Шины в СССР: где покупали, сколько они стоили и как ездили без шипов

Машин было в разы меньше, соответственно и долбоебов, вот и ездили без особых проблем.
Ну а о шиповке практически никто и мечтать не мог. Когда в первый раз, в конце 80-ых совершенно случайно приобрел комплект Нокии, б/у, c фуфелами на каждом колесе, что сейчас сразу бы на помойку отнес, радости не было границ. Ибо тут же осознал что такое шипы зимой и их отсутствие...)

И схуя ли ценник то такой? Это типа такая забота государства о гражданах - наживаться на элементарных вещах?

Когда в 2000-х у меня был первый автомобиль, я мог шину купить за дневную зарплату.

Во время СССР у отца была Нива. Стояла резина от культиватора. Можно было раздобыть в любом колхозе/совхозе за 1 л в средем.
Если быстро не ездить (не более 60-70, балансировка невозможна) - около года выдерживала. Потом грыжи на боковинах вылезали.

В магазинах появлялась нивская резина, но стоила она 70 р с чем-то, жаба.

Это сообщение отредактировал suncov - 7.10.2023 - 08:12

Я ещё сам на Таганке, самодельно шипованной, зиму отъездил на шестëрке. Зато сразу научился правильно рулить.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Надо было в мотель Солнечный ехать, там резину из под полы продавали дешевле.
Мотель через дорогу от техцентра.

72 рубля за покрышку... Хотя в 1987 году мне "Салют" купили за 100 р. Вполне может быть.

Советские покрышки Снежинка двух типов — АИ-168-У 165-13/6,45-13 и И-Л143 155-13/6,15-13.

Как пишет товарищ с сайта дром купивший эти покрышки:
Итак, что мы имеем. Материал от возраста и состава крайне дубовый. Покрышки камерные и, как и полагается старым камерным покрышкам, после ночи стояния на месте им надо давать небольшой пробег на разминание, т.к. после каждой стоянки на поверхности катания образуется отпечаток и машина какое-то время скачет на нём. Покрышки по современным меркам очень узкие, управляемость на дороге так себе — в колее мотает, в поворотах резина стремится подломиться под машину. Но эта самая узость резины даёт единственных плюса в эксплуатации. Первый плюс заключается в том, что руль на Жигулях начинает вращаться буквально одним пальцем на месте даже стоя на асфальте. Второй плюс — узкая и дубовая резина быстро продавливает снежную кашу до асфальта и вгрызается в него своими адскими шипами. Правда работает это только в условиях первого мокрого снега, когда асфальт еще не остыл и не покрылся слоем льда. Либо весной, когда асфальт уже освободился от льда, но его завалило мокрым рыхлым снегом. Всё. На этом плюсы всё.

...

На запорожце на волыновской резине ездил. Родная была дефицит, а от ЛуАЗа в сельпо можно было купить. По асфальту выла как Боинг на взлете, зато по бездорожью перла как танк.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Чо?

У меня в качестве "докатки" в багажнике болтается поделка от "Barum", дата производства 48-я неделя 2005 года (!!!), остаток протектора вполне адекватный, так же, как и балансировка.

Была наварка ,на одни и те же колёса наваривали протектор .новые покрыхи стоили дорого и дефицит,покупали их только мажоры.

Зимой на Запор сзади ставил луазовскую резину и ездил без проблем. По снегу мой конь шел как Беларусь.

Так и сейчас за комплект можно отдать среднюю зарплату, а то и две) Я вон приценилась к летней на следующий год, загрустила немного. Подожду, авось подешевеет(нет)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Были в 1991г. в гостях в Казахстане (тогда еще Казахская ССЗ) с бабушкой, купили там на нашу копейку 2 покрышки, а в аэропорту таможенники (или кто еще, я уже не помню) не разрешили их в багаж сдать, пришлось друзьям, у которых и гостили их подарить.

KROVLJ

Красноярский не выпускал легковых шин. Для всяких БТР и прочего - да.

За год до моего рождения (1984 год) дед купил Москвич 2140 на летней резине, на которой ездил до начала 2000-ых. Зимой машину не эксплуатировал. Но сам факт что резина отходила почти 20 лет впечатляет.

Да как то никто особо и не знал, что есть такая "зимняя" резина)
Я учился на права в УПК в 1984-85 годах, учебная машина была ГАЗ 2402 из 21-го таксопарка г. Москвы. Практическое вождение начиналось зимой, сразу по снегу, на обычной всесезонке и просто воспринималось как должное.

Подтверждаю, шин в продаже не было от слова совсем, родители купили Запорожец в 89 или 90 году через пару лет протектор был как у формулы 1, так и ездили какое то время полностью на лысых. Потом сарафанное радио передало что в Михнево выкинули в продажу шины Югославские, внимание от погрузчика! там радиус 13 но сам протектор довольно узкий, следы на грунте были почти как от мотоцикла, так и докатали на них, потом у знакомых получилось купить нормальных с рук. И такая проблема с шинами если мне не изменяет память сохранялась вплоть года до 94-95

Потому что эта шина была спизжена у так любимого совками государства- ссср

Сейчас китая много пошло за относительно вменяемые деньги, да и по отзывам вроде как ничего, а так да, хорошая резина американская типа Купер или Гудрич для уаз стоит сейчас 25000-30000 за покрышку

Это был не самообман, а реальность. Пришёл по открыточке - дали две. Начал качать права - пошёл на хер пустой.
Плановая экономика.

попробуй йоку или бридж- ощути неземное счастье.
на них ты не только не будешь жаловаться, а хвастаться начнёшь

Это сообщение отредактировал kotiky - 7.10.2023 - 08:52

Мне вот надо зимнюю сейчас брать : самый дешёвый вариант - непонятного происхождения - около 400 евро. Хорошая - около 800.
Не месячная зарплата конечно, но жабка поддушивает.... )))

Где тут мечтающие веинуться?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

да ладно, самый народный размер 195/65-15 из китая около 15р., - неужели такая маленькая зарплата?
а если сильно дороже, то это вы ношу не по себе выбрали