Как нас имеют автосалоны

И снова вернемся к "Толстому" который купил себе Секвойю. Машине около 10 лет, а вложил он в неё уже 700 тысяч рублей. И это при том, что искал себе машину 2 года. Не может старая машина обходится дешево, особенно если это большая машина. Про прикидывайте что новый аналогичный авто стоит условные 7 миллионов и в процентах считайте сколько нужно вложить в ремонт.
Они ездят, пока вообще там всё не развалится. У меня так же под окнами цыгане ездят на какой-нить Ауди бочке которой под 30 лет. Да она едет, но там всё уже дырявое. Она гремит, скрипит, пердит, глохнет масло жрет и т.д, но в общем едет. Стоит на рынке 100 тысяч рублей, а чтобы отремонтировать её в нормальный вид надо вложить миллион рублей.
Посмотри ради интереса сколько будет стоить поменять подвеску по кругу на Крузаке 100 например. Само собой мы говорим про оригинальные запчасти, а не китайское или б/у говно, ведь нам нужен надежный автомобиль.

Вот тут выскажусь в защиту ТСа. У официалов могут сделать еще хуже чем в гаражах. У меня у отца автосервис свой уже 20 лет. Город небольшой все друг друга знают. К нам иногда машины пригоняют из принципа "только не официалов", все наслышаны уже. Лучше к проверенным гаражникам.

Скажем спасибо курсам валют и утиль сбору)

И снова вернемся к "Толстому" который купил себе Секвойю. Машине около 10 лет, а вложил он в неё уже 700 тысяч рублей. И это при том, что искал себе машину 2 года. Не может старая машина обходится дешево, особенно если это большая машина. Про прикидывайте что новый аналогичный авто стоит условные 7 миллионов и в процентах считайте сколько нужно вложить в ремонт.
Они ездят, пока вообще там всё не развалится. У меня так же под окнами цыгане ездят на какой-нить Ауди бочке которой под 30 лет. Да она едет, но там всё уже дырявое. Она гремит, скрипит, пердит, глохнет масло жрет и т.д, но в общем едет. Стоит на рынке 100 тысяч рублей, а чтобы отремонтировать её в нормальный вид надо вложить миллион рублей.
Посмотри ради интереса сколько будет стоить поменять подвеску по кругу на Крузаке 100 например. Само собой мы говорим про оригинальные запчасти, а не китайское или б/у говно, ведь нам нужен надежный автомобиль.

Хз, кушку не 15 лет назад выпускали, но мониторы те же, что в эмке 37, которую с 2010 года выпускали.

Чего там другого? Ниссан он и есть Ниссан. От того, что в стандартных японцах делают салон побогаче, они не становятся немцами.
Было дело выбирали новую машину, выбор был МБ, BMW, Infinity и Lexus хотели посмотреть. К тому моменту была 4 года BMW 325xi.
Совершенно честно заехали японцев посмотреть (при том, что я люблю субару, и, конечно, не за салон), и Финик был такая грусть после фрицев, что лексус даже смотреть не поехали. Вот прям провал. Жопа. Даром не надо. После фаршированной БМВ или Мерседеса, при абсолютно сопоставимой цене тогда.

Взяли в итоге X1 российский, тоже скучноватый в салоне после коренной 325, но совершенный кайф после финика.

Хотя в целом к японцам отлично отношусь, и праворульные - это космос. Что тогда, что сейчас. А то, что продаётся для РФ, слёзки.

Да какой там нахуй финик? Это все сопливые мечты автора. Финик у него был... в мечтах, бля

Хз как там Х1 после финика, но управляемость на финиках действительно не аллё.
Чего стоит гидроусилитель руля и потеющая рейка прямо с салона. Не вру, иногда на гранте за рулем (только в плане руления) было комфортнее, чем на финике, в остальном, боль, конечно.