Про современные одноразовые авто

Забыли еще об одном но важном для Европы моменте. У власти много где ЗЕЛЕНЫЕ политики-долбоебы. И эти долбоебы периодически вводят новые стандарты выброса СО и прочего. Так зачем двигатель который пройдет миллион км если через 5 лет будет попросту запрещено его эксплуатировать? Еще год назад автогиганты строили планы вообще отказаться от дизельных двигателей, хотя новые движки как минимум не хуже бензиновых по выбросам в атмосферу. Но- политика блеать!

Это сообщение отредактировал Nakami - 29.05.2020 - 22:38

Конечно все это можно и самому делать, но зачем? Хочется классики - зачем вообще вспоминать такие вещи, как магнитола, кондиционер, даже банальный отопитель салона, лет 70 назад без них прекрасно ездили и были довольны своим транспортом. Сравнивая современный автомобиль, оснащенный по последнему слову всякими "свистоперделками", с автомобилем выпущенным 20-30-40 и т.д. лет назад, также оснащенным всем доступным на тот момент оборудованием, становится понятным, что все новшества, которые сейчас таковыми являются, станут стандартом через 20+ лет. А лет через 40 по дорогам будет ездить недорогой, средний по рыночной цене автомобиль, в базовой комплектации опережающий по оснащению нынешний премиум-сегмент. Кожа крокодила в отделке и 22-е диски наверняка останутся дорогими опциями, а современные электронные помощники вождения станут стандартом.

hunter2000
Отвечаю ещё раз-после кузова тип 44 следующий был 4А,который многие ошибочно называют 45ым.Сам когда-то ездил на Ауди90(89 кузов рестайл-конец 85 года).Знаю тему не по наслышке.Хвала небесам-больше на немца даже в страшном сне не сяду!
ЗЫ.Заметки фаната гидропневматической подвески

Это сообщение отредактировал Резидент6961 - 29.05.2020 - 23:10

Про запрет эксплуатации поподробней хотелось бы услышать-чипсы и пиво я уже прихватил
ЗЫ.Не путать запрет выпуска и запрет эксплуатации!Если авто получило однажды одобрение на движение по дорогам общего пользования-никто не вправе запретить!

Частично согласен с копипастой, но лишь частично.
Надёжность современного автомобиля сравнивается с предыдущим. И так далее. И с каждым последующим поколением автомобиль становиться современные, удовлетворяя новым требованиям безопасности и комфорта. А каждая новая опция естественно становится чуть уязвимей. Ведь чем меньше деталей, тем надежней механизм.
И это логично и понятно. Не понятно другое.
Как, например, одна и та же машина, но следующего поколения, ничего фактически не приобретя нового, становится менее надёжна?
А очень просто. По исследования маркетологов, мы, инженеры меняем один узел. АКПП. Ведь потребители так хотели что бы вариатор переключался как классический АКПП. И вуаля! Получаем ломучее говно на выходе. А если быть точней, меняем в этом узле металлическую шестеренку на пластиковую. И повышаем давление.
Ну или когда на автомобиль полторы тонны весом ставим движок 1,4 и не дизельный. О, ну да! Ведь это потребители просили что бы автомобиль был экологичней.
Так что не стоит обелять маркетологов. Вместе с позитивным для клиента (повышение безопасности и комфорта), они создают позитив и производителю, внедряя все менее надёжные и качественные детали и агрегаты, но все по просьбе и для клиента.
ПыСы. И не забываем на кого и для кого работает маркетолог. И кто платит ему зарплату.

Это сообщение отредактировал omen83 - 29.05.2020 - 22:56

Ля, а если у меня допустим все не так??? Вот прям положа руку на сердце могу сказать, я хочу купить себе машину лет на 10 со средним годовым пробегом 30-40 к, вот что мне сейчас выбрать??? При этом мне глубоко плевать на эти блютусы-хуюсы, климатконтроли, суперравиоли, и прочие свистоперделки? При чем тут есть деньги, нет денег! Я просто хочу купить себе ВЕЩЬ, одну и чтоб по кайфу и чтоб закрыть этот вопрос надолго!

Много букв неочем,сначала испоганили не маркетологи , а экологи.Помните w124 ,а после него вышел убогий глазастый (году в 97м) , который никому не нравился и у которого изоляция проводки осыпалась лет через 7.А уж потом... вначале 10-х ,взялись за дело маркетологи

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кто то берет весту в кредит, кто то за эти деньги б/у ваг, при чем тут доходы? Речь про менталитет и отношение к авто. Отсутствие или наличие денег роли не играет. Покупают ведь бэушные крузаки гелики и кайены за 2-5 мультов и делают это люди у которых есть 2-5 мультов и не в кредит а в кармане наликом

Для тебя, наверное, большим сюрпризом будет что качество и Роллс Ройс аж до начала 2000х, когда его приобрела БМВ, это вещи настолько далёкие, насколько далеко друг от друга находятся северный и южный полюса)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Алё, гараж ... загляни в личку. Нужен ты мне очень ... Спасибо

Не понимаю, чему удивляется аффтар. Действительно, каждые десять лет новое поколение машин становится еще более одноразовым, чем предыдущее. Более комфортным, более безопасным, но ресурс узлов сокращается, и сокращается сознательно.
Какие там нахер 500 тык пробега для современного автомобиля? 100 без капиталки - считай повезло. Амортизаторы 50 тык прошли - повезло. Автомат не перегревается - повезло. Чтобы лампочку поменять, не надо полморды разбирать - повезло. Распредвалы из труб, цепи ГРМ велосипедные, железо пальцем продавливается.
Ну свистелок и перделок электронных навешивают на радость дикарям - этого добра навалом.
Кто когда в последний раз видел на автомобиле тавотницу? Шарниры одноразовые, рычаги одноразовые, стойки стаба ходят сезон, втулки скрипят. Это всё о машинах за миллион, за полтора, а не за 300 тысяч.

Всё потому, что для общества потребления и экономики потребления нужно как можно чаще обновлять всю технику, иначе производства встают. Три года прошло -меняй машину. Два года - меняй мобильник. Год - обувь. И так далее.

Акцент Тагаз, 2002 года. До сих пор бегает. Жрёт масло, стёрся руль, ржавеют дуги и короба, поломался счётчик километража. Но бегает!

Еще пока можно купить Равон, например Кобальт. У равонов очень удачный, возможно случайно удачный двигатель L2C, у него ресурс более 500 тык.
Ну всё по подвеске как у всех. Как убиваешь - столько и ходит.

Введут новый экологический стандарт на содержание СО-СН-N в выхлопных газах, и ты просто не пройдешь ТО.
А вообще давно планируется ввести зоны по экологическим стандартам. Сделают вьезд в города для Евро5, - всё, весь хлам Е2-Е4 пойдет в утиль, хотя его никто как бэ и не запрещает.

Это всё зашибись, пока автомобиль новый и целый.
А как потребуется ремонт, тогда заговорит кошелек и скажет - да ты охерел, хозяин?...

Интересно, если нужны "надежные машины" - так каких годов? чего ее не купить то?? она же надежная, она же будет ездить, там нет "сраных датчиков" и ее можно капиталить не один год - так что - не хочется?

хочется и музыку почище
и торпеду поприятней
и девочки что бы смотрели
и обзорность хорошую
и камеры 360.... или нет? ))

Кстати, вот еще вопрос в тему, почему новые авто делают маркетОлухи, а старые- делали инженеры!. Приведу пример из другой сферы!Когда, то в далеком 2005 году я купил себе первый ноут и все приблуды к нему— наушники зенхайзер, принтер Canon, сканер hp, но больше всего запомнилась покупка мыши! Это была лазерная мышка дефендер что ли называлась, при этом стоила она каких то немыслимых бабок- около 1200-1300 р( в нашем колхозе они тогда были в новинку) при этом сканер стоил 1500 р(!). При чем была она просто элементарнейшая - колесико+3 кнопки.Пару недель назад, мне потребовалась мышка, самая простая и я офигел от цены!Я купил мышь Дефендер, лазерную, с 3 кнопками и колесиком за 178 рублей!!!! Это с учетом всех инфляций, падения курса рубля, крымНаш, войны в украине и прочих невзгод, когда-то супер дорогие технологии стали стоить копейки! С авто точно так же! Если бы автопроизводители допустим сейчас вместо vw полуседана стали предлагать на рынок В3 с его качеством и надежностью по низкой стоимости, поскольку это же устаревшие технологии,, сосал бы его потомок-выпердыш большой и толстый в плане продаж!!! А поскольку тачилка была реально крепкой, и люди в автосалоны заглядывали бы гораздо реже, а автопроизводителям это нафиг не надо!

Я охуел если честно. Я думал всё скрытно делают, а тут даже термин есть

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На Украине, чувак, на..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А можно что-нибудь из разряда марковки2 или чайзера, но только слевым рулем ? Ну или там W124. А то чет вы мне совсем какие-то ведра подсовываете, с трудом представляю себе как можно наслажиться этими корытами!

Это сообщение отредактировал gadikZloy - 29.05.2020 - 23:49

Ну т.е. опять приходим к тому, что всё зависит от кошелька.
От дохода, точнее.

Ааа, да..... НА УРКАИНЕ!

Завидуешь чужим деньгам? Не надо. Нехорошо это.

По поводу устаревания, был у меня друг (но оказался вдруг) владельцем автосервиса. Рукастый. Любил порукожопить итп. Раз мне рассказывал распиленный пополам блок одного (не помню какого) двигателя . В одном из масляных каналов была стеклянная капсула с песком и нить накала. Все это в жгуте проводов шло в к ЭБУ. Было это в начале 2000-х.

Интересный вопрос, зачем там была эта капсула? Сейчас научились делать уже гораздо красивее.

Может он и врал

А собственно в чем чувак не прав?????
В современном автопроме копеечные технологии определяют стоимость авто! Если дебил готов платить за беспонтовую ересь космобабки -ради бога, производитель будет этому искренне рад!