ГИБДД спровоцировала рост аварий с грузовиками и понизила обороноспособность страны

Стоимость медкомиссии на "В" - 300 рублей, на "В, С" - 1180. Плюс "шапочка" тоже небесплатная. Разница для простого работяги ощутимая. Поэтому у меня в новых правах "С" исчезла. Тридцать лет я вожу машину, но при этом ни разу не сел за руль грузовика. Ну и зачем мне права на него?

Какие нахуй, предприятия, где они. Да и гастера нанять выгодней, платить надо меньше, спит в бытовке около машины, и кинуть можно если что.

Я не согласен! среди выходцев из нероссиян есть профи аж завидно - как они прицепы загоняют под выгрузку: без стопора(потому как стопор для 30-ти -40 -а тонного прицепа пустышка - срежет на первом повороте),без посторонней помощи,по зеркалам! А вот водителей славянской внешности поубавилось - вроде рожали бабы рожали. да видно мало...
Кто пишет про нтщенские зарплаты - а где они в стране достойные?! везде копеешные! Если только хозяин не мудак и не скряга - достойная оплата и водителя мотивирует и бережёт ресурс авто,топливо и накладные расходы сокращает.

У нас автошкола учившая на С Д Е уже как 12 лет не работает,да и не хочет молодежь идти учиться тк работа тяжёлая а оплата как у продавца мобильников. Кому-то видимо нужно чтоб водителей не было.

Я учился в автошколе в большом селе в 2010 году. На категорию "В" группу набрали без проблем отучился получил права всё ОК.
После обучения на "В" там же подал заявление на категорию "С", и так и не смог отучиться так как группу за 6 лет так и не набрали!!!

Сейчас переехал в другое место, тут автошкол как конь наебал, а толку ноль. Из примерно 10 автошкол учат на "С" всего одна! Придя туда мне сказали плати бабло за обучение жди три месяца и приходи за документами. Когда я спросил, а учиться что не надо? Мне ответили что у них нет машины... НУ И НАХУЙ ТАКОЕ ОБУЧЕНИЕ?

Проблема на самом деле комплексная и заключается не только в нежелании молодёжи работать водителями. Первый камень приткновения в том, что сейчас 99% автошкол частные, и покупать лицензию на "С" или "D" они не хотят так как невыгодно, проще на "В" учить там клиент прёт пиздец как. Раньше учили от государства в ДОСАФ или РОСТО, так как государство было заинтересованно в кадровом вопросе, а теперь поколение торгашей.

Так и живём...

Это сообщение отредактировал adolph1 - 17.02.2018 - 19:39

Нифига себе. Не знал что такой тест вообще существует.
По хорошему его нужно всем сдавать. Не хотелось бы на трассе встретиться с водителем-эпилептиком.

а в чем новость? это лет 10 назад водители и дальнобои получали хорошие деньги потому как был дефицит. сейчас зарплаты упали у них наверное раза в 3 сравнительно, потому как водителей переизбыток.

а в атаку кричать что будешь, за Путина, за Ротенбергов? )))
вообще о чем вы?

хах
платон запустили
с ценой на солярку загнули раком
карты тахогрова навязали
камеры везде понатыкали
весовые понаставили,вместо того что б дороги под евро сделать,лучше пусть грузали на половину буду груженые ездить...
груза стало меньше из за падения у людей доходов
ОСАГО стала дороже
в от какой олень пойдет работать ????
только дорабатывать,закрывать кредит и епись оно конем
п.с. есть кат "С" но не пользуюсь ей


Это сообщение отредактировал короллыч - 17.02.2018 - 19:47

А почему б в школе на права не учить? А при пересдачах обязать ответить на вопросы по обновлениям ПДД за последние 5 лет, например.

Или продолжает считаться, что физику на экзамены в институт дети выучить в состоянии, значит, а дегенеративные билеты-угадайки - это сложно??? Да не смешите. Ну а про ответственность напомню, что в 18 лет родина на фронт посылает людей убивать.

Так что здесь главное подход к делу учителей. Ученики умнее, чем принято о них думать. Просто с высоты тех, кто принимает решения принято недооценивать людей и бздеть при каких-то дейтвиях по расширению какой-то свободы.

Кстати, сдача на права в школе позволила бы требовать исполнения ПДД и от водителей, и от пешеходов. Что иногда вевсьма полезно

ТС имеет ввиду, что в условиях мобилизации надо будет не просто "сесть за руль", а уверенно управлять тяжелой машиной, проводить ТО и ремонтировать.

А что проще: организовать обучение на категорию "В" или на категорию "С"?
Что дешевле купить: Солярис или Газон? Про Камаз, Урал или МАЗ не говорю.
Что дешевле и проще обслужить, на что проще найти дешёвые и качественные детали? Лотерею с покупкой запчастей на ТАЗик товарища помню.
Какая, в конце концов, трасса дешевле: на легковую машину или на грузовик или тягач?
Про инструкторов говорить не буду, различия в подготовке на порядок. Впрочем, как и желание перейти с необременительной перевозки на геморрой с идиотами обучение желающих. Надписи "лево" и "право" на стойках в салоне учебной машины видел :-\
Ещё вопросы есть?

Это сообщение отредактировал ecnifr - 17.02.2018 - 19:53

Ротенберги с родственниками пусть возят грузы,они же хотели все под себя.

В советские времена так и было, у нас газон был в школе, на нем и учили.

Работа очень тяжёлая, а зарплаты в жопе вот и идут чуробесы водилами работать. Работодателю заебостон денег можно меньше платить, мусорам тоже норм скот не мычит бабки исправно отстёгивает, все довольны. Был свой грузаль, продал и левой пяткой перекрестился. Этим пидорам с хуем зебры в руках залупу на воротник чтобы шея не потела и подвортничок не пачкался

А Вы пробовали сдать на С и Д в Питере? Сдать в основном могут только чёрные, ТК их представитель собирает с них деньги и заносит куда надо, и вуаля, на сегодня вся очередь заполнена

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Как это не знал Его при коммунизме везде проходили, в школе, в военкомате, в армии, и недавно я в больнице опять проходил
И да, раньше у всех А,В,С,Е было, D не у всех, а сейчас у всех только В и всем пох

Это сообщение отредактировал marked - 17.02.2018 - 20:09

Господа, вот что хочу сказать интенсивность движения в Ташкенте например гораздо выше, чем в большинстве городов РФ. Лично я приехав в В. Новгород стал замечать что не могу ехать в Ташкентском режиме, на дорогах откровенно тупят. Через 2 года приехал в Питер первый раз, блин я себя как рыба в воде почувствовал, хорошие широкие дороги, все едут быстро, прелесть, но я быстрей. Хехе. И да права обменял на права РФ за 10 минут и 800 Р госпошлины. И смело могу сказать что в акулах, что здесь, люди ездят одинаково. Мне страшно на дороге было в первый раз когда инструктор меня погнал на самый большой базар Ташкента в час дня. Больше я куда либо ехать не боялся.

А это у них привычка, я в Ташкенте один за экзамен не платил, да и сдал его с первого раза.

Просто россияне с категориями "С" и "D" не вписались в рынок по убежнению оного утырка, который занимает место примьер министра РФ

А нахуа на категорию учиться то? Чтоб ты пришел в ОК транспортной компании и тебе сказали- а у вас нет стажа 10 лет и вам больше 25 , вы нам не подходите? Сами же работодатели и ведут к ппцу, хотя он и им придет все равно..

Учился перед армией в ПТУ там и получил бесплатно В и С, служил в автобате, многие пацаны с роты были с ВУ от военкомата, ВУ в армии не пригодились.

Да, я тоже из этой кагорты. Мой дед всю жизнь шоферил, вырастил двух детей, дал им возможность получить высшее образование, построил кирпичный дом с водопроводом и газом в Подмосковье и купил кооперативную квартиру-двушку. И всё это в советские времена. Дядька тоже всю жизнь шоферил - вывел в свет троих детей и купил кооперативную трёшку в Подмосковье. Это уже в 90-е. Я всю жизнь шоферю, уже почти четверть века, и наёмником был и хозяином. Так вот, денег сейчас от этого бизнеса хватает только на поддержание штанов. Что чего-то купить капитальное - и мыслей нет. В планах устроится грузчиком в ближайший к дому овощной - денег столько же, а головников сильно меньше. А кто хочет - пускай за миску дошика катается.

Хз у нас училище, пту типа, рядом. Хлопцев учат бесплатно. Ц, трактора. Про количество поголовья не в курсе. Явно цифры занижены, в статье.

медвед грит это бизнес .занимайтесь бизнесом.