ГИБДД спровоцировала рост аварий с грузовиками и понизила обороноспособность страны

Водитель грузовика это как таксист или дворник. Не уважаемая профессия.
Молодые люди хотят носить костюм и хорошо отдыхать, а не вонять соляркой и потом в тельняшке и сланцах.

+ ещё "не можем" нормально упаковывать всяких мажоров и выкокоранговых чинов, которые любят ездить как попало да ещё и пьяные в хламину

Автор статьи паникёр и провокатор
Бить таких надо
Тупо бить

Зато частные пилоты не жалуются. Вон как летают, любо дорого смотреть, не долго правда.

А нахрена мажорам права категорий от С до Е. На гелентвагене можно и с категорийе В ездить, а можно и вообще без прав.

Блять, если сдаешь на большегруз или автобус, надо сдавать идеально, чтоб и придраться не к чему было, раньше эти права все желающие еще в школе получали, сейчас ездят как бараны по древним правилам. Весной при открытии дачного сезона вообще пиздец, или после нового года когда все колхозники на работу едут, ощущение что в пакистане оказался.
На трамваях и троллейбусах еще не одного таджика не видел, есть необходимость - обучают, у них там вроде как своя школа.

Родственник в этом году закончил обучение в автошколе ДОСААФ, так такого идиотизма я думаю не в каждом кишлаке найдешь. Теория была часов 5--6, остальное типа сами почитайте. Вождение не лучше. Инструктор то ли дебил то ли инопланетянин, сам кучу правил не знает и учит курсантов ездить по понятиям. Из группы всего несколько человек сдавали сами, остальные даже не пытались, сразу занесли бабки. Кстати, у нас сдача подорожала, уже 21000 за все три экзамена, сдавать как и раньше инструктору. Там система четко отлажена: кто занёс 21000 тот сдает в группе приходящей к 11 часам, кто типа самые умные и решили сами тем назначают к 14 часам. И инспектор уже понимает у кого принимать с пристрастием, а кому сразу вручать ВУ. Естественно самостоятельно сдают с 3-5 попытки, ведь никому не выгодно чтобы по городу пошли слухи что можно и без взятки сдавать.

чем обучение на С отличается от обучения на В?
Странное сравнение. солярис машина добраться до работы. газон рабочая машина и деньги на рабочую машину другие тратят
Про обслуживание спорно. мне на легковую в 2 раза дороже обходится обслуживание чем на грузовую

Имею АВСДЕ .Всё сдавал сам.Но в 20 году замена прав. Видно придётся чем то поступится.
А вообще у меня мнение:правительство наше с ума сошло:куча законов перед выборами,и все против народа!

Не знаю, всё ли тут правда.
P.S. На "С" учился и сдавал в 1995 в учебном центре Мосгортранса. На бабки не разводили, но когда мы накрыли поляну после сдачи - никто не обиделся. Учили только тех, кто хочет учится. Всякие хитрожопые с "потеряными" по пьяни правами выявлялись почти мгновенно (и это без компьютеров), те, кто "да Я всё знаю и умею" - пролетали на экзамене как фанера над Парижем. Потом они ныли что фсе хочут денех. Спустя год там же учился на "Е" - картина была такая же. С маленькой особенностью: практика была только по плацу и по сильному желанию обучающегося. Есть желание - приходи и катайся на 130 с телегой по полигону сколько хочешь, неограниченно. Нет желания, всё знаешь, всё умеешь? Экзамен покажет. Но даже срочный сбор средству у этих вундеркиндов не прокатил - из группы сдала 1/3, но честно. Потом снова накрыли поляну, отметили успешную сдачу.

Сам права получал в школе ДОСААФ, спецом пошёл. Получи С. Права были действительны только по достижении 18 лет, для меня это через пол года. Потом открыл В, легко, только вождение. Вопрос, а то я не в теме, а сейчас существует ДОСААФ по подготовке на С?

Вот самое простое и точное объяснение!!!

Сейчас они немного по другому называются. У нас по району достаточно часто вижу их учебные машины, Логаны, Фабии и Камазы в рекламе автошколы.
Не знаю, будет ли это рекламой?

хуйня какая то, у мну права маде ин хохляндия, хотя паспорт уже Наш!


так вот сегодня мне в мрео залупили ценник в 80 000 вечно деревянных за замену на российские....


Я хз кому там и как меняют бесплатно...

Я что не так сказал?

Я сказал, что чувак объяснил наиболее точно всю ситуевину вокруг прав.
Эти, в погонах, взятки берут и на экзаменах валят, с первого раза сдать почти нереально.

Минусите тут..

водить грузовик не проблема. а вот его ремонт и обслуживание в полевых условиях уже сложнее.

Везде блядь подъёмтс колен, куда ни ткни.

Какие 80000 госпошлины и вперёд сдавать экзамены и все.

Ну зарплата конечно стимул большой...Но, являясь водителем крупного-рогатого транспорта)))могу сказать , что, не каждому это и дано! За рулём машины у тебя одна дорога, а тут ещё и вторая сверху(провода, спецчасти и максимальное отклонение от линии...). не каждому дано баранку по человески в руках держать, а тут ещё и илиня и пассажиры...не многие на себя ответственность такую возьмут...Одни ездят и штанги всю смену бегают собирают, линию рвут и пр, а кто то спокойно и без всяких ЧП...

это где их переобучают то? Ась?

что значит на какие шиши, а мы на что? они нас просто так тут что ли держат?

А где из данной новости видно, что водителей грузовиков НЕ ХВАТАЕТ?

так троллейбусов то больше не становится. У нас в городе уже значительно ряды их поредели а автобусов и совсем уже нет.

у меня 9/10 друзей и знакомых, права купили. У большинства даже вопроса не стоит о сдаче, только вопрос цены. Это я к тому, что они сами, эту коррупцию довели до рыночных отношений, а потом удивляются статистике.

Да дело в том,что все грузоперевозки поставили раком,зароботка нет,а работа не сахар.Вот джамшуты и заменяют.