вековая "традиция" в России? Не будет никаких "автопилотов", пока не будет нормальных дорог! У нас уже и платные дороги не означают что они хорошие- было в нескольких постах.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Давайте платите 200 т.р. в месяц и будем работать. В чем проблема?

Какой блядь, у тебя спутник оплату считывает....


Сразу видно , человек физику не учил.......в школе.

Хотя , баранку крутить физика не нужна.

Это сообщение отредактировал ПОТНЫЙМУЖИК - 11.01.2022 - 18:45

Молодежь просто не хочет работать. А те кто хочет, идут в более почетные профессии. И рабочие места потихоньку займут мигранты. Уже городской транспорт они освоили.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Только потом не упади в обморок у прилавка, от цен. Торгаши ,что ,себе любимым поясок утянут, или возросшие транспортные расходы на покупателя навесят?

Эти фурщики обанкротили железнодорожные перевозки, теперь сами обанкротятся со своими прожорливыми паровозами убивающими дороги перегрузом и создающих пробки.

Это сообщение отредактировал mrPitkin - 11.01.2022 - 18:51

Похер на твою физику - фольга работает как никто другой!
5 слоёв - приходит штраф за неуплату Платона; 2 слоя - сам Платон просит оплату.
Итак пока работает.
Физика! Вы мне скажите вот что - за каким таким дороги кроме песка ещё и солью посыпают? А?
А я отвечу: а у нас ещё и сыпят глину, да пожирней! Благо у начальника ДРСУ районного на балансе семейном 2 автомойки! Вот и получается - раньше только в оттепель рязно было на дороге, теперь - всю зиму!
Гешефт!
А ты - физика!

Вот именно! И массово фуры стали появляться, когда ржд тарифы подняли. Раньше большинство грузов железкой таскали.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Правила труда и отдыха были приняты в 90х и с тех пор практически не менялись. Водитель находится под постоянным моральным пресенгом от диспетчеров. Из него выжимают всё до последней минуты работы, не редко вынуждая нарушать и перерабатывать. Сейчас в ес под предлогом борьбы за права водителей, 45 еженедельных часов отдыха во многих странах обязательно проводить в гостинице. Но это больше борьба с дешовыми восточноевпропейскими перевозчиками.за такие зарплаты средняя 60 евро в день 2000 + - жить в кабине месяцами не кто не хочет.да и получить профссиональные права не дешовое удовольствие плюс так называемый 95 код. Чип карта водителя, адр есле надо, ну и медкомисия. Всё это деньги а главное время.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Никто никого не банкротил. Потому, как это совершенно разные масштабы перевозок и ни разу не конкуренты друг другу. Проблема в том, что раньше профессия водителя-дальнобоя была престижной и хорошо оплачиваемой. А если водитель работал на международных перевозках, так при Советах ,вообще был в полном шоколаде. А сейчас очень мало желающих жить в будке, ссать на колесо и жрать из миски. Молодёжь хочет по выходным тусить в клубах и спать дома, а не пахать за баранкой ,не взирая на праздники и выходные.
Да ещё и имеются проблемы с обучением новых кадров: всё за свои деньги, включая дополнительные часы вождения с инструктором, потому ,как то, что предлагают автошколы и готов ,иногда, оплатить будущий работодатель, ну никак не делает из ученика профессионала. Вот и зачем молодому парню такой геморрой? Плюнет и займется чем нибудь менее напряжным.

Это сообщение отредактировал ХрюнМоржов - 11.01.2022 - 19:02

А вы читали отзывы работников на такие компании? Как только их не подчищают, но всё равно вылазит, ведь эти организации долго работали над своим "имиджем".

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ну если водитель должен водить, и все, то тогда водитель должен и зарабатывать 500-700 баксов в месяц. На еду.
А если он хочет полторы-две тысячи долларов зарабатывать, тогда извольте, водитель будет ебашить как не в себя!

У дружбана небольшая транспортная компания. Говорит:
Водилы меня ненавидят, скандалим и сремся постоянно и нахуй друг друга посылаем. Но я им плачу и нахожусь с ними "в поле", рядом с коллективом, а не запираюсь в кабинетах. У меня надо ебашить. Самые охуевшие хлопают дверями и уходят в какой-нибудь ПЭК, через пару месяцев умоляют взять обратно.

Это сообщение отредактировал RedMoon123 - 11.01.2022 - 19:11

Башкирия?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

не идут работать потому, что годам к 50 на тяжелой работе со здоровьем придется попрощаться, в той или иной степени. а после 50 жить то тоже как то надо, в чем прикол. если ты частник (ип шник или оошка есть), техника есть, то при необходимости можешь болеть - лениться хоть месяц, хоть два, а потом на работу выходить. если по найму - встань и иди. и не ебет что там у тебя происходит - решай вопросы сам. да, за это заплатят, но со временем приходит понимание, что ты нахуй никому не нужен со своими проблемами, и при случае останешься один. вот отсюда все это и идет

Да мы и так каждый день падаем возле прилавков от вашей жадности. Вы за соляру готовы миллионы платить и почему то не возникаете, а как только заходит разговор за оплату труда, так сразу скулеж начинается. Короче рули сам тогда баранку. Дураков нынче меньше становится.

Обанкротили ж.д. перевозки? Это там где сейчас машинистов нехватка? Там где без увеличения протяжённости путей, примерно на 40% увеличился управленческий аппарат, при громадном сокращении рабочего? У меня много знакомых ушли с железки и у всех одно мнение- днище!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Просил домкрат на полчаса на м2 возле Подольска,1,5 часа стоял,пока наш другой водитель не подвёз

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вообще то зарплата дальнобоя должна быть 4-5 килобаксов в месяц. Во всяком случае в ЕС и Штатах водилы ведут разговоры именно об этой сумме...