Корейцы научились делать приличные автомобили, троллинга псто!

Упс, извините, первые фото что нагуглил вставил... исправлюсь

у меня мазда6 первого поколения

Я исправил фотку, еще раз прошу прощения.

Но про формы тоже самое могу сказать, хотя конечно унового сида панель более европейская, чем у старого :)

Все верно написал, по существу.
А по выбору новой, добрый совет, не смотри на цену от.. Она от лукавого(маркетологов)
Сравнивай цены на те комплектации, которые интересны с точки зрения покупки.

Если уж на то пошло, то у 7-го Гольфа панель очень похожа на панель Пассата б7, который еще в 11-ом появился

Бывает Дело не только в формах, но и в целом ощущении. У Гольфа все как то старо что ли. Вроде и линии все похожие, но вот кнопки, ручки, рамки. У Сида все как то посвежее, современнее выглядит. Но это сугубо мое личное мнение

У тестя Королла, брал новую. Про 4-ступ. АКПП говорить даже не буду, но то что на набалдашнике (ручке) АКПП(!!!) стерлась краска и появился прозрачный пластик через год эксплуатации - тут уж увольте, о каком качестве можно говорить?
У кумы 6-летний Гетц, салон - как только что с конвеера.
Понимаю что не все меряется качеством пластика, но тем не менее-факт остается фактом.

Ну если ты из форумов об этом узнал то тогда ладно:) У многих друзей фольцы, и никаких проблем ни с дсг ни с tsi не было никогда. А про масложер вообще смешно. Жена откатала шесть лет на Polo, правда с обычным двиглом 1.4, там вообще идеал в этом плане.

Это сообщение отредактировал Elnino - 20.08.2013 - 13:42

Вот вам тест авторевю
http://www.autoreview.ru/_archive/section/...SECTION_ID=7233
Сравнение сида с одноклассниками, не лидер, но и не последний, врепкий середнячок.

А учитывая, сколько лет компании киа и остальным, то это прорыв

дык в тот то и дело.
охота С класс, но за мой необходимый минимум уже около 700 выходит
от того и грустно, совсем не тяну
вот если б они пошли по пути французов и немного опустили цены
а то выйгрыш получается сомнительный

она же почти форд мондеу ?

Про ДСГ сказать ничего не могу, на TSI проехал 29000км, скоро ТО-2, за весь период масло не подливал ни разу, хотя даже при покупке у ОД говорили, что мотор должен подбирать. Да и заводится в любой мороз, тьфу-тьфу-тьфу.

Это сообщение отредактировал dima979 - 20.08.2013 - 13:44

У моего друга тигуан. Вместе с ним и тугуановодами ездили встречаться с асланяном.
В авторевю тоже об этом написали.
На форуме вага многие умники писали " вы просто не умеете тормозить))"



Добавлено в 13:47

Ну не совсем. Двигло фордовское, но подвеска другая.
Да и если сравнивать с 3 мондеем, то мазда поболее в салоне будет

Не перекрашивали, машина покупалась новая из салона.
у корейцев металл тончайший и нет оцинковки)

сам выбрал citroen c4 в новом кузове. солярис в максималке с акпп выходил около 650, с4 2012года взял в начале 2013го, распродавали со скидкой 90тр, и вышел он мне в 700, за эти +50тр над солярисом я получил машину классом выше, с хорошим движком (новый, совместная разработка ситроен и бмв), салоны небо и земля (в солярисе вонючий дешевый пластик и все материалы низкого качества, в ситроене материалы качественные, мягкий пластик торпеды, мнется, приятно пахнет, все материалы на вид, запах и троганье очень качественные) да и метал нормальный по толщине) фольгоподобные двери, капот да и вообще все остальные элементы в корейца х всегда забавляли, как игрушечные машинки прям.

но если бы солярис и рио в максималке на акпп укладывались до 600.000 это был бы беспроигрышный вариант

сейчас посмотрел цены, солярис 690, рио - 680. бюджетные корейцы класса Б не должны стоить 700тр)

насчет немцев внесу свои 5 копеек.
парнишка из моей группы в универе работает помощником старшего инженера у официалов БМВ, на гарантийном ремонте. Так вот он сказал что только отчаянные люди покупают новые модели бмв, потому что они сыпятся ой ой ой и к ним огромные очереди всегда на ремонт. по его слова последние нормальные бмв уже лет как 5 перестали выпускаться. нынешние уж больно хрупкие

Это сообщение отредактировал flamel1989 - 20.08.2013 - 14:00

Кстати да, насчет конфликтов полного привода и дсг слышать доводилось, но лично ни с кем из владельцев не сталкивался. Свой вывод о надежности этих машин делаю по опыту пользования у друзей Пассата B6 1.8 TSI с DSG 7 ступенек, Golf 6 GTI 2.0 TSI с 6-ступенчатым DSG и еще парочкой простых гольфиков с 1.4 TSI. Пробег уже за 100 000, проблем не было это факт. Ни с тем как заводится, ни с тем как ездит, ни особенно с маслом.

P.s Ну у меня хоть и не фольц, но можно можно сказать авто с того же завода с двиглом 4.2 tfsi :) мне кажется что всю эту жуть про нескончаемые проблемы нагоняют искусственно... Ну и все же некорректно сравнивать немецкие авто с корейскими, это небо и земля, кто бы что не говорил!

Это сообщение отредактировал Elnino - 20.08.2013 - 13:57

ну это ты так полагаешь
а ОД могли и перекрасить, после транспортировки всякое бывает
упала сосулька, попал камешек, какнула птичка и тп..

толщеметром проверяли?

машина - всегда лотерея, просто шансы разные

А может посмотреть статистику продаж? Количество наград? Самый объективный вариант. Народ голосует рублем. Только сравнивать не общим чохом, а именно по одноклассникам. А то спор до потолка. У каждого своя правда

Можно, выкладывай статистику продаж.

А8? Это бомба, доводилось прокатиться.

Да, но буду продавать скоро. Планирую перейти на что-то поменьше и поэкономичней

http://www.1gai.ru/510745-statistika-proda...-2013-goda.html

Полный интернет статистики на любой вкус
Ну вот для примера
http://auto.newsko.ru/2013/06/statistika-prodazh-aprel-2013/

Сейчас одного поля ягоды и по качеству и по отношению к бренду. Единственное различие, KIA больше на европейский рынок работает. А так это вообще одна команда

Ну да все правильно, хендаю принадлежит киа.

Кстати киа тоже собирала фиат 124, как и автоваз, только где автоваз, а где киа.
Хендай и киа тоже были близки к банкротству и их спасло вливание бабла от государства, однако они вылезли.

Очень похоже на наш автоваз, только результат разный

Тонкий металл для облегчения кузова и снижения повреждений при наезда на пешеходов, за безопасность отвечает силовой каркас. На всех современных моделях сталь тонкая, толстая только на машинах которые давно не рестайлились - корса, астра фемили и тд Оцинковка идёт на всех кузовах 100% также даётся пожизненная гарантия от сквозной коррозии (это не только у корейцев, почти на всех ино) Крыша может зацвести в двух случаях, либо авто было ввезено из страны где продают без оцинковки (ОАЭ например) либо машина битая например упала с авто воза.


Добавлено в 15:02

Не совсем так, киа был банкротом и его выкупил более успешный хендэ, это было ещё в эпоху когда они производили устаревшие японские авто. Многие наверно помнят качество спортиджа 1 или спектры, шумы, рио 1. и по ним судят о современных моделях.

Ну насчет хонды ты совсем неправ, твои корейцы отсасывали и будут вечно отсасывать у нее. 18 лет на яп.автопроме если что.