Корейцы научились делать приличные автомобили, троллинга псто!

только человек не имеющий немецкий автомобиль может подумать что это кореец, одной прошивки в районе кнопок стеклоподъемников достаточно, чтоб понять что это даже не японец а именно немец.

ты не устал?
Я так понял ты опять про дизель и опять про бмв?
Если так, то давай я тебя снова макну в какахи
Тынцк, изучай.
2 литра дизель: 183 силы, 394 ньтона крутящий момент?
Это отстали в двигателевтроении на 20 лет?

Ну правда, ты бы хоть погуглил, перед тем как ляпать чушь

Кстати в киа красные лампочки, если голубые у хендая не устраивают.

За коробки побазарим, или просто сольешься уже?

И еще, сравни стоимость бмв и киа.

И это при пробеге всего в 12 тыс.

Корейцы, китайцы, немцы..... у мнея на велик денег нету, а тут такие картинки.....

Что за чушь. У меня мазда 2 литровая на палке больше 9 в городе не жрет.
Церато с автоматом спокойно укладывается в 10 литров на сотню.

2 литровый церато ездит очень даже бодро, так что не надо грязи, покатайся сперва, потом говори.

Про ликвидность тоже не надо, корейцы уходят очень хорошо.


Вот спецом залез на сайт ауди
расход у киа 7.2у ауди 6.5
Разгон к киа 9 у ауди 9.3.

Это пиздец какая разница?


Это сообщение отредактировал Voodoolabar - 20.08.2013 - 10:48

Нужна работа?тебе сюдa rabotavdoma.com/?page_id=2.

если бы тема звучала как - АвтоВАЗ научился делать приличные автомобили, то энтузиазма было бы конечно поболее.. а так..

Voodoolabar
Ярый защитник корейского автопрома... смотри не порвись от усердия! :)

Мне корейцы все больше нравятся, но мои 5 копеек следущие.

Корейцы имеют славу не вполне надежных автомобилей. И даже если не ломаются сразу серьезно, то внутри что-то скрипит хрустит. Друг ездил на КИЕ (спортаже вроде) жаловался постоянно на сверчки и скрипы... пересел на Вольво ХС ну это и цена другая...
Так вот, я бы срадостью пересел на Оптиму новую КИАвскую, т.к. думаю что сделали ее кореяки уже хорошо, только если я смотрю на цену то офигеваю... за стоимость Оптимы я могу себе Авенсис новый брать... проверенный надежный автомобиль которому я доверяю... или добавить еще чутка и А4 ....
но Авик скучный внутри а вот Кия и Хундаи очень мне нравятся, но в надежности их не уверен, тем более за те-же деньги, за которые можно купить надежный авто.

Вот рейтинг надежности 4-5 летних машин.
Хундаи с 52 места стартуют, а КИИ с 49
http://www.anusedcar.com/index.php/tuv-rep...ge/2013-4-5/307
В рейтинге 2-3 летних машин все еще хуже:
КИЯ с 102 а Хундаи с 68
http://www.anusedcar.com/index.php/tuv-rep...ge/2013-2-3/309

Да вот и еще один рейтинг:
http://serega.icnet.ru/CarReliabil_2013_3.html
Немцы сдают позиции, но япошки как всегда на высоте.

Дабы не приписывали к школоте у меня было две машины обе тойоты. Сначала Корола 2000 года потом Авенсис 2005. стаж вождения больше 10 лет. Опробовал разные. Тойота показалась самым компромисным вариантом.

Это сообщение отредактировал Napoleo - 20.08.2013 - 11:01

+1 тоже давно присматриваюсь к корейцам, в нормальной комплектации очень даже не плохие вещи делают, и мелкие косяки они правят... (жестковата подвска и сидушки у них пока, но думаю в ближ будущем поправят...) Причем цена и стоимость вледния у них пока в этих нишах самая привлекательная...

а по поводу что мешает нашим вазам делать так же - РУКИ! руки им нада вынуть из жопы бл!
А самое главное: желание, желание сделать автомобиль, а не "давсеравнокупяткудаденутся" по старой привычке клепать

Я консерватор по натуре. До сих пор хожу с Nokia E61, и нах мне не нужны современные телефоны. При выборе любой вещи, я исхожу из мысли, что она может надолго задержаться. В этом случае мне бы хотелось обладать долговечным продуктом, а не побрякушкой, которая рассыпется через несколько лет. Честно, то я бы на месте тех людей, которые покупают новых корейцев, купил бы C-class года 2005. Отличное авто, непрожорливое, ездить будет ещё 8-10 лет минимум. Вложений, при покупке, требует почти таких же, как и ваши плановые ТО. В последующей эксплуатации траблы вряд ли проявятся. Можно и японца, типа Лансера 9, хорошая машина.
Считаю, потребительское отношение к жизни большой ошибкой. Вас разводят, а вы клюёте. Крутости вам не прибавит, если вы будете менять свои вещи, как перчатки. На эти понты обращают внимание только ваши завистники.
Покупать какую-то ерунду, чтобы через 3 года поменять её на новую - такую же по сути, или айфонами новыми хвалиться. Бред бредовейший. Поэтому у вас и не хватает денег на немца. :D
Это моё ИМХО.

А по этому рейтингу корейцы идут перед ауди вольво и вагом
http://avtovolop.ru/news/opublikovan_rejti.../2013-02-14-945

Voodoolabar

Жертва маркетинга, ну и что ты мне тыкаешь пальцем в красивые картинки на офф сайте. В реальности картина иная, по уровню шума на 25% выше, расход и динамика хуже заявленных на 20-30 %, по экологичность и ремонтопригодность даже нет смысла ковырять дальше.

В отличии от топовой киы у европейцев давно моторы, с реальным расходом как у гибридов, используются почти на всех модельных рядах. А киа впаривает большинству движки чуть лучшие чем у жигулей.

Провода надо сначала научиться закреплять и хомуты хорошие делать.

Это сообщение отредактировал notabusekeyboard - 20.08.2013 - 11:11

Теперь съехали на провода.
Ты пример в пример двигатель бмв, я тебе показал аналог у корейцев, но оказывется они пиздят, вот бмв не пиздят, а корейцы пиздят

Уровень шума кто мерил? Будут пруфи или только разговоры? Заметь за все время у тебя только слова, я тебе привожу ссылки.

Давай поковыряемся по ремонтопригодности, не вопрос, я и тут в теме))
Турбина у вага идет в сборе с выпускним коллектором, у корейцев идет отдельно, опять фейл?

По спецификациям я не вижу расхода как у гибрида.

Ну а с проводами что не так? Опять бабки у подъезда нашептали?

notabusekeyboard А ты жертва чего? Киа Кворис для тебя корейская безвкусная перделка с лампочками, а сабжевый мерс, где тоже синяя подсветка, куча кнопок, навороченные кресла, трансформирующиеся подлокотники, экраны? Это не перделки свистелки? Ты много говоришь и натиск хороший, но вот аргументы твои либо кривые, либо просто не знаешь предмет спора. Балка у него на Сиде, знаток

У меня была церато 2007 года.С момента покупки менял два раза тормозные накладки спереди, все фильтра каждое ТО и масло. Один раз антифриз. И один раз тормозную. Стойки родные и целиком живые. На 50 тысячах менял резинки на рычагах и все. Прдал с пробегом в 65 тысяч в начале лета за два дня. Неликвид?
Выбирал между тигуаном, ix35, sportage и кугой. Побывал на тестдрайвах. Взял хендай, потому что в спортидже головой уперся в потолок на водительском. Тигуанвообще на двухлитровом дизеле показался мне овощем.
Не едет нифига.
Куга не понравилась внутри и сиделось в ней как то... не мое вообщем.

А вот 35-й о 184 лошадях с тапкой в пол со светофора почти встал на дыбы. Бешеная динамика и чудовищный крутящий момент уже на 1800 оборотах 392 Н*м. Внутри супервижн панель приборов и синебелая подсветка. По мне - приятнее красно оранжевой. Ни скрипов ни стуков ни какого то еще криминала не выявил. Читал что двери хреново закрываются - у меня все норм. Езжу с июня. Расход по городу 9,8-10,5 дизеля. Не то, что в спецификации, но не так страшно. Бензин жрет около 14 литров, тот что 150 лошадей. Жду зиму чтобы сделать окончательный вывод.

[quote]
Ну это смотря в какой комплектации брать, есть ис пуправлением на руле, и с противотуманками, сам накатываю 80 000 в год на Т5.. машина прелесть, зимой заводится при минус 25 отлично. Наверное действительно разница в топливе.
Скорость держит прелесть, мой с 2 литрами 140 лошадок правда больше 190 не бежит, наерное вес запчастей сказывается. На дальняк 600 км до Гамбурга прошёл нормально.

Я ездил и на спортаже дизельном и на соренто и на мохаве.
Все дизеля просто чума.

Знаток двигателей, сходи на тест драйв мохава с 3 литровым дизелем, охереешь, как этот бегемот выстреливает с места

Погуглил, вняв совету...

Ради объективности, глянул характеристики BMW X3 в сравнении с Sportage.
Почему X3? ПО массе схожи, да и по компоновке вроде бы.

Таки да, у Киа дизель 2-литровый, при той же мощности момент выще 392 против 380.

Но как объяснить тогда, что X3, будучи незначительно тяжелей, почти на 2 секунды быстрее в динамике, и на полтора литра экономичней??

Это разве не отставание?? Не 20 лет, конечно, но заметно...

Да и по моему вкусу в X3 салон намного приятней и внешне и на ощупь.

Упоротый?

Если бы вы не только тыкали ссылки а еще не поленились бы пройти по тем, которые я указал то увидели бы точно ту же картину и те-же таблицы.

Так нет... зачем слушать собеседника если он заведомо не прав

Давай лучше я своих ссылок накидаю ворох

Не конструктивная у нас беседа....

Лучше картинку оставлю и пойду.

Сравни еще стоимость

Prufed Стоимость тоже равная при равном оснащении?

Napoleo Залип на картинке

Это сообщение отредактировал ParboiL - 20.08.2013 - 11:28

не соглашусь с тобой. ездил и на марковнике, и на крауне - до мерседеса им всем далеко. косоглазые, конечно, молодцы, они умеют доводить до абсолюта любую известную им технологию, но вот в плане новаторства - изобретать и внедрять новинки они не умеют.

я сам хондовод, езжу на трехсотсильном 2.4 атмосфернике, но излишнего пиетета перед японцами не испытываю.
следующей машиной будет E63 AMG :)

Стоимость, конечно не сравнить, но 2-литровый дизель BMW это практически начало линейки двигателей X3, а у Спортиджа это топ.

Да и не могут быть БМВ и Киа одной цены...

Добавлено в 11:37

Не равное оснащение у них...

BMW

Это сообщение отредактировал Prufed - 20.08.2013 - 11:43