Какой могла стать «Ока»

Есть в ней какой-то шарм.
На тёщиной гонял, ннмного, прикольные ощущения. Та на родных 12х колесах была, думаю на 13х огонь )))

На Мишку педали припиздячить, мотор вынуть и будет полноценная детская педальная машина

Это просто жопа, как такое гавно можно придумывать, тороная работа...

"Мишка" по прикольней.

...

А мне ОКА нравилась. Заднее сиденье складываешь и получается маленький грузовичок! Сколько я всего на своей Какашке перевозила... Маленькая, манёвренная, кушает мало. Офигенская машЫнко! До сих пор её с любовью вспоминаю.

Разве что эа, дальний родственник оки. Как-то хотел такую купить, но проблемы с доками были. Весело рулить такой.

Это сообщение отредактировал Rocco - 26.12.2017 - 10:05

ОКА изначально разрабатывалась как замена знаменитым Серпуховским мотоколяскам т. е.для инвалидов (по крайней мере, так было осенью 1985 года, когда нас, курсантов СВВКИУ водили на экскурсию на тогда еще мотозавод). За основу был взят ФИАТ УНО-45 и еще какой-то похожий японец. Двигун - пол-"восьмерочный". На первых двух "прототипах" ездили директор и главный инженер завода. а на машинах было написано -"испытания". А во второй половине 80-х, правительство решило, что ОКА не только инвалидка, но и "молодежный" автомобиль, определили цену в 2500 тысячи( по задумке, мамы и папы должны были дарить это авто детям на свадьбу, это из статьи, кажется, "Комсомолки" -"Машину-молодым!") и для этого срочно переориентировали строящийся в Елабуге завод из тракторного в автомобильный. Но, как известно, жизнь все поменяла, но это другая история.
На фото- "папа-мама" Оки.

Они не все были полноприводными.
Полноприводные - скорее исключение.

А у нас её ласково называли "бешеная табуретка"

Проехал на Оке около 1500 км. Впечатления вполне себе положительные.
Довольно удобная машина. Например классические "Жигули", это образец бестолковой эргономики, смещенный вправо педальный блок- это нечто.
У Оки - все довольно умно спроектировано.

А откуда ее сбрасывали ? Больше рыбаков любят припизднуть только владельцы всяких чудо пепелацев

Тоже в 90-х с другом гоняли, под 130-140 легко разгонялась. И да, руль не бил.

Гнался я как-то по трассе за этой бешеной табуреткой, на японце. Обогнал, конечно, но не сразу. Неслась, как ветер.

Да побольше чутка Ситроенчик.Но похож.

Пиздс
Ну какая нахер может быть безопасность у машин такого типа??? У любого производителя причем!!!
Мы же не говорим о звездах еврокар для квадроциклов Так здесь смысл тот же практически

Очень некачественные комплектующие, что то заменеил и никакой гарантии что через месяц снова этот узел не наб..ся, а так не плохая мотоколяска, у меня такая на даче стоит, выезжаю временами

Загубили колобка... К сожалению в Роиссе все производится для боХатых или с целью получения 100500% прибыли из нихуя. На нищету никто не ориентируется. Да и зачем, когда есть кредит и ипотека. Или бери как все или соси хуй.


Отправлено с мобильного клиента YAPik+

50 лет на вот эту собачью какашку? Тазик он и есть тазик...
9 лет понадобилось Тоёде что бы из ткацкого станка соорудить лучший в мире бренд Тойота .Так просто к слову пришлось...

"Индийцам она показалась слишком дешёвой и слишком небезопасной!.. Вся шумиха 2012 года кончилась ничем – новости от ОАО «Мишка-Тула-Москва» просто перестали поступать."..................
Ну да! С их суперуебищной "Тата нано" они весь мир уделали

Да нормальная машина , зато не пешком

Ты показал корейскую копию Хонды Сивик Вагон. honda Civic Wagon
А ока скорее слизана с какой-нибудь Honda City

Если б сотку, ну больше слегка, взял. на рыбалку на лисапеде катаюсь. на ауди не проеду.

Honda City. ну или как сказали уже - Рено 5

Уже успели ё@нуть!