Шины в СССР: где покупали, сколько они стоили и как ездили без шипов

для уазика комфорсер пойдет или форвард сафари для ебеней.
но это прям бюджетная жопа

вас любой ценовой сегмент будет поддушивать, может просто вам машина не нужна

По сути цена труда не изменилась от империи зла до сегоднящнего мордора ,если использовать индекс бигмака ,покрышки и прочих предметов .

Это сообщение отредактировал galoz - 7.10.2023 - 09:03

Я рассматривал их, но в результате нашел Купер м/т на Авито новые с рук 2 штуки +1 ранее, ну и запаска висит новенькая, их и поставлю. Я бы и нашу купил бы, но не выпускают у нас внедорожную резину в размерности 235/85 R16

Это сообщение отредактировал aleko92 - 7.10.2023 - 09:10

"Неприблатненный волговод" это такой-же анекдот, как и "еврей-колхозник"
Не мог простой советский гражданин купить Волгу

Воспоминания артиста:
Гастроли по Казахстану -развлекали уборщиков урожая Целина 1957.
Едем по бесконечным полям, видим стоит поломанный комбайн -а на нем колеса такие как к Победе подходят! Скрутили..

Это сообщение отредактировал adnnin - 7.10.2023 - 09:13

Мы знакомы?

Мы с отцом в 80- х на лысые покрышки Москвича , натягивали новые покрышки от мотоцикла Иж .. и ставили их на заднюю ось ) пёр по грязи как танк .

наши руки не для скуки... ©

а по асфальту как?

Если комплект шин на авто стоит зарплату, то надо машину дешевле брать.

Отец в начале 90-х достал где-то пару шиповок из Финляндии бушных, поставил их на жопу и это был просто кайф после советских всесезонок.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Похоже шины в стране делали больше для сельхоз техники . Знакомый работая на тракторе говорил , спустит колесо на телеге я не бортовал - просто берешь на складе новое с диском.

Сейчас ты выберешь нужную шину, отдашь зарплату, и возьмёшь, что хочешь. Тебе перебортуют, дадут гарантию, напоят кофе и оближут.

А в совке будешь год искать шину, договариваться, ждать, унижаться, и в тебя за твою месячную зарплату ещё и харкнут.

И долбоебов меньше было, и ездить учили нормально. А не как сейчас - за $$$ умудряются сдать даже те, кто на механике с места тронуться не может нормально

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В году так примерно 85-88, записался в автомагазине в очередь за шинами на жигуль, два раза в неделю, ездил отмечаться, недели через три, продали две штуки в руки и шепотом, хочешь еще два, давай червонец.

Помню камеру проткнули, в дороге, так пока разобрали, разбортовали, камеру заменили, тогда запасная только камера была, часа три прошло, из инструментов только отвертки, молоток и ключи были. Ну и накачать колесо ручным насосом
Запомнилась поездочка, веселей только летом из лужи толкать было

У дядьки на копейке такая была, он в поселке ее кое как вымутил.

джимовский размерчик, популярный.
посмотрите китайцев- роадкруза и прочие в этом размере от 32р за комплект начинаются, там уже на вкус.

купер норм, прост стал неоправданно дорог и конкуренты обошли

конечно, не узнал?
я альтерэго

И начался дефицит давно. При том, что воронежский завод буквально распихивал сельхозрезину по сельхозтехникам. Но фонды делили так, что сельхозрезина была на всех базах, ее давали в нагрузку.

По словам причастного к большому планированию в СССР - одна из причин - повсеместное воровство бензина. Есть некие косвенные признаки (маркеры, показатели оборота, называйте как хотите) по которым экономисты и маркетологи оценивают рынок. В автомобилестроении СССР пробег ( и планирование производства запчастей) оценивался просто. Грузовые по пробегам - по подаваемым автопредприятиями данными в статистике. В сельском хозяйстве - по выработке (а приписок то было много, вот и колес делали с запасом). Частный транспорт - по количеству проданного в частной сети (за наличку) бензина. Отсюда навалом резины, жестянки, запчастей двигателей и волговских аккумуляторов в рознице. Москвичи 50/50, что то было, что то нет. Потому как в госперевозках их было много, в отличии от ВАЗ и ЗАЗ. И полное отсутствие к ВАЗам.
Запорожцы спасала система выдачи машин ветеранам и инвалидам. На инвалидском СТО запчасти были всегда.

Это сообщение отредактировал зудука - 7.10.2023 - 11:22

Кто то из студентов притащил с авиацентра в 70х колеса на кафедру "Автомобили и тракторы" местного политеха. По словам причастных - миговские от Миг-15 или 17. Но могли много от чего, прапор-сосед говорил, что старинные американские видел в те времена на складе. Поставили на Москвич-мыльницу завкафедрой. Всё хорошо, но машина по прямой шла как утюг, поворачивать не хотела. В колесных нишах плохо помещались колесики. Возня с уширением дисков. Попыткой прорезки протектора поперечного. Короче была прекрасная практика для студиозов.

Сами колеса в лаборатории видел уже году в 87. Байку слышал в 83-84.

Это сообщение отредактировал зудука - 7.10.2023 - 11:18

У меня гудрич на одной машине стоит, по цене 26 тысяч за колесико. Но там такая резина, что ездить можно до пенсии. А вот на второй R19, вот думаю что будет дешевле - купить резину или диски поменьше и резину)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не больше 60 км/час

А у тебя, ты вспомни, Зин,
Приятель был с завода шин —
Так тот вообще хлебал бензин.
Ты вспомни, Зин!.. © Владимир Семёнович

это по неопытности.
что бы просто заменить камеру надо полчаса, со снятием и установкой на машину и с накачкой.
причем весь необходимый для этого инструмент имелся в наборах которые шли с автомобилем.
отжать покрышку от диска нужно было подставив домкрат под машину,
а его пятку на покрышку возле колесного диска.

upd.

а вот заклеить(завулканизировать) камеру, на это уже надо еще где то минут 30-50.

но вот бескамерку разобрать-собрать на дороге у тебя уже не выйдет.

Это сообщение отредактировал МимоПроходил - 7.10.2023 - 11:15