Какой могла стать «Ока»

ну до того шикарный автомобиль,что аж но другой купили Кушает действительно мало,только зачем вообще тратить деньги на бензин,если у тебя велосипед...

А почему не на 180? Свистеть надо потише, эта дрянь уже на 80км/ч становится неуправляемой, потому как летит над дорогой. Потому-то и прозвище у неё - бешеная табуретка.

Ну, так написано ведь-испытание.

Были у машины свои плюсы и минусы. Для меня был главный минус, что в зимней обуви 47 размера сцепление приходилось выжимать ....ребром ступни! Иначе нога нажимала педали сцепления и тормоза одновременно.
На дороге ОКУ другие водители (не все конечно) считали машиной явно второго сорта. И, соответственно спокойно ехать в потоке за ОКОй не желали. Впереди едет ОКА -непременно обгоняй! Расход 5 литров был если катиться 50 км в час по ровной дороге. При активной езде (а она могла и 120 давануть) жрала как её бОльшие собратья. Дорогие запчасти. Те же ШРУСы или шаровые были размером существенно меньше, ресурс в разы меньше, но стоили на 40-50% больше тех же "восьмёрошных". А так всегда вспоминаю ОКУ, её управление с некоторой нежностью и улыбкой!

Да и сейчас из Оки делают.

Вроде был вариант с трёхцелиндровым двигателем. Говорят, огонь была тачка.
Оку убило то, что для инвадидов стали закупать Жигули-семёрки. С которыми она сравнялась в цене. При том, что семёрка - в большей степени автомобиль, чем Ока.
Ока была в 90-е самым дешёвым автомобилем в мире - она стоила то ли две, то ли 2,5 тысячи долларов.
Это дешевле, чем Тата-Нано. При том, что Тата ближе по компановке к Запору, чем к нормальным авто.

Это как испытывать, эту безопасность.
Я на Оке в стенку кирпичную на 40-а кмч въехал, так мало того, что ничего со мной не было, так еще и Ока своим ходом пыталась уехать.
Но, суко, 130 очень опасно ехать. Наверно.

"её разработкой занимались вазовские специалисты аж с 1969 года"
долго рожали, и в итоге получилось ЭТО

Во времена студенчества года полтора на такой откатался, очень юркий аппарат, для города и двух человек просто изумительно, по трассе больше 100 конечно страшно уже, она на взлет шла, больное место - бензонасос, всегда запасной с собой возил.

Купил Оку в 99 году, в салоне где покупал предложили установить коробку полуавтомат Мегаматик, в двух словах, кнопку нажал, сцепление выжимать не нужно, переключил передачу итд, кнопку выключил, стала обычная машина на механике, стоило эта приблуда что то около 100 долл.

С машиной ничего делать не стал, не мовилить ничего, только музыка, саб, колонки, за 3 года эксплуатации, ездил 1 раз в Серпухов менял какую то хрень по гарантии, все больше не помню не одной поломки, 145 км она конечно не ехала, 130 км в час это край, но на мкаде так было страшно ехать, ее реально сдувало, а так от машинки очень приятные впечатления остались, ей бы чуть салон получше, сиденья, панель итд

Мне почему-то совсем другой вариант вспоминается .... и он больше похож на Опель Корса, чем на "Мишку" ..... :)

Или это разные конструкторы разрабатывали?

Это сообщение отредактировал Alekz64 - 26.12.2017 - 10:58

Когда цена АИ-92 перевалит психологическую отметку в 50 рублей за литр, то взгляды автопроизводителей могут измениться.
Ездил на такой по службе. Непривычно лёгкий руль, очень хороший обзор и удобная посадка. Для одного-двоих самое то.

В ночь с 2000 на 2001 села ОКА на днище в снежной каше, а в ней мы и припасы на праздник. Подняли и перенесли на чистое место, толи выпить и погулять так хотелось, толи легкая %)

Машина красивая, но она бы стоила явно дороже 99 й, и даже дороже 15 ки, которая тогда уже продавалась.

Угарный агрегат. Трёхцилиндровый хондовский движок на замену ВАЗовскому обрезу и вообще прёт как истребитель.

На капоте тень. Фара регулировалась всем корпусом, потому и в своем гнезде выглядело криво установленной.

попутный

Инспектор - разиня вспомнился

Мишка, Мишка, где твоя улыбка, полная задора и огня. Самая нелепая ошибка- Мишка

Это сообщение отредактировал IVANLISS - 26.12.2017 - 11:14

Никакого свиста. Лично наблюдал раскочегар до 120 км\ч, сидя на пассажирском сидении. После этого я прозвал товарища "опытный камикадзе", попутно намекая на то, что Ока-это не только река, машина и самоходная установка :)
Для Драго-неверующего могу записать видео:)

Это сообщение отредактировал Балабас - 26.12.2017 - 11:10

Еще вам тему напомню https://www.yaplakal.com/forum11/topic1417509.html

это главная информация

хорошо что этот "мишка" не пошел, более убогий чем "ЛуАЗ" (хотя он в принципе не плох)... какая-то машинка для гольфа

Это сообщение отредактировал Bake77 - 26.12.2017 - 11:17

Мля! По прямой можно и бревно раскочегарить, оно от этого лучше управляться не станет. "Ока" в том виде, что сделали, уже на 80км/ч подпрыгивала и норовила взлететь. Потому что аэродинамика у неё убожищная. Человек, с которым я ездил, штук пять крышек от люков в "Оке" возил. Для веса.

drago23
О кривизне трассы разговора не было!
В машине были я, товарищ, собака и велосипед. Хз, может вес тушек тоже сыграл роль, но взлететь машина не пыталась. Это ж тебе не жопер с лёгким передком. На обгоны шли без проблем, машина была управляемой.
Тот участок был...относительно ровный. Спуски-подъёмы и не очень крутые повороты присутствовали. С чем-чем, а вот с управлением в данном экземпляре проблем нет.
В парковке-тоже плюс. Встали не так? Говно вопрос-пододвигаем:)

Это сообщение отредактировал Балабас - 26.12.2017 - 11:25

До сих пор эксплуатирую сей аппарат кроме саба ни каких люков, все норм.