Китайские автомобили или прогнившие стереотипы

Начать бы тебе с простых вещей - мил человек, есть ли у этого прекрасного производителя программа подбора запасных частей, а также программа по ремонту для сервисных станций, а самое главное - есть ли диагностическое оборудование - рекомендованное производителем???

Ну и вишенка на тортике - что с доступностью запасных частей и как выполняются гарантийные работы по этой марке.

Это сообщение отредактировал noa3 - 28.06.2023 - 19:37

Открываю "драйв" и поехали:
протирает
отслаивается
трескается
выцветает
ржавеет

Да, чудеса есть и они живут в Китае. Раз и резко начали делать авто мирового уровня. Топ за свои деньги.

Наштамповать красивую кузовню сейчас не проблема даже для автоваза.
Накидать дешевой электроники и экранов и того проще, чем приятно щелкающие кнопочки.

Купить потребителя внешним видом - бесценно.

Всё тут. Всё гуглится в 1 запрос.

Никто над корейцами не ржал никогда. Всегда машины качественные были. Это не китайское говно. За 30 лет ничего не поменялось.

Теперь открой комплектацию шнивы. Там кругом агрегаты именитых компаний

Размещено через приложение ЯПлакалъ

200 000 - и никаких проблем?... Извини, не верю...

Ну, наверное, если есть дилеры, а у дилеров СТО , то и всё остальное тоже есть? Логично?
По гарантии проблем у меня лично не было, за других не скажу

Срач просто-напросто беспредметный.
1. Цены чрезвычайно завышены на всю и вся автопродукцию ныне в России, но практически все охаивают китайские авто за их сегодняшнюю стоимость, но исходя из стоимости европейцев-японцев да и ту же Ладу трёх-двухлетней давности. Если же взять для примерУ вот сейчасные цены на тех европейцев-японцев и вновь на ту же Ладу, то на китайские выглядят вполне себе в той нише, в которой они и раньше были (не столь большое увеличение - им можно пренебречь). Т.е., если нынешние китайские низко и среднебюджетные "тиги-ехиды-омоды" были бы на 1-2 млн. дешевШе, то продажи их пёрли бы незнамо как. А, если учесть дИХфиСит на нашем рынке других марок, то роазлетались бы они как те пирожки. Другими словами, всё дело в стоимости - сейчас она завышена и покупатели, привыкшие, что за эту цену были средне и высокобюджетные авто, и кочевряжатся.
2. КаКчество китайских автомобилей. Как смеялись в конце -90ых над Хуяндаем Пони - в голос. За двадцать лет с гаком теперь корейцы стали воприниматься вполне адекватно, разумно - достаточно стоящими автомобилями. Да в тех же пресловутых США корейцы продаются будь здоров! Китайцы ныне за чуть более 10-ти лет уже подошли к корейцам. И вновь: все разоряющиеся "праведно" о китайском говне поминают "Абибасы" - это было 25 лет назад - это не аргумент для сегодняшних изделий! Да, не сравниться им СЕЙЧАС ещё с меринами-тойотами, так и цена их вАще не бмвэшная-мицубишная (см. п.1).
3. Техническая оснащённость. Как плюс, так и минус. Плюс: по массовому внедрению - чуть ли не впереди планеты они всей. За такие-то деньги всего-то впихнуто неимоверно. Минус: нет ресурсных испытаний и, много раз поминаемо ранее, очень чатая смена модельного ряда, которое влечёт за собой и скорое окончание технической поддержки как запчастной, так и программной.

Вывод. Понизить цены на сегодня в два раза на ВСЕ автомобили (типа, как было до-22-ого года), то подавляющее большинство здесь, уверен, так не разорялись бы, когда за те 1-2 млн. покупали бы МНОГАЖДЫ более оснащённых китайцев, чем за бОльшие деньги, но с гораздо меньшим количеством опций школы-рены-кии.

keofox
у корейцев или ВАГа такого вот вообще нет?))
Открой, пожалуйста, ещё раз Драйв и почитай про вышенаписанных производителей))

Последние 9 лет брал исключительно Мазда сх-5,каждые 3 года менял на новый рестайлинг.Просто нравилось авто Последний раз ,так получилось,брали вместе с другом,но он выбрал Хавал х-7. Салоны по продаже буквально через стенку.Оформили страховку -он меня вписал,я его.Пригодилось и не раз,то я его поддатым заберу то он меня подменит.Так что сам катался и знаю о чём пишу.
Так вот в чём смысл поста-я уже жалею что взял Мазду в очередной раз а особенно женщина моя,когда увидела автопарковку,круговой обзор даже шумоизоляцию, комфорт и другие навороты .Ценник не играл роли,но тоже был меньше японца.

Это сообщение отредактировал Russianbush - 28.06.2023 - 19:37

Ржали! В голос! Иль ты и впрямь веришшь, что корейцы начавши в начале -90-ых заниматься машинами, то сразу же стали делать наикачественнейшие машины да с неимоверным автомобильным рядом по всем классам? Все да всегда начинали с мопедиков-велосипедиков-инвалидок-малолитражек!

да пока не в печали.
5Q0907511K мотор заслонки 3 дня до ВРН
6Y09193419B9 Втулка гнезда прикуривателя 2 дня (лоханулся, нужно было турецкий прикуриватель в сборе втрое дешевле покупать))

эт вот из последнего, и далеко не самое ходовое. На китайца заебешься искать еще артикул подобных запчастей.
С немцами, тем более которые официально к нам поставлялись, все гораздо лучше с запчастями, чем с китаем.
Найди этот корпус омывателя у китайского аналога (задача раз), попробуй заказать (задача два)

взгляд со стороны , идет замещение авто европейских марок поезженных , китайскими новыми , сужу чисто по стоянке около домов , когда гуляю.

Друзья работают в одной автомобильной газете, издающейся с 1990 года. Их мнению я склонен доверять, так как за их плечами огромнейший опыт владения, тестирования и испытаний такого количества авто, которого нам с вами за всю жизнь не пережить!

П. С. Обиделся что ли, ТС? Или возразить нечего?

Это сообщение отредактировал Skarface - 28.06.2023 - 19:53

Пиз....ол Ты. В Exeed VX 20 колеса, и посмотри тесты кузова с диагональным вывешиванием.

Зато выхлоп как будто из как минимум 4 литра битурбо))) кетайская торадиция и лубовь: мультики анимэ на салонных планшетах, побольше псевдохрома снаружи, дохлое турбодрыгло 1.5 литра, тупой эстонский робот, патрубки выхлопа как у бентайги спид w12)))))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На мой взгляд вскорости (ну 5 лет, ну 10 лет) всем более-менее знатным маркам ничего не останется как переходить исключительно в лухури сегмент. Кстати, как пример, Мерин уже этим озаботился пробуя начинать сокращать модельный ряд. Бо китайцы в массовом сегменте с их бОльшей технической оснащённостью, но главное - мЕньшей стоимостью, обрушат продажи всех других марок. Т.е., на фиг покупать того пресловутого Мерина (какой-нить С-Е класс), когда китаец уже сможет прийти к лучшему качеству, но за СУЩЕСТВЕННО меньшие деньги. В том же Китае это уже и происходить начинает.

Неизвестный бренд = Гэ. Вот лично мне. А уж тем более китайский. Все просто

А я вот куплю именно "Мерина"... А деньги дело десятое

Это сообщение отредактировал Архатип - 28.06.2023 - 19:44

У honeywell сканеры штрих кода пиздатые, чтобы для автопрома чего-то делали, первый раз слышу. Одним словом - китайцы, сделают все что хочешь, качество месте на 2м, а то и ниде

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну конструктор из нормальных узлов, вопрос ещё настроить чтоб это все работало как единый организм, а вот тут говорят у китаез проблемы.

Если тебе что то кажется то это совсем не означает, что так оно есть на самом деле.

Ездил с братом смотреть хавейл к дилерам - ничего из выше перечисленного у них нет, доступность запчастей от месяца. Диагностируют лаунчем - который половины не видит или не знает.

Насчет не ломаются - таких автомобилей не производят, а вот скорость ремонта китайцев - отдельная песня. Когда смотрели H7 - менеджеришка сообщил что поедет с нами - задняя пассажирская дверь не закрывается- он ее будет держать.
Говорю не морщи жопу - мы подождем, отремонтируй и выдай на тестдрайв нормальный автомобиль - ответ - нет запчастей - поставка будет через месяц.
Вот такое унылое говно в совокупности.

Это сообщение отредактировал noa3 - 28.06.2023 - 19:45

Смешной человек,сразу видно реклама,ты зайди на Ютуб и посмотри,люди наслушавшись таких как вы,накупили китайских машин в такси,обещали быстро запчасти если что,так все кто попал в аварию ,ждут запчасти уже более 8 месяцев,запчастей нат,машина которая должна приносить деньги,жрет их,ведь они в кредите,из всех авто,хавал F7 вроде на него есть запчасти,так как у нас собирается,но опять же,купи оригинальные запчасти китайские,там ни номеров ничего нет,проехал 40 тыс и радуется,я 250 сейчас на киа 12 года,масло не ест,в Питере не гниёт как лада,китайцы или ваги.тот же хундай 5 раз в оцинковка окунали кузов.
А тут 2 и без крыши,а многие вообще без оцинковки,поживем все увидим,40 тыс проехал и давай тут заливать,гуляй Вася,за 2 млн минимум,

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Иногда вижу, как говно защищают, будто оно родное.

Когда автомобиль стоит на родине в 2.5 раза дешевле, то есть около 800, очень странно полагать, что он будет надежным, безопасным, долговечным.

Это китайцы. Они попали на этот рынок, потому что он не имеет альтернатив и идут вверх, только на фоне автоваза. При реальной конкуренции, покупатель выберет всё ту же хонду, мазду и даже ваг.

Владею китайцем Exeed уже два года и 40 тыс км, и никаких нареканий к машине не имею.


40 тыщ я за первый год, никуда далеко не ехая накатываю...
40 тыщ это обкатка... причём не до конца

Это как про китайские телефоны поначалу это было натуральное гавно на фоне всяких нокий эриксонов и все над ними смеялись а сейчас уже не смешно да? У нас 80 процентов офиса с китайскими девайсами ходит. Точно так же будет с машинами.