Китайские автомобили или прогнившие стереотипы

Ай-ай-ай, как нехорошо пиздеть-то))
А что за 3 года происходит с мануалом и прошивками? Сгнивают?
А насчёт Чери с разными мозгами, так это легко объяснимо: любители сэкономить покупают машины, произведённые для других регионов, а потом удивляются как это так, одна и та же машина а мозги разные?

А где Нокии Эриксоны сегодня. У меня Леново, Асус и ЛЖ были последние девайсины. Какие они по национальности? -а фик его знает.

И по теме, хороший знакомый - автослесарь "на дому" , за китайцев даже не берется, так как большинство технических решений сделано через анус, примерно как у фольцев, что поменять копеечную деталь, которая вот она - надо полмашины раскидать( утрирую немного, но суть такая)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну и продолжит собирать франкенштейнов, пока они на разборках не закончатся)
У нормальных гаражных мастеров уже есть всё необходимое для работы с китайцами

Я вот недавно по гарантии (не на китайце) менял рулнак.
Мне до ОД ехать 150км, т.е. надо потратить один день на его посещение + затраты на топливо (благо у меня расход 5.5л/100).
Дак вот, приехал (в свой выходной!), загнали на подъемник, увидели проблему.
Сказали что согласуют с центральным офисом, закажут запчасть, и пригласят на замену.
Через неделю пригласили, опять в выходной поехал на замену.
По итогу стоимость запчастей и работ 3800р (я не платил им ничего), 2 проебанных выходных дня, 600км пути, это 33л топлива или в рублях 1800р.
По месту проживания мне это сделать - наконечник от 800р, 1300р хороший аналог, сх/р 1500р, и дел на 30 минут с 3-мя перекурами.
Вот и все, что нужно знать о гарантии.

Вот,если вылетают мозги у,например,стиралки или холодильника,корейских или немецких десяти-20ти летних-это пиздец,проблема..проще агрегат выкинуть и новый купить,хотя приобрести запчасть реально,правда стоит,как чугунный мост..что будет со временем с китайской электроникой,проверять на себе не хочется.Например,наебнётся модная ЖК панель,которые щас на торпедах вместо приборной доски,думаю,дороже остаточной стоимости китайса будет починить,если вообще возможно.

Двигатель разработан и собирается совместно с AVL
Коробка Getrag
Турбина Honeywell
Муфта Borgwarner
Навесное LuK
Мозги Bocsh
Электрика Eaton
Фары Hella
Салон от канадской фирмы, не помню название
Также поучаствовала Magna


На работе вчера приволокли пылесос для чистки компов. Bocsh. Удобный . хороший. мошный. пластик корпуса и шланга качественный. Надписи на немецком.

Только внизу на шильдике маде ин шина.

Каким его считать . немецким? китайским?

Это сообщение отредактировал sukhov2000 - 29.06.2023 - 11:37

Ну наверное надо брать такую машину, чтобы официальный дилер был в шаговой доступности.
Есть люди, которые купили эксидов и ездят на них на Ямале. Таким до ближайшего дилера 1.500 км. Кто им виноват, что они думали жопой вместо головы, когда покупали машины? )

Бля ну какая вам разница сколько это будет стоить, если машина на гарантии? Можете объяснить мне так, чтобы я понял?

На айфонах тоже написано made in china. Какими их считать, американскими или китайскими?

Ты че такой агрессивный? Надышался дешевым китайским пластиком?))

Да не агрессивный я. Просто у людей вопросы такие, что поневоле хочется их куда-нибудь послать))
Детский сад блин

не выёбывайся... у меня за последние 4 года пробег 10 тысяч... как на удалёнку ушёл.. всё в шаговой доступности: магазины, садики, школы, кафе.. и ездить стало некуда... а на дальняк куда-то мы ездим на машине жены.. У неё за 5 лет пробег 90 тысяч, у меня за 8 лет пробег 70 тысяч.. и то это она мне накатала, пока Я ей собственную машину не купил.. тачки брали новые с салона..

На гарантии у них цена неадекватная,без гарантии это кот в мешке и лотерея,че непонятного?

А вот было.
Так что пиздабол тут только ты.

Даже однажды пришлось оставшийся в живых (чудом) мотор поставить в раму от советского мини-мокика. Дабы больше не связываться с китайской ходовкой.
Веришь?
А если я счас схожу это чудо сфоткаю?

Езжу на японце. 20+ летнем. Единственная "сложная вещь" - кузовщина едет конские сроки и стоит негуманно. Но кузовщина нужна крайне редко. Кроме пары "больных мест" на крыльях - не гниёт. Вообще. Никаких антикоров не видела никогда. Ездит с новья по РФ (со всеми нашими солями). Все проблемные места - проварены и локально залиты антикором.
Все запчасти по расходке (колодки-фильтры и т.д.) покупаются без проблем, сроки доставки в худшем случае 1-2 дня. По ремонтам (ну там если датчик какой или сцепление, например) - самое больше было 4 дня срок поставки.
И да, машина прошла 400+ткм по одометру (и хз сколько в реале, я 5-й хозяин, иллюзий не питаю), в сервисе с ремонтом последний раз был в январе, на ТО последний раз был в апреле (замена масла в двигле, замена колодок и фильтров по регламенту). Из проблем на таком пробеге - поджирает масло в пределах 1-2 литров от замены до замены (болезнь этих моторов, в принципе, понятно как за примерно 35-50тр эту проблему устранить и ещё тысяч 150 без жора масла кататься).

Хочу менять на авто посвежее, планирую брать корейца. Посматриваю на Sorento Prime дизельный. За +/-2,5 ляма можно взять +/-2017-2018 год с пробегом +/-100ткм. Хотя хз что более ресурсно - мой старый японец (у которого двигло по всем признакам "в родном размере", а там блок чугунный и ещё есть 2 ремонтных размера, по опыту есть экземпляры, которые на родных моторах с 1 расточкой уходили за лям км) или более свежий кореец (хотя у дизелей там тоже чугун, правда только 1 ремонтный размер, но вроде моторы под 500-600ткм таки бегают).

И да... Я в китайцев "поверю" ТОЛЬКО тогда, когда будет хоть сколь-нидь массовая статистика по машинам с пробегами 200+ткм. Пока массовая статистика по более-менее свежим - это 120-130ткм. И она местами уже печальна - коробки рассыпаются, подвес агрегатов рассыпается, моторы дохнут и т.д.

И эта... Я "родом из СССР". Моё мнение - автомобиль - это "товар долгосрочного пользования" и должен без проблем жить хотя бы лет 10 (я за 30+ лет за рулём катаю 4 авто, при этом последнее ровно такое же как второе - нравится мне этот сарай...). Жить в режиме "купил новое, откатал гарантию, продал" - это не моё. Мне симпатичнее авто, с которым я знаю, что могу ещё лет 5 ездить. В любой момент его владения.

Лет так 9 назад моя сестра купила Tiguan. Это было до всех СВО, запчасти возили без проблем и т.д.

За 14 месяцев владения машина 84 дня стояла в гарантийной ремонте. Ибо запчасти долго ехали. Сдала обратно (через суд) и пересела на Rav4 :)

Гарантия - это не панацея. И важно понимать, что "ты не рулишь процессом" - признают это в гарантию или нет - лотерея во многих случаях. Мне больше нравится "ни от кого не зависеть", потому покупаю "пост-гарантийки" (3-4-5 лет) и спокойно чиню всё за свои бабки. Учитывая, как дешевеют авто по разным годам - в сумме "угораю" в целом меньше, чем купить новую, гарантииться и потом продать (потеря цены - это тоже "стоимость владения")

Да мануал это пол беды, хотя я уже не от первого человека слышу, что с ними беда, а вот с запчастями реально побегать приходится, даже дилеры порой "тупят" в плане наличия

Мне до любого дилера любой марки минимум 120 км.
Предлагаешь вместе с машиной квартиру покупать рядом с ОД?
А тем кто на Ямале только ногами ходить?

DFM H30 Cross.
Купил в 2016 году. Сейчас пробег 116 тысяч км.

ТО через 10 тысяч, пару раз правую шаровую (сам виноват) и печку (потекла, сука) - больше никаких вложений. С моей манерой езды все еще на заводской резине (летней) и зимней (брал сразу с машиной ибо покупал в ноябре).

К моменту покупки были индивиды 200+ тысяч уже на такой проехать (машина зашла в РФ в 13 году, рестайл в 14)

В машине удобно и комфортно все, кроме регулировки громкости магнитолы - тут китайцы слегка отожгли)))

А зачем мне врать?

Если бы я не слышал об этом регулярно и не видел собственными глазами, то и не стал бы говорить так. Однако, я сам был очень удивлен, когда недавно увидел ржавчину на китайской машине не 200? года, а конца 2010-начала 2020-х годов выпуска.

Не просто видел. Я на аналогичных поделках даже катался. Не китайских, правда, там японистика была, но сути это не меняет: впендюрили чахлый моторчик с объемом лимонадной бутылки, надули, чтобы хоть как-то крутил, раскрутили до второй космической, чтобы показать цифры "мощности", вывели привод на передние колесики для экономии, и потом пришпандорили проволочный карданчик на фольговой муфточке, чтобы написать AWD и втюхать поделку идиоту, потому, что она "почти внедорожник" и "Не надо переплачивать за бренд", а еще она "офигенно экономичная".

ТС, давай смотреть правде в глаза.
Колодки на своём дорестайлинговом TXL подпиливал?
Пластиковую накладку на панораму ставил за счёт гарантии?
Тормоза менял? Я про тюн с "насечками".
Голову АШАН прошивкой шил?
Хром на морде и дверях поменял по гарантии?
Диски колёсные с облезшим хромом махнул?
Лобаш с частичным подогревом заменил?
Сайлентблоки кривые в передних рыгах остались или уже норм поставил?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не убедил меня ТС рассказом про свой конструктор...

В качестве прикола и в США! И НИВЫ (раньше) в Европе...

Размещено через приложение ЯПлакалъ