Про современные одноразовые авто

Наверно ногами из салона с водительского сиденья об асфальт толкаешь?!

По поводу фантазии размышления на тему пассатов, если бы в салоне предлагали новые и старые версии, возрождения новых-старых легенд, такое предложение на рынке уже есть и причем с 2007 года, Land Cruiser 70, тачку бестселлер 80х годов можно купить сегодня обсолютно новую

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В 90-х работал на предприятии и все мужики покупали в основном "Жигули", а один купил себе "Москвича", как раз 1.8 пошли движки вроде как реновские если не ошибаюсь....время от времени от проходной угоняли машины, вазовские в основном, он выпендривался, дескать и машина у меня хороша и неугоняемая....

...угнали таки....

Лютый бред человека,не понимающего сути!Если авто вышло с завода и получило допуск на движение по дорогам общего пользования-ТО(техосмотр)проходит по тем параметрам,которые были актуальны на момент выпуска автомобиля!Давай-ка задвинь свою демагогию в дальний ящичек....Ибо следуя этой логике-запрет на все авто должен следовать с введением новых Евронорм выхлопа

Это сообщение отредактировал Резидент6961 - 30.05.2020 - 00:55

Lelik72RUS Да не пшизди.
Дело в том, что не стоит представлять себя Шумахером, на моторе 1.2. Хотя шустрая DSG может подарить подобные ощущения, "со светофора", даже на 1.2, до 80 км\ч.

... У меня, (польз. супруга) Фольц Туран (минивенчик). куполен новым в 2013 мотор 1.4, (140 л.с турбокомпрессор) семиступка DSG,
...пробег 317 тыс. Заменены передние стойки, рычаги. Колодки пер 3 раза, зад 1 р. Диски, ремни 2 раза, лобовуха весной. В коробке масло менялось на 250 тыс.
...И, ВСЁ.




Это сообщение отредактировал elkimotalki - 30.05.2020 - 01:10

Плохо тебе кажется.
При наличии обычного велюра жопогрейка нах не нужна, климат? Есть он у меня ток юзаю в режиме кондея ибо пока охладит нагреет салон можно ежа выносить и родить (эта падла еще и рециркуляцию врубает), камера заднего вида говно полное линзованное с эффектом рыбьего глаза да и по сторонам она обзора не дает только взад. Обязанность смотреть по сторонам никто не отменяет хоть у тебя 100 камер, сколько раз спасала эта привычка привитая еще со времен «копейки». И не счесть.
Комфорт штука классная (как ты его понимаешь), но не главная
Главное - полный контроль над авто, а не ассистанты тупорылые, дающие ощущение повелителя дорог.

Это сообщение отредактировал ParazitN - 30.05.2020 - 01:08

Качество масс-маркета будет ориентироваться на покупательскую способность населения.
Если с кризиса 2008 года снизилось качество - это сделано только для уменьшения себестоимости и отпускной цены автомобиля.
Уверен, с 2020 года качество также снизится и будут делать не из фольги, а из просто напыления металла на полиэтиленовую пленку...
Кстати, это наблюдается во многих сферах нашей жизни.
А вот премиум-сегмент он врядли изменится.

Сколько раньше ездили?
Давайте честно.
Средний пробег у обывателя, в разы больше чем раньше.
Сегодня автомобиль, используется вместо велосипеда. Хош в магаз, цельных 500 метров. Хош за пивком на пизавод, всего 80км.
А если еще честнее.
Откройте любой сайт по продаже автомобилей.
Каково разнообразие за среднюю з\п сегодня, и каково разнообразие было 10-20-30-40 лет назад?
Именно в автомобилях, все сильно меняется из-за сильно растущей автомобилизации.
Спросите автомобилистов 80-90-х и даже начала нулевых. Они вам много раскажут что своими ручками делали.
А спросите сегоднешних.
В России, произошла автомобилизация со своей культурой, схожей с тем что на западе давно.
Помните как гоняли авто в 90-х, порой хлам по их меркам?
Кто сел за руль до конца 90-х, знает что и с чем сравнивать, если честно рассуждать будет.
Старые машины, любят те кто готов сам их чинить хотябы частично. Но таких все меньше и меньше.
Из прикольного.
Один из адептов теорий "Да раньше были вечные авто", расказывал о том как его фолькс вел себя аки Кощей-Бесмертный. Но при других обстоятельствах, доводилось слышать расказы как он чинил у своего кощея то одно, то другое, правда лично.

Есть ограничения по классу выхлопов. В мск уже хотят вводить в центре.

У октавия А5 была классная фича из серии запланированного устаревания... у мотора печки изнашивались вал и подшипники на пробеге 90+ тысяч... а почему ? Потому что гениальные немцы сделали так: забортный воздух вначале с пылью и грязью попадал на мотор, потом уже через фильтр на печку и в салон...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если честно сейчас дофига машин с гораздо меньшим пробегом чем ранее.

ну ладно, сам напросился
1800 кубических сантиметров - это четырехцилиндровый мотор с обозначение м43ь18. На 115 лс, момента там мало. Чтобы е46 с ним ехала, этот мотор надо КРУТИТЬ. Расход в 7.5 литров на трассе на этом моторе можно получить, если ехать 110, не больше. А в городе сравнивали? Ваш м43 в нынешнем трафике съест 15 легко, тот 10-12.
Мотор сам по себе горячий, как там под впуском поживает пластиковая труба от блока к помпе?)))
Пробег 250? Ага, ага))) все бмв выпущенные до 2000 года, имеют пробег 200-250, ведь его же так сложно бобром подправить?
Для примера - у меня копейка есть, 2011 года выпуска, история у дилера прослеживается до сих пор. Но пробег уже 135ткм.
Про объем на ф10 в 2600, уточни, что за мотор то там? Если н20, то его физический объем всего лишь 2000 кубсм. А вот прошивками он может быть и 520, и 528. На одном 184 лс, на втором 245. Без потери ресурса. И на данный момент времени, они уже пробежали по 180-200 ткм.
И чтобы проебать там обрыв цепи, нужно быть долбоебом глухим - не слышать звон при запуске. Слепым - чтобы не видеть чек энжин, который будет на приборке и продублирован на мониторе, просто при растягивании цепи фазы убегут, и ЭБУ не сможет скорректировать это. И машина будет писать дословно "Ошибка привода. Полная мощность недоступна. Движение возможно. Обратитесь в ближайшую СТОА (либо ОСТОРОЖНО ОСТАНОВИТЕСЬ И ВЫКЛЮЧИТЕ ДВИГАТЕЛЬ. Дальнейшее движение невозможно)" . А вибрацию при неровной работе ДВС невозможно игнорить)))

Так, что ездим мы на старых машинах от безденежья, а не от "она ламповая и надежная"

А у меня вот как раз тот самый Мерседес w123 имеется, раньше был машиной на каждый день, а сейчас с появлением другого поджопника используется как машина выходного дня. И скажу я вам, что выезжая на нем, я регулярно слышу от тех же самых счастливых владельцев новых Мерседесов, что вот раньше умели делать машины, а сейчас унылое говно, с которым они из сервисов не вылазиют.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Для меня последняя нормальная машина - это 120-й 4литровый Прадик, года 2008. У меня в жизни надёжнее и комфортнее машины не было!! Но друзья убедили, что морально устарел. Поменял. Да, много красивых кнопочек и электроники, а тот Прадо все равно вспоминаю с любовью!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Эффективность производства же растет постоянно.
Лет с двести назад один "аграрий" делал еды всякой максимум двое больше, чем сам проедал.
Сейчас один кормит тысячу человек.
Прикинь как в результате подешевела еда.
Электроника всякая подешевела прямо на твоих глазах.
Ты помнишь когда мобила была по карману только новорусам?
Тогдашняя. А сейчас что?

Я хз какой там по качеству автомобиль за 6 килобаксов.
Но соотношение цена/качество постоянно улучшается.
Рано или поздно авто стоимостью в месячный доход инженера будет хорошим.

Если только в этому моменту мы не проебем все ископаемые ресурсы. Медь, никель, хром, марганец и всё такое прочее.
Тогда будем жить как папуасы. Под кустиком спать, на палочке ездить.

А фокус с мозгами движка в бампере перед колесом, тоже станет через 15 лет классикой?

Можно по подробней когда Витара/Эскуда и Джимни были по образу Нивы?

...а также малиновые штаны и цаки

Производители теперь «борются» за звание Лучший медиацентр с функцией передвижения, а не за Лучший автомобиль

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Коллега по работе 3 Сида с салона брал, все 3 попали на гарантийную замену двигала на 3й год, у всех что то там рассыпалось и попадало в двигло, после окончания гарантии продавал им же в трейдин и брал новый, 4сид сдох через месяц после окончания 3летней гарантии, продал как есть и купил тоету 15ти летнюю, сказал идёт эта кия на куй

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну насколько я помню не еффективные маркетологи а менеджеры.
Это их вотчина, качество хуже прибыль больше.
Причем тут маркетологи

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И да, раньше машины были ресурсней и неприхотливей.
Но тогда и электроники было поменьше.
А так то на любителя. Лично я тащусь от машин 2000. Когда у тебя нормальная информативная панель приборов а не то говно планшетные что сейчас.
От того и работало лучше. А сейчас один китайский планшет на пол торпедо. Сдохнет матица и все. Пизда. Ни скорости, посмотреть, ни музыки врубить, ни кондёр включить.
Раньше тачки внутри были индивидуальные. У каждого своя фирменна подсветка, стилистика, свои фишки. Как телефоны. Нокия сразу можно было отличить от моторолы. А сейчас хуй поймёшь. Все по формам как айфон.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Какой блть Матиз?
Их почти не осталось, они все 2008-2010 годов, и жрет матиз под десятку литров.
Единственное преимущество - суперкомпактные размеры. Таких авто больше нет.

Это сообщение отредактировал ЛексКекс - 30.05.2020 - 07:13

Если б авто были настолько ненадежными насколько им приписывают баечники - их бы давно разорили рекламации, иски в суды и тупо отсутствие новых продаж. Но нет. Покупают, как и покупали раньше. Значит все не так плохо. На паровозной солярке не едет может быть, в гараже не обслуживается

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я не поклонник вариаторов. Но у многих он ходит достаточно долго. У знакомого на рено колеос, пробег уже за 300 перевалил. Все зависит от режима эксплуатпции. У меня был пассат B6 2.0t с гидротрансформатором от aisin, так вот после чипа st1, эта кпп приказала долго жить. Чинил один раз, отдал больше сотки, хватило на пол года. Хотел свапнуть полный привод с dsg, по деньгам не вывез. Поставил обычную dsg6 и забыл накуй. А есть еще октахи с такой акпп и атмо мотором 1.6. Так вот там эта акпп живет достаточно долго