Почему на Ниву не ставят новый мощный мотор? Ответ здесь

Вернулся только что с прогулки по говнам на ниве. У нас ливни прошли хорошечные. Это же охуительно! Едет как танк и пох солько там лошадок, вообщ на все пох - главное едет! ХЗ зачем в Ниве мощный движок. Не нужно там ничего менять - нива идеальна!

Старый батин знакомый, живущий в ебенях, каждые 5 лет новую ниву взамен старой берёт.

Какую-то пятилетку ездил на пятидверной - жене надоело через передние сиденья лазить, но отказался: на буграх днищем постоянно цепляла.

Да, говорит что качество постоянно снижается, но альтернативы он просто не видит.

Покупают потому что. Сложно было самому догадаться?

Ну а хули толку от одной какой-то технологии, когда все допотопное

FAM 1 сдох потому, что в Венгрии GM закрыл завод, который производил движки для него. Доработали запасец из выписанной на разработку и испытания партии и закрыли проект.

ну насиловать никакие машины нельзя, если взять даже самую надежную машину, в городе регулярно рвать со светофора по выходным выезжать за город и там застревать, выезжать в раскачку и т.д., скорее всего машины на долго не хватит, другое дело когда у машины довольно приличная динамика разгона нет необходимости давить по максимуму, а обладатели Нивы как я понимаю давят по максимуму всегда, т.к. даже теоретический разгон 17с/100км других вариантов не оставляет

ГАЗ пропобовал то же самое проделать с Крайслер Себринг. Эксперимент оказался не удачный

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И вы абсолютно правы! Однако... Современные тенденции автомобилестроения подразумевают:
- минимальные выбросы,
- простейший модульный ремонт (причём модули крупные),
- унификацию платформы по ряду моделей (идеал - на одной платформе и минивен, и городская микролитражка, салам от VAG-а )
- максимально быструю замену модельного ряда.

Каким из этих показателей должен соответствовать сельский дешёвый внедорожник?
Ни-ка-ким.
Так что и концепции разработки от Ниссан-Рено для Нивы "в пролёте". А индусы и китайцы делают дешманский пафосный но и унылый шлак "по мотивам" спизженных (но не понятых) европейских технологий и это совсем не АКМ Нива.

Это говно я не куплю даже под дулом пистолета

Как это не можем, когда вот она? Рестайлинг сделали, и продолжают разбирать. Не могли бы - уже б импортные машины заполонили бюджетный сегмент.
А премиум сделать гораздо легче, чем бюджетку. Там ты в бабле не ограничен, просто ставь лучшее и заливай маркетинг.

Пиздобол

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если грабительские пошлины на ввоз и растоможку снять - то по чему бы нет?

F-150 это конечно ранчо и фермеры, но американцы выбирающие фулл-сайз, при возможности купить фактически любую машину - очень наглядный пример того, какие машины лучше и удобнее.

Кстати, а когда запустят в серию такую Ниву, которую как "серийную", путину подарили?

Это сообщение отредактировал DmitryDmitry - 27.12.2020 - 12:02

409 это от патриота? Боюсь в ниву он не влезет

Видно АвтоВаз все устраивает. Пипл хавает продукцию . Подвели госпрограммы кредитования всех всё устраивает. Сделали лёгкий фэслифтинг и стала Нива 21214 и все . Народ опять покупает. Более глобальная модернизация авто поднимет цену раза в полтора, и народ уже не будет покупать Ниву.
У кого есть деньги те дорабатывают Ниву, как это делает Academeg к примеру.

Ну может тебе надо дизеля,а мне вот нет. Стороной обхожу и не вижу необходимости в дизеле,кроме коммерческого транспорта.
Тот же дизель ивеко 2.3 литра на уазах выдаёт 270н/м, а уазовская сотка3 литра выдаёт 250 н/м. В хер мне не всрался дизель - проблемы в морозы с запуском, вонища, частая смена масла и фильтров, ну и добивает дизель комон-рэйл. Форсунки летят, а комплект стоит как бензиновый двигатель сотка. Одна форсунка корейская на актион спорт почти 30 рублей.
Сотка жрёт 10 литров бензина, ивеко 8-9 соляры. Ну и какой смысл при цене конской за соляру?
Последний был паджеро V6 3 литра, по трассе жрёт не больше 10 бензина. Ещё бы с дизелем не заморачиваться. Погугли сколько стоят дизеля моторы б/у по сравнению с бензинками. Купишь мотор б/у дизеля и машину уже за эти деньги не продашь, только в минус уйдёшь.

Это сообщение отредактировал Айболит30 - 27.12.2020 - 12:00

найти можно, но только б.у.


ну как б.у. ??? любое зарубежное б.у. на порядок целее нашего апсолютно нового

японцы их довольно долго клепали,аж до 02года
https://www.drom.ru/catalog/isuzu/mu/g_2000_10019/
очень удачная модель

Логика конечно супер Слишком сложно делать нормальный автомобиль, по этому будем клепать что есть

Устанешь искать б/у в нормальном состоянии. Всё отжатое уже.
Поищи 80-ку живую, если и найдёшь, то с конским ценником.

1210 у Нивы и 1090 кг у Джимми, 120 кг разницы, никак ни полтонны. Потом, у японца парт-тайм и ехать на нем по скользкой зимней дороге удовольствие весьма сомнительное.
А берут их больше из-за весьма высокой надежности. Но "прогресс" не стоит на месте и Судзуки старается не отставать от конкурентов, в смысле качество у них также снизилось.

Как говорит упомянутый выше батин знакомый - проблема в том, что иномарку на колхозной МТС со сварочным аппаратом и какой-то матерью не отремонтировать. А убить её в наших ебенях - как нех делать: у них там не то что асфальт - 50-летняя бетонка "всего лишь" в 15 км от деревни проложена.

А где ты видишь в жизни корреляцию между умностью и богатством? Эксперты мамкины, блять.

Эту конструкцию 40 лет делают, что за это время нельзя было модернизацией заняться?? Да я понимаю, что доработки по сравнению с оригиналом есть, и не малые - но по крупному ничего менять не стали.. жалко.

Джимник крошечный даже по сравнению с нивой. Там вдвоём в зимней одежде не поместишься рядом.

Не было бы заградительных пошлин, не было бы и спроса. Как, впрочем, и на весь ВАЗ.